预应力锚索地梁与地基共同作用分析

针对现阶段预应力锚索地梁与地基共同作用机理研究方面存在的问题,以预应力锚索地梁和地基岩土体之间荷载、变形协调关系为基础,通过对预应力锚索地梁体系的分解和离散化处理,建立了能考虑预应力锚索地梁体系共同作用的预应力锚索地梁计算理论和方法。通过与实测资料的比较,表明本文理论有较高的计算精度。

硬岩边坡预应力锚索地梁坡体压力分析方法

由于在两个实际受力阶段坡体与地梁间的相互作用机理不同,硬质岩体边坡预应力锚索地梁上的坡体压力应分为锚索张拉阶段和工作阶段分别分析,提出在锚索张拉阶段可利用弹性半无限体理论近似分析地梁下的坡体压力,而在工作阶段则可用极限平衡法近似解析地梁下的坡体压力,分别推导了具体的简化计算公式,得到了两阶段预应力锚索地梁下坡体压力的分布模式及其影响因素,实例计算结果表明,对于两阶段分别提出的简化分析方法是较为合理的。

预应力锚索地梁板加固既有挡墙的设计

通过对预应力锚索地梁板加固铁路路肩挡土墙的工程设计问题的分析,提出按弹塑性理论计算锚固段长度的计算式,其中锚固段粘结剪应力按非均匀分布处理。分析了锚固工程度整体和内部稳定性,提出按拟梁法计算内力,并根据内力设计地梁板。上述方法已在实际工程中成功应有,并取得了良好的工程效果。

预应力锚索地梁在矿山已变形边坡加固中的应用

岩土锚固是边坡岩土体加固的主要措施。以酒泉钢铁(集团)有限责任公司镜铁山矿黑沟矿区已变形边坡加固工程为例,利用Slide软件进行边坡稳定性分析及支护结构设计计算,对已变形边坡采取预应力地梁锚固+坡顶防渗排水+主、被动网防护+随机锚固的综合治理工程措施,阐明了高边坡预应力锚索地梁的一般程序与方法。实践表明,采用以预应力锚索地梁为主的综合防治措施,对已变形高边坡的变形控制和支护效果较好。

预应力锚索地梁的内力计算

本文通过理论分析，探讨地梁与边坡岩土相互作用的机理，旨在得出地梁内力的合理计算模式。

用朗肯理论计算边坡预应力锚索地梁上土压力

边坡加固工程的预应力锚索地梁,目前设计一般分成张拉和工作两个阶段考虑。张拉阶段的计算理论比较成熟,但是对于土质边坡工作阶段梁上土压力的确定一直没有简便的计算方法。介绍通过将预应力锚索地梁假设成挡墙,利用修正后的朗肯理论计算作用在其上的土压力。

预应力锚索地梁荷载传递规律的弹性理论分析

运用弹性理论分析方法,对地梁荷载在被加固岩土体中的传递规律进行了分析求解,模拟求出附加应力沿深度方向的分布曲线,并通过与现场试验结果对比,得出被加固岩土体中附加应力分布的合理结论。

预应力锚索地梁结构在边坡稳定中的作用机理

建立受非均布线形荷载作用的地基力学模型,应用叠加原理推导出预应力锚索-地梁结构中垂直于梁轴线平面内的地基中深度z处的应力和位移计算公式,为研究预应力锚索-地梁结构在岩体中的传力规律提供理论依据。以溆怀(湖南溆浦—怀化)高速公路K24+233-K27+89边坡为实险区域研究预应力锚索地梁结构在边坡稳定中的作用机理。研究结果表明:在对锚索施加预应力后,锚索预应力通过地梁传递给被加固的岩土体,在垂直于地梁轴线的平面内,其传递方式以梁轴线与该平面的交点为端点的近似橢圆的等值面形式由内向外呈逐渐衰减趋势分布;两地梁周边岩体中的压应变随深度增加由小到大增至峰值,然后逐渐衰减为0,这种分布形式与理论结论一致。

预应力锚索地梁在桥梁加固中的应用

对预应力锚索地梁结构进行了介绍,结合预应力锚索地梁在某特大桥基础顺层岩体加固中的应用,详细阐述了预应力锚索地梁的施工工艺,指出预应力锚索地梁加固基础顺层岩体,可以最大限度地保持滑坡体自身的力学性能不变、受力可靠。

预应力锚索地梁计算的双参数弹性地基模型

提出了双参数弹性地基上预应力锚索地梁内力计算简化模型,用该模型对一公路边坡工程进行预应力锚索地梁加固设计,给出了预应力锚索地梁的合理配筋,现场位移监测发现该计算模型得出的加固方案是安全可靠的。

预应力锚索地梁结构传力规律的现场监测

以湖南某公路边坡段为研究预应力锚索地梁结构荷载传力规律的试验区域,通过现场试验对被加固岩土体中应变进行了监测,得出了在垂直于梁轴线平面内,距梁轴线不同距离处岩土体中的应力及位移的分布规律;拉应变是造成浅层岩土体滑移或坍塌的主要原因。

预应力地梁锚索改善边坡受力状态的理论分析

边坡开挖后,原有应力平衡遭破坏,若边坡过高、过陡,将产生失稳。当采用预应力地梁锚索对坡面施加一个外力时,由于改善边坡受力状态,可继续维持稳定。但是应力状态的改善程度,每级边坡的合理高度,对此目前尚无较好的方法,本文拟对此进行初步探讨。

旦架哨隧道北口高边坡治理——预应力锚索地梁的施工

旦架哨隧道北口不稳定高边坡长 2 0 0 m ,最大边坡高 40 m。施工中除用预应力锚索地梁加固外 ,还用护面墙和浆砌片石网格植草防护 ,不仅稳定了滑体还避免了坡面风化。

预应力锚索-地梁结构在岩体中传力规律研究

在建立受非均布线形荷载作用的地基力学模型的基础上,应用叠加原理推导出地基表面在非均布的线形荷载作用下,预应力锚索-地梁结构中垂直于梁轴线平面内的地基中深处的应力和位移计算公式,为研究预应力锚索-地梁结构在岩体中的传力规律提供了理论基础。以湖南省常张高速公路K123+160～K123+369边坡为试验区域,通过理论分析得出,在对锚索施加预应力后,锚索预应力通过地梁传递给被加固的岩土体,其传递方式在垂直于地梁轴线的平面内是以梁轴线与该平面的交点为端点的近似椭圆的等值面形式由内向外呈逐渐衰减趋势分布的。现场试验得出,两地梁周边岩体中的压应变随深度增加由小到大增至峰值,然后逐渐衰减为0,这种分布形式与理论结论一致。

浅谈预应力锚索高边坡防护

一、工程概况 本项目区域地形地貌以岗地、丘陵、低山地貌为主，属赣中南低山与丘陵地貌区，地形起伏较大。地形东、西南侧低，中间高，海拔标高为100—142米。二、施工相关技术及质量控制要点对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。

预应力锚索高边坡防护施工方案

对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高。地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过专业训练、具有丰富施工经验的专业施工队伍进行施工。主要施工工序如下：

预应力锚索框架型地梁的内力计算

提出了预应力锚索框架型地梁内力的一种计算方法 ,即把框架地梁分解成单梁 ,按温克尔 (Winkler)假定计算各单梁的内力 ,由此进行框架地梁的尺寸和配筋设计。在内力计算中同时考虑框架地梁的锚索张拉阶段和工作阶段。

基于plaxis的破碎岩质边坡地梁下坡体压力分析

因地梁受力机理不同,破碎岩质边坡预应力锚索地梁上的坡体压力应分为锚索张拉阶段和工作阶段分别分析,选用有限元分析软件P laxis进行数值模拟,分阶段模拟锚索地梁下坡体压力的分布情况及其大小,将数值模拟解与理论解及实测值进行对比。以京珠北高速公路某边坡作为工程实例,分析了该边坡地梁下坡体压力的分布特征,并与实测值进行对比分析。结果表明,基于p laxis的坡体压力分析方法能真实地反映边坡-地梁相互作用的实际状况,求得坡体压力更接近地梁的实际受力状态,从而对地梁设计提供参考,显示出其在地梁设计分析中具有一定优势。

典型顺层岩石滑坡发生机理与防治对策

顺层高边坡是万梁高速公路沿线最主要的失稳边坡类型,本文选取具有代表性的安龙顺层路堑高边坡工点,对顺层岩石滑坡的发生机理以及病害的加固对策等进行了分析。安龙滑坡的病害机理表现为破碎砂岩依附层状泥岩夹层产生的顺层滑动,病害类型为多层、多级滑动的顺层破碎岩石滑坡。项目贯彻"治坡先治水"、"固脚强腰"、"环境友好"的防治思想,采取以锚固工程为主,同时结合刷方减重和截排水工程等措施对边坡病害进行综合治理,工程治理效果较为理想。

某高速公路边坡病害治理工程效果评价

通过对某高速公路边坡体病害治理工程中的预应力锚索抗滑桩和预应力锚索地梁进行工程效果评价,提出相应的应对措施,以期对当地高速公路管理部门养护管理工作作出技术咨询,并对其他边坡病害治理工程效果评价提供一个行之有效的实例。