大型工程机械轮胎预硫化翻新

轮胎翻新主要分为热翻和冷翻(预硫化翻新),载重轮胎已基本不再采用热翻工艺,但大型工程机械轮胎(23.5—25以上规格)在我国仍然以热翻为主。工程机械轮胎预硫化翻新在我国刚刚起步,翻新方法主要采用载重轮胎预硫化翻新的包封套法。我国若30%的轮胎进行翻新,每年可节约几十万t的原材料,经济效益和社会效益显著。

废旧轮胎预硫化翻新工艺技术关键

本文对废旧轮胎预硫化翻新生产过程中的关键技术进行了分析归纳。

预硫化胎面法翻新轮胎胎体伤洞锉磨和配垫补强

首先介绍了两种预硫化翻胎工艺技术和操作方法:伤洞锉磨和配垫补强工艺。并说明不适于翻胎的轮胎种类、不需补强的轮胎范围、需要补强的轮胎范围。最后介绍了几种子午胎衬垫的类别和用法。

预硫化翻新轮胎在高速公路上性能的稳定与提高

一、预硫化翻新轮胎已应用于高速公路,其性能有待于稳定和提高 近几年经济飞速发展，带动运输业迅速发展，高速公路里程逐年增加。车速由原来的50—80km／h．上升到现在120km／h。车速的提高对轮胎性能的要求也就提高。高档轮胎，特别是进口子午线轮胎用量逐渐增大。这给翻胎行业提供了新的市场，同时也带来了新的挑战。原来传统热翻因技术和设备落后而无法适应此番竞争。

轮胎翻新技术发展探讨

轮胎翻新再利用是解决橡胶资源短缺和废旧轮胎资源化的有效途径。本文从翻新技术、胎面质量与强化、胎体质量检测与评价三个角度探讨了轮胎翻新技术现状,分析了轮胎翻新技术的发展趋势,并进一步探讨了我国轮胎翻新产业亟待解决的问题。

我国翻胎行业的概况及发展趋势

介绍我国翻胎行业的概况及发展趋势:预硫化胎面翻新工艺呈增长趋势,但仍以传统热硫化翻新为主;翻胎设备技术水平有所提高,但与国外先进水平仍相差甚远;翻胎企业多但以中小企业居多,且分布不合理;跨国翻胎企业进入我国并高速发展。在子午线轮胎迅速发展及国家政策扶持的有利条件下,我国翻胎行业总体水平将不断提高,轮胎翻新技术将向预硫化胎面翻新工艺发展,并以子午线轮胎翻新为主,大型翻胎企业发展速度将加快,中小型企业可能被淘汰或兼并。提出促进旧胎回收、提高翻胎技术水平、加强行业配套建设等建议。

转鼓碎浆机的维护优化

针对转鼓碎浆机维护方面经常出现的问题,就如何降低维护成本,提高设备运行率方面,主要介绍了密封条的改进优化及转鼓轮胎的翻新技术。

转毂碎浆机的维护优化

本文针对转毂碎浆机维护方面经常出现的问题,就如何降低维护成本,提高设备运行率,简要介绍了密封条的改进优化及转毂轮胎的翻新技术。