道路软基处理中预应力PHC管桩复合地基的应用

随着中国对城市化建设的力度加强,对工程质量要求日趋严格,市政道路建设要求尤甚。文章以工业区内市政道路为例,针对预应力PHC管桩复合地基软基处理的设计及应用进行探究。

沙漠地区风机预应力管桩复合地基设计施工一体化研究

以内蒙古阿拉善某沙漠地区400MW风力发电项目工程建设为研究背景,从设计施工一体化的角度,通过对典型机位砂层的力学特性研究、分析,总结出一条基于沙漠地区的风力发电项目预应力管桩复合地基设计和施工的关键技术,同时为类似沙漠地区和地质条件下的风力发电工程风机基础的设计和施工提供借鉴,有利于未来在此类项目建设中占领先机。

预应力管桩复合地基技术在大型油罐地基基础中的应用

大型油罐地基基础设计要求:严格控制大型油罐的整体沉降、整体倾斜、罐壁局部不均匀沉降;同时,不允许罐底板整体呈凹型沉降及局部沉降。一般情况下,天然地基均不能满足大型油罐地基承载力和变形的要求,必须采取地基处理措施改善地基的力学性能,以增加地基的承载能力,减小储罐基础的总沉降量和不均匀沉降。在确定地基处理方案时,要考虑方案的安全可靠性、技术先进性、施工可行性,同时,要尽量节约资金及减小对环境的影响。预应力管桩复合地基处理技术已广泛应用于大型油罐地基基础设计中,其中预应力高强混凝土管桩复合地基在安全可靠性、技术先进性、施工可行性及环保等方面均优于其他桩体复合地基处理方法。随着预应力高强混凝土预制管桩生产成本的降低,加之其施工费用较低,其工程造价已接近其他刚性桩复合地基,在大型油罐地基处理中应用,具有较大的技术及经济优势。

晋江市某工程预应力管桩复合地基设计

在晋江市某工程中,首次采用预应力管桩置换部分土体,形成由增强体和周围地基土共同承担荷载的预应力管桩复合地基。该方法既能充分发挥桩和桩间土的承载性能,又能很好地协调地基的变形。介绍了预应力管桩复合地基的设计过程,并将其与传统的预应力管桩基础设计相比较,结果表明采用该方案设计,可缩短工期、降低成本。该设计可供同类工程参考。

高强度预应力管桩在高承载力复合地基处理中的应用

针对天然地基承载力较低,无法满足工程需求,且工程所在场地地下水位较高,采用常规桩型成桩困难的问题,提出了采用高强预应力管桩作为竖向增强体来进行复合地基处理的解决方案,并通过理论计算和现场载荷试验验证,实践结果表明该方案解决了特殊场地的复合地基处理问题,高强预应力管桩具有承载力提高幅度大,施工速度快等优点。

预应力混凝土管桩复合地基静载试验研究

预应力混凝土管桩近年来在工程建设中得到了广泛应用,预应力混凝土管桩复合地基能有效改善地基土受力状态,提高地基承载力。通过一大型预应力混凝土管桩复合地基试验研究,分析其受力和沉降特性,为工程设计、施工及管理人员提供一些帮助。

PHC管桩复合地基在软土路基处理中的应用分析

PHC管桩复合地基是一种在软土路基处理中广泛应用的地基加固方法,为此,以某沿海地区软土路基加固为研究对象,采用有限元模拟的方法对PHC管桩复合地基的应用效果和相关参数优化进行分析。得到以下结论:采用PHC管桩加固后路基中心沉降减少了77.2%,路基不均匀沉降减小了81.2%,具有较好的加固效果;路基中心最大沉降随PHC管桩桩长和桩径的增大而增大,随桩间距的减小而减小;通过分析,从减小路基沉降、增强路基稳定性和降低成本等方面考虑,该工程中PHC管桩的桩长、桩径和桩间距宜分别取21 m、0.60 m和2.0 m。

预应力砼管桩复合地基在高层建筑中的应用

本文以河北工专学生公寓楼预应力砼管桩复合地基为实例,通过多方案的技术经济对比分析进行总结,采用预应力管桩复合地基,不仅施工质量的控制直观可靠,而且具有低噪声、无振动、无污染、施工便捷及综合造价成本低等优点,为今后预应力管桩复合地基在高层中的应用提供了经验数据。

山区高速公路预应力管桩复合地基处治施工技术

介绍山区高速公路较少使用的预应力管桩复合地基处治施工技术及在工程实例中的成功应用,供类似工程参考借鉴。

预应力混凝土管桩复合地基静载试验研究

预应力混凝土管桩近年来在工程建设中得到了广泛应用 ,预应力混凝土管桩复合地基能有效改善地基土受力状态 ,提高地基承载力。通过一大型预应力混凝土管桩复合地基试验研究分析其受力和沉降特性 ,为工程设计、施工及管理人员提供参考。

客运专线预应力混凝土管桩复合地基应用研究

通过对复合地基本质和预应力混凝土管桩复合地基沉降变形组成的分析，指出预应力混凝土管桩复合地基属于刚性桩复合地基，其沉降变形主要是桩端以下土层的压缩变形，可采用分析常规复合地基加固区下卧层压缩量的方法进行计算；通过研究，对预应力混凝土管桩设计参数选择、防腐蚀设计及施工方法选择等提出了建议。

预应力混凝土管桩复合地基沉降计算方法研究

参照《建筑地基基础设计规范(GB5007-2002)》建议的刚性桩复合地基变形计算模型,对郑州某管桩复合地基实际工程进行了变形计算。通过实测结果和理论计算结果的对比分析,总结了适合郑州市郑东新区以粉质粘土、粉土为主,地下水位较浅的典型地质背景下的管桩复合地基沉降变形的一般规律。

预应力管桩—网复合地基防止桥头跳车的研究

从分析造成高速公路桥头跳车这一现象的原因出发,着重对应用预应力管桩—网复合地基处理技术解决桥头跳车的加固机理和具体工程实践进行了分析和研究,以推广该地基处理技术的广泛应用。

预应力管桩复合地基处理公路深层软基案例分析

近年,在广东高速公路管桩复合地基发生滑塌的软基路段都具有填土高、软土层厚的特点,针对此类路基设计,其稳定性满足规范要求却偶发滑塌事故的情况,从设计角度分析了当前公路软土路堤设计规范存在的问题,提出了管桩复合地基设计思路及建议,并通过分析滑塌路段的施工过程,指出了管桩施工过程中应重视的几个关键问题。

CFG桩复合地基和预应力混凝土管桩桩基方案比较研究

以郑州市某城中村改造项目工程为例,探讨了如何结合当地施工设备、施工工艺、地域经验和设计经验,合理地选取桩基方案或地基处理方案。对安全性、适用性、经济合理性、技术先进性、施工难易度、成桩质量、环境保护、施工工期等方面进行了分析研究,研究分析表明本工程采用预应力混凝土管桩是最优的方案,为郑州及周边地区工程场地砂层埋深较浅的类似工程提供了经验与参考依据。

预应力管桩复合地基在高等级公路软基处理中的试验研究

以具体试验为背景,对预应力管桩在高等级公路软基处理中的应用进行了研究。通过分析管桩复合地基中的静土压力、表面沉降、孔隙水压力、侧向位移随时间及荷载的变化规律,探讨了预应力管桩复合地基的加固过程、加固机理和加固效果。研究表明,采用预应力管桩复合地基方案,处理效果明显,质量可靠,可为相关工程提供参考。

高铁预应力管桩桩—网复合地基动力响应研究

为评价高铁荷载作用下桩网复合地基的动力响应,以甬台温铁路客运专线预应力管桩桩网复合地基为研究对象,通过Midas/GTS NX建立轨道路堤地基三维有限元分析模型,得到了桩-网复合地基中桩和土的应力变化情况。研究发现:在列车动荷载作用下,预应力管桩主要受轴力作用,轴力峰值出现在桩顶以下3.8 m处,桩身剪力由动荷载强度及入射角度共同决定。桩体竖向动应力峰值沿深度方向先增大后减小,桩体与轨道中心间距越大其竖向动应力峰值越小。土体中的竖向动应力峰值沿深度方向逐渐衰减,由于在桩端位置处桩体与土体的相互作用,桩端处土体动应力峰值出现局部放大现象。

储罐预应力管桩复合地基应用研究

对某工程储罐地基进行管桩复合地基加固,通过规范公式计算及现场平板载荷试验,比较了加固前后地基土的地基承载力特征值。同时运用STAADPRO软件建立了三维有限元模型,分析了桩土协同作用下地基土的沉降,为今后的储罐复合地基设计提供了一定参考作用。

CFG桩复合地基和预应力混凝土管桩桩基对比的研究

以山西省6度区某项目为例,探讨了高层建筑采用CFG桩复合地基的可行性并对两种桩基进行了对比,结论为采用CFG桩复合地基是最优的方案,为周边地区的类似工程提供了经验与参考依据。

预应力管桩复合地基设计与施工技术分析

分析了预应力管桩复合地基的特点、经济效益及使用范围,针对预应力管桩的设计内容及常见问题,总结了预应力管桩在施工中的注意事项,有利于提高预应力管桩复合地基的施工质量。