后张法预应力锚穴凿毛器的力学分析和应用

针对无砟轨道板的封锚混凝土在长期使用后容易出现封锚脱落的现状,根据力学分析成果,成功研制了后张法预应力锚穴凿毛器。在锚穴内自动生成环形槽道,增强了封锚混凝土与锚穴的粘结强度,使预应力体系的耐用性得到有效的保证。

板式无砟轨道锚穴部位损伤分布研究

在列车荷载及环境因素的长期作用下,轨道板锚穴部位易产生裂纹,对轨道结构服役性能可能产生不利影响。本文介绍了轨道板预应力的张拉施工过程,并基于损伤力学与混凝土塑性损伤模型,建立了纵、横向预应力作用下的轨道板锚穴部位损伤分布模型,以最大主拉应力、压缩损伤因子及拉伸损伤因子为评价指标,分析了轨道板在预应力施加过程中锚穴部位裂纹损伤的分布状况。结果表明:预应力作用下,纵向锚穴部位最大主拉应力为2.47 MPa,相较于横向锚穴更容易产生初始裂纹损伤;预应力作用下,锚穴部位压缩损伤因子均不超过0.5,压缩损伤范围较拉伸损伤范围小;相较于横向锚穴,纵向锚穴部位拉伸损伤范围已基本扩散至轨道板上下表面,最大拉伸损伤因子可达0.9,应重点关注。