我国20 m预应力T梁桥承载能力可靠度分析

为了准确掌握我国20 m预应力T梁桥承载能力可靠度,基于我国公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362—2018),利用大型结构有限元分析软件Midas-civil建立了公路-Ⅰ级设计荷载作用下20 m预应力T梁全桥三维有限元模型,分析了最不利工况下桥梁的内力,并基于承载能力极限状态可靠度方法,计算了该类桥梁的承载能力可靠度,与美国和欧洲的可靠度计算值进行了比较。结果表明:我国20 m预应力T梁桥恒载最大弯矩为1516.7 kN·m,活载产生的最大弯矩为1386.4 kN·m,我国的活载效应值和美国基本一致,欧洲的活载效应较大;活荷载效应值对桥梁结构可靠度计算结果影响较大,我国20 m预应力T梁桥可靠度指标β为5.478,大于我国规范值约17%,高于美国的4.43,但低于欧洲的7.25。

支座病害对预应力连续T梁桥受力性能的影响及维护对策

针对预应力T梁常见的单支座脱空、支座活动方向受限、支座异常变形等病害问题,以大足区X028高升至回龙段(高龙路)升级改造工程中某大桥工程为例,通过有限元方法分析支座病害对结构受力性能的影响,并分析病害成因与维护对策。结果表明,各支座病害均不同程度对结构受力带来负面效应,主要表现为主梁弯矩增加与其余正常支座反力增大,其中单支座脱空影响最大,支座活动方向受限影响最小;设计、施工、维护阶段均有不同因素可能造成支座病害,在相应阶段应加强质量管控与精细化管理维护,以提升支座使用寿命。

预应力混凝土T梁桥非均匀收缩徐变效应分析

为准确分析干燥条件及混合配筋条件下预应力混凝土T梁非均匀收缩徐变效应,掌握梁体变形、截面应力及截面应力重分布规律,提出了一种预应力混凝土梁桥非均匀收缩徐变效应的梁单元分析方法。通过有限元程序分析了T梁截面湿度分布;将预应力混凝土梁截面具有相似湿度分布规律的区域划分成多个纤维梁单元,采用各纤维的平均相对湿度对截面非均匀收缩徐变计算进行简化;结合纤维梁单元及微预应力-固结(MPS)理论,引入混合配筋及预应力松弛影响,采用非线性增量格式有限元理论进行求解。研究结果表明:预应力混凝土T梁具有明显非均匀收缩徐变效应,平均相对湿度具有良好的代表性,干燥条件对梁体挠度及应力分布规律存在较大影响;1000 d时腹板压应力储备低于顶板及马蹄,跨中区域同一截面法向应力差异达到3~4 MPa;T梁跨中区腹板竖向裂纹特征与腹板应力薄弱区一致,是该类裂纹产生的重要原因,应在设计中予以考虑。

某少横隔板装配式T梁桥的横向加固方案分析

混凝土桥梁经过长期的使用会出现各种病害。基于此,以某装配式预应力混凝土T梁桥为研究对象,对其加固方案进行深入分析。首先,阐述了T梁桥横隔板的主要病害,该桥梁受损严重,梁体结构出现较多裂缝,发生脱落松动,混凝土T梁间的横隔板、端横梁等构件受损严重,已危及桥梁安全。然后,根据病害的实际情况,提出了相应的维修加固方案。最后,对比分析了该T梁桥加固前后受力及变形状况,旨在为此类桥梁的加固工程提供参考。

预应力连续T梁桥动力特性测试与损伤分析

以某公路工程五跨预应力连续T梁工程为背景,针对桥梁检查过程中发现的一些病害,通过环境脉动试验测定了桥梁结构的自振特性。采用Midas Civil建立有限元分析模型,对桥梁病害引起的局部损伤和预应力损失的影响进行了模拟,并与实测自振特性进行对比。结果表明:实测自振频率大于理论值,且自由振动试验得出桥梁试验跨结构的振型与理论分析振型吻合,表明该桥整体刚度较好。同时通过建模分析可知,支座处主梁损伤会在一定程度上使全桥基频降低,横隔板刚接缝损伤对全桥基频没有太大影响,预应力损失对结构频率影响较小。

某五跨预应力混凝土T梁桥拆除施工技术

研究了预应力混凝土T梁桥拆除施工工艺。着重从拆除方法、拆除顺序与步骤、起重设备等方面阐述了T梁桥拆除控制要点以及采取的安全技术措施,通过本文研究,可对国内类似桥型施工起到借鉴作用。

表观病害对预应力混凝土T梁桥承载力的影响分析

为研究表观质量缺陷对预应力混凝土T梁桥结构的承载力影响,详细调查了某T梁桥的质量病害及诱因,并通过静载试验测试了质量缺陷对结构承载力的影响程度。试验结果表明:在最不利工况下,结构控制截面处的应变、挠度校验系数值分别在0.62~0.89、0.71~0.89之间,均满足《公路桥梁荷载试验规程》承载力评定技术的要求;并分别从设计、原材料、模板、浇筑工艺以及拆模养护等方面提出了防治质量技术要点。

预应力混凝土T梁桥主梁顶推限位与纠偏技术

某国道预应力混凝土T梁桥在施工结束后发现第1联主梁整体发生横向位移(最大处位移约5.0cm),结合现场桥梁实际病害,以及主梁中心坐标偏位情况,设计了顶推限位纠偏方案:在桥梁一侧山体施做反力地锚墩,通过钢绞线限制桥墩位移,在桥墩台帽上设置反力装置,顶升梁片后,进行梁体整体横向位移纠偏,并实时监测。该技术完成了主梁的顶推复位,保证了桥梁安全使用,对类似的桥梁病害有一定的借鉴意义。

损伤对预应力混凝土连续梁桥动力性能的影响分析

本文针对连续T梁和小箱梁桥在日常检测过程中发现的可导致主梁刚度下降的一些病害,以桥面宽度、单孔跨径相同的连续T梁和连续小箱梁桥为例,采用Midas civil建立桥梁的有限元分析模型,探讨了桥梁截面形式、桥梁跨数、不同损伤位置对桥梁振动频率的影响,并以三孔的连续T梁桥、小箱梁桥为例,探究移动荷载作用下局部损伤对桥梁动力响应的影响。结果表明:桥梁不同位置损伤对全桥振动频率影响不同,其中以跨中位置损伤影响最大,但小箱梁桥动力特性受损伤影响较T梁桥小;同时桥梁跨中位置损伤对中跨跨中动挠度影响最大,支座及L/4处主梁损伤对中跨跨中动挠度影响较小。

30m后张法预应力T梁施工技术

介绍宣大高速公路洋河特大桥 30 m后张法预应力混凝土 T梁生产的工艺过程以及为改善梁体外观采用的振动工艺、压浆工艺。

预应力混凝土简支转连续T梁结构核算

预应力混凝土简支转连续T梁桥因其结合了简支梁与连续梁的优点,是目前普遍应用的结构形式。随着运营时间的增长和交通流量的增大,越来越多的在役桥梁的承载力逐渐下降,使得桥梁的正常运营存在安全隐患。依托某预应力混凝土简支转连续T梁桥的现场检测和荷载试验,并采用Midas/Civil 2012有限元软件建立成桥状态的有限元模型,对桥梁的实际技术状况和承载力进行评定,对加强桥梁质量控制具有重要意义。

预应力T型梁维修加固施工工艺

以京福高速德州南联接线减河大桥为例,对T型梁预应力管道检查与灌浆、在主梁腹板下缘马蹄部位粘贴一层玻璃纤维布进行裂缝封闭处理,对钢筋锈蚀保护层胀裂脱落部位采用环氧砂浆进行修补等几项维修加固工程的新施工工艺进行了探讨和总结。

盘山战备桥、盘锦大桥扩建方案论证

本文着重论述了南堤北移后 ,盘锦大桥。

梅州大桥主桥桩基施工溶洞处理

梅州大桥位于广东梅州市区的东部 ,跨越梅江河 ,全长 5 72m ,主桥为 8× 4 0m预应力砼T梁桥。桥梁基础采用嵌岩桩基 ,其中 4 # 和 5 # 桥墩B桩施工中遇到溶洞 。

国道102线旧站小凌河大桥维修方案探讨与论证

简要介绍了旧站小凌河大桥的现状及维修方案 。

某高速公路桥梁在爆炸作用下的破坏分析

通过现场调查,对爆炸荷载确定及爆炸荷载作用下预应力钢筋混凝土简支T梁桥的坍塌破坏特征进行分析,研究了预应力钢筋混凝土简支T梁桥的破坏形态及破坏过程。结果表明:因烟花爆竹爆炸所产生的超压荷载大,且爆心位置靠近T梁滑动支座附近,预应力钢筋混凝土简支T梁桥发生较大的局部变形,混凝土翼缘板被炸碎破坏,使预应力钢筋混凝土T梁抗剪承载力大大降低而发生剪切破坏。