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预浸涂对航空刹车副用C/C复合材料抗氧化涂层性能的影响 被引量:13
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作者 易茂中 葛毅成 +1 位作者 彭春兰 黄伯云 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期260-263,共4页
采用在C/C复合材料基体表面预先浸涂浸渍剂 ,再涂刷涂层并进行涂层固化处理的工艺方法 ,可制备出抗氧化性能良好的涂层。预浸涂处理可使C/C复合材料的起始氧化温度提高近 2 0 0℃。单独预浸涂以硼酸或TEOS为主的浸渍剂后 ,试样抗氧化效... 采用在C/C复合材料基体表面预先浸涂浸渍剂 ,再涂刷涂层并进行涂层固化处理的工艺方法 ,可制备出抗氧化性能良好的涂层。预浸涂处理可使C/C复合材料的起始氧化温度提高近 2 0 0℃。单独预浸涂以硼酸或TEOS为主的浸渍剂后 ,试样抗氧化效果不明显 ,而预浸涂以磷酸或磷酸 +硼酸混合液为主的浸渍剂效果较好 ,90 0℃ ,2h静态氧化质量损失率分别为 0 .4 0 %和 0 .33%。并对以硼酸 。 展开更多
关键词 航空刹车副 抗氧化性能 预浸涂 渍剂 碳/碳复合材料 飞机
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4H缸体水套内腔烧结粘砂缺陷分析及对策
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作者 刘军晖 温洪洪 +1 位作者 陈世斌 张世伟 《铸造技术》 CAS 2020年第11期1050-1052,1053,共4页
公司生产的4H干式缸套缸体,水套内腔烧结粘砂问题一直得不到很好的解决。采用局部预浸涂加整体浸涂、烘干后局部人工补刷涂料的3次施涂工艺,改进效果依然不理想。采用M590A涂料对水套芯进行一次浸涂,取消了预浸涂及烘干后人工补刷涂料... 公司生产的4H干式缸套缸体,水套内腔烧结粘砂问题一直得不到很好的解决。采用局部预浸涂加整体浸涂、烘干后局部人工补刷涂料的3次施涂工艺,改进效果依然不理想。采用M590A涂料对水套芯进行一次浸涂,取消了预浸涂及烘干后人工补刷涂料的复杂工序,成功解决了4H缸体水套内腔烧结缺陷,提高了生产效率、降低了生产成本、降低了铸件废品率。 展开更多
关键词 干式缸套缸体 水套芯 烧结 预浸涂 补刷 M590A
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