预浸料制备中的张力控制系统

详细阐述了预浸料制备过程中纤维纱筒开卷、预浸料收卷张力控制系统的工作原理、数学模型以及控制方法。并在所研制的预浸料制备设备中进行实践与验证。在纤维开卷过程中 ,研制出的“比例电磁铁 -机械制动装置”调节和控制开卷张力 ,为实现纤维粗纱张力恒定起到关键作用。并详细介绍了“比例电磁铁 -机械制动装置”的原理。在预浸料收卷过程中 ,采用三轴摆式松紧架装置 ,以线速度跟随控制和卷径补偿控制 ,实现了预浸料牵引辊和收卷辊快速跟随性和张力稳定性。

单丝热熔法制备国产M40级高模量碳纤维预浸料及性能

主要介绍了高模量碳纤维/氰酸酯树脂预浸料单丝热熔制备技术,并对单丝热熔制备国产M40级高模量碳纤维预浸料制备过程影响预浸料质量的工艺参数进行研究,主要有胶液温度、纤维束张力、纤维束运行速率及其运行路径等。通过工艺试验得到适合国产BHM3/BS-4树脂单丝热熔预浸料的工艺参数:胶液温度控制为85~100℃,纤维束张力控制为2~5 N,纤维运行速率控制为0.35~0.45 m/s。采用单丝热熔法制备了国产BHM3碳纤维不同厚度的预浸料,各项性能均已达到进口M40B-3k碳纤维的工艺技术水平。

高性能热塑性复合材料在航空发动机短舱上的应用

高性能热塑性复合材料具有高韧性、高耐温性、良好的抗疲劳和耐腐蚀性,以及可回收再利用的独特优势,近年来在大型民航飞机、直升机、发动机等航空领域均取得广泛的研究和应用。随着航空发动机不断追求更高推重比,对新材料的需求更为迫切,热塑性复合材料以其独特的性能优势成为制造航空发动机短舱结构的理想材料。介绍了国外高性能热塑性复合材料预浸料研发、先进制造工艺的发展现状及其在航空发动机短舱结构上的应用情况。同时,对比了国内热塑性树脂性能、预浸料制备工艺以及复合材料成型工艺方面与国外存在的差距。