预硫化胎面翻新轮胎基本工艺研究

通过扫描电镜观察、测试仪器分析、实际里程考核及参考国内外试验报道 ,研究了硫化压力、胎面应力状态、硫化程度和硫化温度对胶料密实度、硫化胶物理性能、预硫化翻新胎面轮胎实际里程、粘合层粘合强度、胎面耐磨性和耐久性的影响。结果表明 ,提高硫化压力可改善胎面耐磨性 ;当硫化压力低于 0 5MPa时可提高粘合层的粘合强度 ;预硫化胎面处于应力松弛状态或压缩状态时对胎面的耐磨性有利 ;预硫化胎面翻新轮胎的最佳硫化温度应控制在 1 0 0℃或更低。

以色列公司交付先进的预硫化胎面系统

据以色列拉马特哈沙隆（Ramat-Hasharon）消息，以色列佩尔马工程公司（Pelinar Engineering）与土耳其的阿卡玛基纳公司（Akar Makina）合作建造并交付了一台11m长、6层预硫化胎面硫化机，辅助设备包括自动装卸、自动打磨、刷胶浆、称量和打包组件。

以色列公司交付先进的预硫化胎面系统

以色列佩尔马工程公司（Pe11TIarEngineering）与土耳其的阿卡玛基纳公司（AkarMakina）合作建造并交付了一台11米长、6层预硫化胎面硫化机，辅助设备包括自动装卸、自动打磨、刷胶浆、称量和打包组件。

意大利预硫化胎面发展近况

本文介绍意大利马朗贡尼公司在９０年代对预硫化翻胎胎面胶的发展。“翼形胎面”、“环状胎面”及“通用形胎面”被称为该公司的三项巨大成就，现综述报导其概况及有关包封套的技术特征。

固特异新型节油预硫化胎面投放市场

日前，固特异轮胎橡胶公司一款商品名为G682 RSD Fuel Max的新型节油预硫化胎面（如图l所示）投放市场。这款预硫化胎面是为驱动轴轮胎而设计的，采用同特异燃油节省最大化技术（GFMT）和配方优化技术，其滚动阻力低，耐磨性能以及抗崩花掉块性能高，使用寿命长，其坚固耐用的花纹可确保翻新轮胎具有足够的牵引力。

预硫化胎面的贴合

这是美国轮胎工业协会(TLA)高级技术顾问Marvin Hogarth就轮胎翻新中的一道重要工序——预硫化胎面的贴合所提出的建议和忠告。

轮胎翻新胎体及预硫化胎面打磨的质量控制

一、打磨粗糙度质量的控制轮胎的所有打磨面应具有合适的粗糙程度,这是为了保证胎体与新贴上的黏合胶之间形成足够的黏着接触面。理论上讲,表面粗糙程度在一定范围内,粗糙度较大,接触面就较多,黏合效果越好;反之,粗糙度较小,接触面就较小,黏合效果较差。但实践表明,打磨粗糙度不能太大,否则会形成沟槽,粘合胶界面容易窝藏空气;粗糙度太大,更有可能在表面产生浮胶,阻碍界面的黏合。一般来讲,较适宜的粗糙度为RMA3~RMA4。

环状预硫化胎面系统的进一步发展

意大利马朗贡尼（MARANGON1）胎面公司经过不断地努力，使环状硫化胎面工艺得到进一步发展，这为满足未来翻胎市场的需要起了重要作用，面临着新的挑战，目前已开发并生产出超宽的环状预硫化胎面环，迄今为止，已生产出宽度达325mm的超宽环状预硫化胎面环。

环状预硫化胎面进入德市场

Matthias Leppert工厂经理将环状预硫化胎面进入德国市场。他确信，这种高级终端产品给轮胎翻新者提供了一个极好机会，既可以保证轮胎翻新质量，又可以降低价格。大大刺激轮胎翻新行业的发展，加速对翻胎工业的投资。

以色列公司交付先进的预硫化胎面系统

据以色列拉马特哈沙隆消息。以色列佩尔马工程公司与土耳其的阿卡玛基纳公司合作建造并交付了一台11米长、6层预硫化胎面硫化机，辅助设备包括自动装卸、自动打磨、刷胶浆、称量和打包组件。

克服预硫化胎面脱胶问题的几点看法

对胶水、胎面胶条锉磨面、胎内罐内压差、罐内预热时间、胎面辊压与内顶、胶料热炼等要素进行控制，能够有效克服预硫化胎面脱胶。

永安预硫化胎面在中国拓展中高端市场——爱维安贸易（上海）有限公司发展纪实

马来西亚永安树胶公司，作为马来西亚翻胎行业最大的胎面胶供应商之一，进入中国市场已经有6年的时间。6年来，公司在中国市场无论是产品品牌的知名度拓展，还是胎面胶产量均有较大幅度的提高，为让读者更好的了解永安在中国的发展，笔者走访了马来西亚永安树胶公司位于中国上海的分公司——爱维安贸易（上海）有限公司，以了解其在中国的发展历程。

预硫化胎面配方及硫化工艺局部优化研究

针对已设定的适用于某一用途的预硫化胎面胶配方及工艺，如何实现局部改善和优化，笔者进行了如下两个方面的研究：胎面胶耐磨性与硫化温度及压强的关系；胎面胶配方的筛选和优化。其研究方法和结论，对预硫化胎面生产工艺的改进及其配方的优化有一定适用性。

乐山亚轮环状预硫化胎面硫化机投放市场

8月29日，乐山亚轮模具有限公司召开了新产品发布会，展示了HYTL坏状预硫化胎面硫化机，并进行了操作演示。乐山亚轮公司总经理刘裕厚介绍了产品的研发、生产情况，以及该机的良好性能。该产品属国内首创，目前已申请多项国家专利。

向环状预硫化胎面方向发展

Tolle Qualitaet Ellebrock轮胎翻新技术有限公司在意大利马朗贡尼（Marangoni）母公司的指导下开发出环状预硫化胎面系统。该公司的总裁Dirk Rohman强调了环状预硫化胎面的优点：环状预硫化胎面是唯一预先硫化而无接头的轮胎翻新系统，有些环状预硫化胎面翻新轮胎的使用寿命其至超过新胎。

预硫化胎面翻新新技术

马来西亚大轮公司开发的预硫化胎面翻新新技术，淘汰了传统预硫化胎面翻新技术中的许多旧观念。该工艺称为：“侧密封”工艺，它可使翻胎厂在进行载重轮胎翻新时，不需使用内包封套、外包封套或硫化环。