间歇性优先公交车道的预留长度

针对间歇性优先公交车道预留长度的应用现状,提出了基于交通波理论的预留长度模型。介绍了间歇性优先公交车道的概念,分析了影响间歇性优先车道预留长度的因素,给出了公交车进站前、后不同的预留长度计算模型。通过算例,对模型的实用性进行了验证。

超高层建筑的施工找平影响及竖向构件预留长度的计算

采用SAP2000软件模拟一栋600m高的超高层钢-混凝土混合结构,考虑了三种不同的竖向施工标高找平方式,分别是逐层找平、三层找平一次、六层找平一次,得到了不同施工找平方式下结构的竖向变形、竖向变形差及水平构件内力随时间的变化规律。对比不同施工找平方式之间的关系并给出其影响规律,基于逐层施工找平过程进行理论推导,得出每层竖向构件预留长度的计算公式,计算出各层的预留长度,使计算期时得到的结构实际层高与设计层高一致,此种竖向构件预留长度的算法对超高层建筑的现场施工具有参考价值。

深埋无砟隧道涌突荷载及清淤平台长度研究

隧道在施工过程中经常会遇到突水突泥,但因为突水突泥的突发性、软弱性等特点,至今也较少有对其荷载大小的研究。突水突泥塌方荷载大小对采取的加固措施、衬砌参数、预留清淤长度等有较大影响。文章通过资料调研分析确定了突水突泥段落围岩参数范围,并按跨度对我国不同时速单双线无砟隧道断面大小进行划分。通过普氏理论、太沙基理论以及铁路隧规理论对突水突泥塌方荷载进行计算分析,确定了不同跨度对应的塌方荷载大小以及预留清淤长度,为隧道突水突泥加固及处理提供了参考,具有一定的指导意义。

起搏电极导线微脱位的临床探讨

起搏电极导线脱位曾是人工心脏起搏器置入技术最常见的并发症 ,随着起搏电极工艺的改进 ,起搏电极的脱位率明显降低。但近年仍常有起搏电极微脱位的现象发生 ,而导致起搏不良或发生意外。笔者结合本院发生的 5例电极导线微脱位病例 ,重点讨论电极微脱位的判断、发生原因及控制的方法。①电极导线微脱位的判断 :首先患者出现安置心脏起搏器前一样的症状 ,2 4h动态ECG发现有间断不起搏现象 ,特别是患者体位改变或深呼吸时出现。分析仪测试发现起搏阈值已增高到术中的 3～ 5倍 ,同时X线未能发现电极明显移位。这种现象大多数发生在术后 1周内 ,但也有例外 ,本组有 2例在手术 2年后发生②电极导线微脱位的原因 :a .起搏器在囊袋内发生游走 ,严重下移 ,使相连的电极脱位。b .术者的置入经验不足 ,心室电极导线在心房的余留量不够 ,电极导线皮下固定不牢。c .电极导线头在肌小梁的嵌顿不牢靠。③电极导线微脱位的防治 :一旦发生电极导线微脱位 ,应向病人及家属说明实际情况 ,再次手术将电极导线重新置入。a .置入电极导线时 ,各种参数的达标标准要严格掌握 ,对测试中附加的各种生理性动作 (如咳嗽 ,深呼吸 )需多次重复 ,达到十分满意的结果为止。b .重视心室电极导线在右心房中适当的预留长度 。

浅析扬琴拨弦技巧及其在具体乐曲中的应用

拨弦技巧是扬琴演奏中较常用到的一个技巧,在许多曲目中都会使用。在实际教学中,发现学生对该技巧的理解和掌握并不准确和到位,原因是学生对演奏该技巧过程中出现的一些问题并没有进行细致思考和分析。本文从拨弦发声的原理和原因等方面进行分析,对于学习该技巧的学生提供一个理论上的参考和借鉴。

恒张力放线存在的问题及解决方案

通过分析接触网恒张力放线原理和施工中存在的问题,对放线架设计数量、安装等问题提出了改进建议,以避免接触网架设过程中对线索造成折弯和扭面等质量缺陷;提出用钢绞线作为牵引绳,解决施工中线索预留长度的技术方案,以达到减少浪费、降低成本的目的。

Excel宏编程在浮船坞最大沉深计算中的应用

浮船坞的最大沉深吃水可由装设在安全甲板之下的空气管进行控制,空气管的预留长度是浮船坞最大沉深计算的重要指标。依据浮船坞浮沉原理,采用Excel宏编程方法能方便地解决浮船坞最大沉深反复计算的问题。研究结果可为船舶设计或建造工作者在进行相关计算时提供参考,具有较好的指导性和广泛的适用性。

基于安装电气计量与计价中典型问题的研究

安装工程计量与计价过程中,由于个别工程量计算规格或定额说明缺乏详细解释,在实际的安装算量与套价过程中容易引起争议和分歧,导致工程量计算和计价误差较大。以电气工程为例,就安装工程计量与计价中4个典型模糊问题,即:配管配线工程量计算规则、配管配线工程量计算方法、安装电气实例工程工程量计算与2018版新定额套价的运用问题,分析其合理的工程计量与计价方法,让实际工程中的算量和计价更加准确和方便。

混凝土收缩徐变对超高层巨型混合结构竖向变形和关键构件内力的影响与控制

采用CEB-FIP(1990)规范中的混凝土收缩徐变模型,考虑含钢率、套箍效应对混凝土收缩徐变的影响,计算了某超高层巨型混合结构竖向构件的竖向变形,分析弹性模量发展对竖向构件变形的影响,并研究竖向变形差对关键构件的内力影响。为实现在设定阶段竖向构件达到设计标高,对楼层标高预留高度和竖向构件下料预留长度的控制方法进行了研究。进一步提出减小竖向构件竖向变形差的措施,并通过算例验证了其有效性。研究表明,混凝土弹性模量发展对竖向构件变形影响不大;而混凝土的收缩徐变对超高层混合结构的变形及内力影响较大,应以考虑了混凝土收缩徐变的结构模型作为地震分析的初始态对关键构件进行校核;在带钢管混凝土柱的超高层巨型混合结构中,控制钢管混凝土柱压应力水平适当大于钢筋混凝土核心筒的压应力水平,可有效降低混凝土收缩徐变引起的竖向变形差及附加内力。

深圳平安金融中心重力荷载作用下长期变形分析与控制

以深圳平安金融中心为工程背景,对其进行重力荷载作用下的长期变形分析。考虑混凝土收缩徐变以及竖向构件含钢率的影响,按设计标高逐层找平、逐层找正施工模拟,研究超高层建筑重力荷载下长期变形规律,分析不均匀的竖向变形对结构安全的影响。进一步提出在施工中给竖向构件适当预留长度以补偿预计的竖向构件变形的设计思路,实现在设定阶段(如建筑投入使用1年)竖向构件达到设计标高,实现楼面平整,以满足建筑正常使用要求,并对楼层标高预留高度和竖向构件下料预留长度的控制方法进行了分析。研究表明,通过对超高层重力荷载作用下的变形分析与控制,可以掌握结构的长期变形规律,得到构件附加内力,控制楼面标高。