顶进框架桥下穿京沪铁路与京沪高速铁路预留立交桥对接的设计探索和实践

河北省廊坊市规划龙河园区路下穿京沪高速铁路和既有京沪铁路,该地区地下水位较高,地基土质大多为粉质黏土,渗透系数小,京沪高速铁路已预留了立交桥,为了实现下穿顶进框架桥在既有京沪铁路下与京沪高铁预留立交桥的成功对接,同时将施工对京沪高速铁路的影响减少到最小的目的,通过理论上分析施工降水对京沪高速铁路影响,在设计上采取有效的止水措施,同时将对接处的施工方案进行细化、优化等方法,保证了框架桥的顺利顶进到位,同时也将顶进施工对京沪高速铁路的影响减少在了可控制的范围内。从设计上看,在京沪高速铁路路基外侧设置足够长和深的止水帷幕,工作坑四周设置止水帷幕形成一个封闭的降水区域,在框架桥的顶进过程中及时进行封水等措施,起到了很好的止水效果,保证了施工降水时京沪高速铁路路基附近水位不变化,确保了京沪高速铁路的路基稳定。