汽车用大型预硬化塑料模具钢的研究与开发

分析了汽车等注塑行业对模具钢的使用需求,研究了大型预硬化塑料模具钢的发展趋势及塑料模具钢的特性。在此基础上,对某厂生产的大型预硬化塑料模具钢的制造工艺进行了研究及实践,对产品各项性能进行了分析。结果表明,生产的汽车用大型预硬化塑料模具钢截面硬度、显微组织均匀一致,可满足实际使用需求。

SW718H预硬化合金塑料模具钢的研制开发

上海五钢有限公司投资近2亿人民币建成了国内第一条模具钢专业生产线，基本上满足预硬型塑料模具钢材料的开发和研制条件。自2001年起，我公司研制开发了预硬化塑料模具钢SW P20H新产品获得成功，并投入市场取得了良好的成效。

塑料模具钢应用趋势

塑料作为新型材料应用领域越来越广,成功替代了许多传统金属材料。塑料制品和消费的迅速增长同样影响到了模具钢市场。本文介绍不同种类的塑料模具钢,并说明主要性能和用途。当前塑料加工工业以单位模具的产量为标准对模具进行分类,即“高容量模具”与“低容量模具”。说明了适合不同类模具的模具钢需要不同的性质。模具钢的先进生产技术-粉末冶金和喷射沉积为开发综合性能优良的新钢种创造了条件。氮作为合金元素提高了钢的耐蚀性。

718钢大模块淬火过程的数值模拟

借助计算机数值模拟,为塑料模具钢718大模块制订了两种新型的淬火工艺,一是预冷-水淬-自回火-水淬工艺,另一是提高奥氏体化温度,直接空冷淬火的工艺.实际生产试验的结果表明,这两种淬火工艺能够满足大模块质量要求.另外,计算机模拟结果和实验结果吻合的较好,说明这种计算机数值模拟方法可以用来设计新型淬火工艺.

钼含量对3Cr2MnNiMoV钢奥氏体连续冷却转变行为的影响

采用FORMASTOR-FII型相变仪测不同钼含量3Cr2MnNiMoV钢的临界相变点和热膨胀曲线,结合显微组织和硬度结果,绘制奥氏体连续冷却转变(CCT)曲线,研究了钼含量对该钢奥氏体连续冷却转变行为的影响。结果表明:在0.03~16.2℃·s^(-1)冷却速率范围内,试验钢的CCT曲线都可以划分为中温转变区和低温转变区,相变产物分别为贝氏体和马氏体,均未发现珠光体;随着钼含量的增加,试验钢马氏体转变的临界冷却速率降低,CCT曲线右移,淬透性提高;随着冷却速率的增加,试验钢的显微硬度先快速增加后缓慢增加,当冷却速率大于0.14℃·s^(-1)时,在相同的冷却速率下,含有较多钼元素的试验钢具有更高的硬度。

热处理工艺对1.2311塑料模具钢硬度的影响

研究了TMCP+回火热处理和调质(QT)热处理两种工艺对预硬化1.2311塑料模具钢硬度的影响。结果表明,两种工艺路线均可以实现预硬化模具钢的生产。TMCP+回火热处理工艺较优温度区间为580~600℃,调质热处理工艺较优回火温度区间为600~620℃。确定了TMCP+回火热处理生产该模具钢中厚板的工艺路线。

大型塑料模具钢材的热处理

为了满足我国模具工业对预硬化塑料模具钢的需求,我厂成功开发了国产SM3Cr_2Mo、SM3Cr2Ni1Mo钢大型钢板、扁钢和模块的热处理工艺、工装和设备,在实际生产中取得了良好的技术效果和经济效益。本文也为制定该钢的热处理工艺和选择钢种提供理论依据。

大型塑料模具钢材的热处理

为了满足我国模具工业对预硬化塑料模具钢的需求 ,我厂成功开发了国产 SM3 Cr2 Mo、SM3 Cr2 Ni1 Mo钢大型钢板、扁钢和模块的热处理工艺、工装和设备 ,在实际生产中取得了良好的技术效果和经济效益。

P20钢

P20钢是铬镍合金的预硬化塑料模具钢。是美国牌号,相应的中国牌号是3Cr2Mo,在中国得到广泛的应用。 化学成份（ω,%）：0.38 C,1.30 Mn,1.85 Cr,0.40 Mo,0.008 S。

宝钢自主开发成功新一代模具钢

高级模具钢是一种高档次特殊用钢,主要应用于家电、电子、石化、汽车、航空等领域,用于生产高表面光洁度塑料制品,在钢材市场被称为“软黄金”。 宝钢自主开发,在B系列的非调质预硬化塑料模钢拓展了10余个钢种4大类规格。

变形及冷速对预硬化塑料模具钢P20组织与性能的影响

采用Gleeble-1500热模拟试验机研究了预硬化塑料模具钢P20的在线淬火工艺,分析了不同变形量及冷却工艺条件下P20钢的显微组织及力学性能。结果表明:增大P20钢奥氏体未再结晶区变形量将会显著促进铁素体转变,抑制贝氏体转变,对马氏体相变影响不大;随着冷速的增大,P20钢的硬度先增加,后趋于不变,当冷速为1～3℃/s时,硬度值稳定在53.1～56.2 HRC,硬度差约为3 HRC。P20钢在线淬火时,其冷速需控制在大于1℃/s,以满足其回火后截面硬度均匀要求。

卫创新之道 明科技之路——铸就模具钢民族品牌——访张家港市广大机械锻造有限公司、如皋市宏茂重型锻压有限公司董事长徐卫明先生

在2014年11月19—22日第16届东莞国际模具及金属加工展（2014DMP）期间，本刊记者在2号馆参观时，被一块1200×1300mm超大截面预硬化塑料模具钢（HMSD2738）所吸引，据了解，该HMSD2738模具钢具有良好的抛光性能和焊接性能，硬度均匀性高（截面硬度波动≤2HRC），而且具有卓越的加工性能，718HH、P20模具钢。

塑料模具材料的研制与应用

系统地综述了我国近年来塑料模具材料研制与应用的进展，介绍了一些新材料的牌号、化学成分、热处理、性能和用途，并对我国塑料模具材料今后的发展提出了一些建议。

汽车用大型预硬化塑料模具钢的研究与开发

分析了汽车等注塑行业对模具钢的使用需求,研究了大型预硬化塑料模具钢的发展趋势及塑料模具钢的特性。在此基础上,对某厂生产的大型预硬化塑料模具钢的制造工艺进行了研究及实践,对产品各项性能进行了分析。结果表明,生产的汽车用大型预硬化塑料模具钢截面硬度、显微组织均匀一致,可满足实际使用需求。

我国塑料成型模具用材料的进展

系统地描述了我国近年来塑料模具材料研制、应用和模具材料标准的发展,介绍了一些新材料的牌号、化学成分、热处理工艺、性能和用途,并对我国塑料模具材料今后的发展提出了一些建议。

日本上市耐热温度高达1100℃的模具涂料

最近，日本CoatingCenter上市了一种耐热温度高达1100℃的模具涂料Venuscourt，该产品为氮化物系涂料，具有耐热温度高、硬度高的特点。除高速工具钢和模具钢外，还可在预硬化钢、高镍合金钢上使用。从常用涂料来看，CrN、TiAlN耐热温度为700℃、TiN为500℃。

日本上市耐热温度为1100度的模具涂料

日本CoatingCenter于2007年4月上市耐热温度为1100度的模具涂料“Venuscourt”．已在“人与车科技展2007”（2007年5月23～25日，横滨Pacifico会展中心）上作了展示。该产品为氮化物系涂料，具有耐热温度高、硬度高的特点。除高速度工具钢和模具钢外，还可在预硬化钢、高镍合金钢上使用。

挡板阀用的不锈钢带钢

Sandvik公司研发部门的最新研究结果证明，在生产压缩机挡板阀中采用Sandvik公司生产的Hiflex^TM带钢有许多优点。Sandvik公司生产的Sandvik Hiflex^TM带钢是新一代的含铬马氏体不锈钢带钢和变性AISI420材料。挡板阀是使用在诸如汽车空调系统和电冰箱用的压缩机内最重要的部件之一。重要零件弹簧是由预硬化钢生产的，在阀门打开和关闭时，挡板阀要承受非常大的周期负载。为了满足产业方面的要求，具有高冲击疲劳强度的挡板阀钢必须要具有高拉仲强度、高韧性和高减震能力。