多线站场隧道预留核心土环形导坑法施工开挖探讨

探讨了多线站场隧道预留核心土环形导坑法,介绍了施工流程图、施工方法及施工控制要点,提出了施工质量措施与施工安全措施。

地铁暗挖车站预留核心土双侧壁导坑法施工技术

以青岛地铁延安三路站为背景,详细阐述了地铁暗挖车站预留核心土双侧壁导坑法施工技术。该技术成功解决了传统双侧壁导坑法衬砌作业难度大、危险系数高、工期较长等问题,具有工序简单、施工速度快、节省成本、安全性高等优点。最后通过监控量测数据分析得知使用该方法地表沉降、拱顶沉降、收敛变化值均较小,适合城市地铁施工,对类似工程具有参考意义。

风积砂地层隧道导向水平旋喷桩超前加固与预留核心土台阶法施工技术

为解决风积砂地层隧道施工难题,提出了风积砂地层隧道施工的导向水平旋喷桩超前支护技术和先行施作仰拱边墙结合部预留核心土台阶法开挖技术,前者的技术关键是导向技术,后者的技术关键是上下台阶施工长度、上下核心土临时加固质量以及两侧墙角仰拱结合部快速跟进时机。通过现场工艺试验、数值模拟以及工程施工实践表明:采用水平旋喷桩超前支护与预留核心土台阶法联合施工,能有效控制风积砂地层的变形,确保施工安全和施工进度。

超大断面双侧壁导坑法核心土宽度研究

贵阳交通轨道2号线地铁车站观水路站地处贵阳老城区,人口众多、交通复杂、建筑密集。隧道围岩级别为ⅴ级,且属于超大断面隧道。为了减少隧道开挖引起的地层扰动。通过数值计算模拟双侧壁导坑法开挖。分析3种不同宽度的核心土对隧道开挖的稳定性影响。并综合分析了地表、拱顶、边墙以及拱底的位移与力学特征,得出最优核心土宽度为10308 mm,同时建议开挖核心土时要加强监测与做好加固措施。

大断面车站双侧壁导坑法核心土直立开挖安全宽度的确定

重庆轨道交通10号线红土地站、鲤鱼池站属大断面地铁车站,采用双侧壁导坑法开挖。为提高可操作性和加快施工进度,核心土直立开挖在本工程中被首次采用。应用Ansys10.0对隧道开挖分两步(核心土解除前后)进行有限元模拟分析,根据分析结果并考虑到加快施工进度,确定出直立核心土的经济、安全宽度为6 m,同时建议核心土墙脚处、与上部岩层交接处应采取加固措施,以保证隧道开挖安全。

师家沟隧道预留核心土台阶法施工技术

结合师家沟隧道的实际施工经验,从超前支护,上、中、下导开挖,初喷,立钢架等方面介绍了在Ⅳ级,Ⅴ级围岩中预留核心土台阶法的施工步骤,以期为同类型隧道的施工提供参考借鉴。

大断面山岭隧道预留核心土环形开挖法与上下台阶法的比较分析——以浙江奇坑隧道出口段施工方案比选为例

预留核心土环形开挖法和上下台阶法是软弱破碎围岩大跨度山岭隧道掘进的重要方法。本文采用三维有限元数值模拟方法对浙江奇坑隧道的预留核心土环形开挖法和上下台阶法方案进行了计算分析,提出了以掌子面挤出变形作为量化指标的评价方法,采用折减系数法比较了两种施工方案下的掌子面稳定性情况。本文还对现场实测结果和数值计算结果进行了比较分析。研究表明,预留核心土的几何形状和台阶步长对掌子面挤出变形密切相关,在控制掌子面挤出变形和维持掌子面围岩稳定上,上下台阶法结合管棚超前加固可达到预留核心土环形开挖法同样效果,且可为大型机械施工创造较好条件,提高了施工效率。本文的研究方法和结论可为类似工程提供借鉴。

两台阶预留核心土环向开挖法在隧洞塌方灾害处理中的应用

在对隧洞塌方进行应急处理时,快速选择合理的开挖方式对于保证不良地质带隧洞围岩稳定性和施工安全至关重要。以鄂北地区水资源配置工程中大竹园隧洞塌方处理为例,介绍了两台阶预留核心土环向开挖法的施工工艺和应用情况。工程实践表明:该方法能够保证施工质量和施工安全,提高了施工效率,使工期缩短10 d,节约投资超过20万元。

上台阶无预留核心土钻爆法机械集群隧道施工技术探究

基于工程案例,围绕施工操作组织模式、主要工程机械和人员配置状态,对上台阶无预留核心土钻爆法机械集群隧道施工技术进行系统梳理,并通过该技术的主要施工功效分析验证其工程应用价值。

上台阶无预留核心土钻爆法机械集群隧道施工技术探究

基于工程案例,重点围绕施工操作组织模式、主要工程机械和人员配置状态,对上台阶无预留核心土钻爆法机械集群隧道施工技术进行系统梳理、总结和阐述。

大断面黄土隧道不同试验工法下的力学特性及变形特征研究

针对大断面黄土隧道的工法适用性问题,依托郑西客运专线陕西境内秦东、潼洛川和高桥等隧道,开展大断面黄土隧道中的CRD、双侧壁导坑、CD、留核心土台阶法及双层支护台阶法5种试验工法的试验,通过现场试验测试及数据分析,研究不同试验工法下的力学特性和变形特征。总结其变形特征为垂直位移显著,变形受封闭距离与支护刚度影响明显;分析对地表沉降的控制效果,受力特征分析显示型钢受压明显而锚杆受力较小;得到不同埋深下的围岩压力特征曲线;接触压力测试显示刚度大的双层支护较单层支护小。最后对不同试验工法的适用性进行综合评价。

扁平特大断面公路隧道核心土模拟与分析

破碎围岩段大断面隧道施工时,较多采用双侧壁导坑法,预留核心土对在开挖过程中隧道的围岩变形和支护受力有很大影响,对隧道围岩稳定性起着至关重要的作用。文章依托广州龙头山单向4车道公路隧道,对扁平特大断面公路隧道在破碎围岩段采用双侧壁导坑法开挖时,预留核心土厚度的区别和开挖方式的不同进行了有限元模拟,分析了围岩应力、围岩塑性区、拱顶沉降、二衬和核心土临时支护的内力,得出了核心土的合理厚度及较为合理的开挖方式。结论对扁平大跨隧道的设计和施工具有指导意义。

大跨隧道核心土临时支护稳定性研究

随着断面跨度的不断增大,公路隧道设计开挖方式也在不断转变。同三、京珠国道主干线绕广州公路东环段龙头山隧道属单洞四车道特大断面公路隧道,进出口Ⅴ级围岩段地质条件恶劣,采用双侧壁导坑法施工。在龙头山隧道的施工过程中,其核心土临时支护出现失稳。通过简化临时支护稳定的影响因素,建立力学平衡方程,推导出核心土临时支护稳定性的判别准则,开挖上台阶时临时支护稳定性的控制因素为基底围岩承载力与临时支护曲率,并通过算例计算了Ⅴ级围岩临时支护设计曲率条件下满足龙头山隧道临时支护安全要求的基底承载力的要求,在同类工程中有较大的应用价值。

浅埋大断面隧道核心土数值模拟与分析

针对浅埋大断面隧道采用双侧壁导坑法施工时核心土的预留问题,依托重庆轨道交通六号线二期北碚站工程,对浅埋大断面隧道采用双侧壁导坑法开挖时,核心土的留设进行数值模拟,比较分析了预留核心土前后围岩的变化情况。结果表明:合理的留设核心土可有效降低地层沉降速率;改善围岩受力情况;同时表明护拱法和临时回填对治理隧道塌方效果良好,对类似塌方处置有指导意义。

谈黄土隧道施工方法

在介绍采用弧形导坑预留核心土法进行施工的基础上,结合喷射混凝土及时封闭开挖面,用超前小导管支护、钢拱架支撑、铺挂钢筋网片等措施来加强土体强度及限制围岩应力重新分布,并实施短开挖,快循环以减少对土体的扰动,为以后类似工程的施工提供了参考。

软岩隧道施工方法数值分析

以软岩单线铁路隧道为工程背景,采用三维数值手段对常规台阶法、扩大拱脚台阶法和预留核心土台阶法等典型工法的施工空间效应进行动态模拟。计算结果表明:对于软岩隧道,当采用常规台阶法施工时,加强上台阶围岩支护效果对大变形控制至关重要;在台阶法开挖过程中掌子面挤出变形明显,掌子面的稳定性不容忽视,而预留核心土在控制掌子面变形、确保掌子面稳定方面有明显的作用;扩大拱脚支护形式与标准断面相比更有利于控制隧道收敛变形和塑性区的发展。综合分析结果认为:兰渝铁路软岩单线隧道采用扩大拱脚支护形式结合预留核心土的台阶法更有利于控制变形和确保洞室稳定。

破碎围岩偏压隧道合理施工方法研究

破碎围岩段偏压隧道施工时,较多采用双侧壁导坑法,预留核心土对在开挖过程中隧道的围岩变形和支护受力有很大影响,对隧道围岩稳定性起着至关重要的作用.针对重庆境内的某浅埋偏压隧道在施工中的合理工法和安全性保证问题,系统比较分析了上下台阶法施工和预留核心土施工对隧道围岩的应力场、位移场、塑性区和支护结构内力影响.通过计算结果表明,预留核心土施工具有明显的优点,其不但减小了隧道围岩的净空位移,控制了塑性区的发展,而且改善了支护结构的受力,使其更加趋于均匀合理.研究成果与现场施工实际相吻合,为偏压破碎围岩隧道开挖实践提供了理论分析依据.

某软弱围岩隧道不同施工方法力学行为分析

为分析不同施工工法对软弱围岩隧道施工过程中围岩稳定性的影响,以某隧道工程为依托,对三台阶预留核心土法和双侧壁导坑法施工过程进行数值模拟,并和实际监测数据进行对比分析,研究软弱围岩隧道在2种不同工法施工过程中围岩变形情况、初期支护应力变化、锚杆受力特征和塑性区分布范围。研究结果表明:采用双侧壁导坑法开挖,隧道围岩变形和支护关键点应力明显小于三台阶预留核心土法,2种不同工法的锚杆受力特征基本一致,双侧壁导坑法对围岩塑性区发展的控制更加有效。

浅埋弃土段大断面隧道施工力学行为研究

以龙洞堡机场隧道为工程背景,对弃土段隧道大变形原因进行深入分析,提出相应的改进措施,使隧道顺利通过剩余弃土段。研究结果表明,隧道所处人工弃土段与经压密原生土体物理性质存在差异,小导管与袖阀管注浆无法在弃土层扩散,反而增加了覆土重度,增大了隧道上覆荷载;实践证明对剩余弃土段采取二重管双液注浆,其效果要明显优于上述两种注浆措施;掌子面预留核心土和掌子面锚杆有效控制了掌子面前方先行位移,剩余弃土段掌子面先行位移约占总位移的15%～18%,达到减少掌子面先行位移的目的;弃土段隧道开挖,上覆土体呈现出整体下沉趋势,通过拱脚注浆锁脚锚杆可以减少初期支护拱脚、边墙脚沉降和过大水平位移;通过数值计算分析表明弧形导坑法开挖时,安全系数最小值发生在隧道仰拱中部,其量值为3.36,初期支护安全系数均大于2.4,支护体系在施工阶段是安全的。

短台阶快速封闭成环法在隧道施工中的应用

结合某隧道施工实践,探讨软岩隧道地层沉降变形的成因及两台阶预留核心土环形开挖法控制变形的机理,给出短台阶快速封闭成环法开挖的工艺流程、操作要点,并借助监控量测数据所反映的围岩变形特点,阐释如何通过量测信息进行施工指导,以期为类似工程施工提供借鉴。