伺服阀端盖预紧力矩对零位影响分析及优化

介绍某形式的伺服阀端盖结构,对该位置结构的受力情况进行分析,利用有限元软件仿真预紧力矩对端盖结构应力、应变的影响。经分析得出:较大的预紧力矩不仅有引起端盖材料破坏的风险,同时也会引起伺服阀机械零位的变化,从而对伺服阀性能的稳定性产生不利的影响。通过分析改进措施,选取了合适的预紧力矩及防松措施。实践结果验证了改进措施的有效性。

楔形螺纹紧固件预紧力矩设计方法研究

楔形螺纹连接件独特的结构形式使其较标准螺纹连接件具有更良好的抗振防松性能。文章从楔形螺纹防松技术原理出发,研究楔形螺纹紧固件预紧力矩设计方法,并通过振动试验验证预紧力矩设计值下的楔形螺纹紧固件防松效果,给出不同规格楔形螺纹预紧力矩设计值。经试验验证,其中的力矩系数范围分别选0.13~0.15 (有润滑状态)和0.20~0.25 (无润滑状态下),45#钢M6和M8楔形螺纹预紧力矩值能有效紧固;可用本文方法设计其他材料及规格的楔形螺纹预紧力矩值。

螺栓连接及其预紧力矩对船舶约束阻尼板振动特性的影响

针对船舶约束阻尼板的不同敷设工艺方案,通过数值仿真计算及试验测试约束阻尼板的结构模态阻尼因子,分析螺栓及螺栓预紧力矩对结构模态阻尼因子的影响。仿真计算与试验结果发现,在约束阻尼层上增加螺栓后,各阶模态阻尼因子明显增加;当螺栓预紧力矩在一定范围时,绝大部分的各阶模态频率略有增加,但变化值较小,约束阻尼板上的螺栓不仅可以固定阻尼胶板还能明显增加阻尼板的减振降噪性能,但螺栓预紧力矩对阻尼板振动性能影响不大。

主减速器总成主动齿轮锁紧螺母拧紧及轴承预紧力矩在线检测系统

提出一种主减速器总成主动齿轮锁紧螺母拧紧及轴承预紧力矩在线检测系统的设计原则、总体构造。应用动态拧紧、检测原理,在线完成建立主动齿轮轴承预紧力矩作业。

插管式结构主减速器总成差速器轴承预紧力矩调整垫圈在线测选系统

介绍一种插管式结构主减速器总成差速器轴承预紧力矩调整垫圈测选系统的设计原则、总体构造。应用模拟组装测量原理,在线采集差速器合件与主减速器合件的间距尺寸数据,准确快捷地测选出左、右调整垫圈值。

高预紧力矩锚网巷道帮锚杆紧固机具的改进与应用——MQT130钻机马达与扭矩放大器的配合应用

漳村煤矿近年来动压影响巷道较多,锚杆设计预紧力矩高,该矿采用MQT130钻机配合扭矩放大器紧固锚杆尤其是帮锚杆达到了较好的效果,既方便了施工,又提高了施工效率,在实践中积累了丰富的高预紧力矩锚杆快速施工经验。

锚杆托盘预紧力矩转化效率试验研究

针对斜沟矿锚杆托盘与螺母直接接触摩擦力大,导致不利于锚杆预紧力矩同预紧力转化的问题,采用尼龙PA66、高强度平垫、尼龙PA6、镀锌垫片和弹垫等减摩垫片进行了低转矩和高转矩2种状况下预紧力矩同预紧力转化效率试验,共计136组,与无减摩措施相比:低转矩试验中,预紧力矩转化效率均明显提高,由高到低依次为:尼龙PA6、弹垫、镀锌垫片、高强度平垫,其中尼龙PA6的提高幅度达104%。在高转矩试验中,转化效率由高到低依次为:高强度平垫、尼龙PA66、尼龙PA6、弹垫和镀锌垫片。综合考虑垫片的加工、成本及安全问题,建议采用尼龙PA66垫片。经现场应用,采用尼龙PA66垫片后大幅降低了工人的劳动强度,减少了锚杆尾部螺纹的损伤。

圆锥滚子轴承轴向载荷与预紧力矩的关系

研究圆锥滚子轴承在预紧状态下轴向载荷与预紧力矩及最小预紧力的关系。首先,对受载的圆锥滚子轴承的滚子进行受力分析,推导轴向载荷和滚子的内、外滚道,内圈挡边法向接触载荷的关系;其次,通过对滚动体的内、外滚道,内圈挡边的法向接触载荷与预紧力矩的分析,推导轴向载荷与预紧力矩的关系;并且,针对一对圆锥滚子轴承,讨论其轴向载荷与最小预紧力的关系。通过以上分析,最后得出圆锥滚子轴承在预紧状态下轴向载荷与预紧力矩的线性关系和最小预紧力的表达式。

浅析润滑对螺栓预紧力矩的影响

螺栓联接因其结构简单、拆装方便、不受被联接件材料的限制、便于检查维护和更换,现已普遍应用于各种产品的联接中。在螺栓联接中,有时要采取润滑方式,有时却不用。本文对什么情况下使用润滑、润滑对螺栓联接的作用、润滑对螺栓预紧力矩的影响以及如何正确润滑进行探讨。

高速滚珠丝杠副寿命试验台预紧力矩测量系统的设计

主要介绍了高速滚珠丝杠副寿命试验台上力矩测量系统的设计方法和思路,为相关的测量装置设计提供参考。

舷侧阀螺柱应力分析及预紧力矩的检测

本文通过理论计算和模拟试验测试 ,对常规潜艇舷侧阀螺柱的应力及预紧力矩的检测进行分析 。

Cummins发动机连杆螺栓装配预紧力矩可靠性确定

通过对Ｃｕｍｍｉｎｓ 连杆螺栓实测预紧力数据分析，找出了连杆螺栓在生产线上时常出现装配拉长的原因，并通过可靠性计算，重新确定了ＡＴＬＡＳ拧紧机的控制扭矩目标值。

大型风力发电机组高强度螺栓预紧力矩的探讨

高强度螺栓作为风力发电机组主要零部件的重要联接元件之一,其联接的可靠性,将直接关系到风力机运行的安全。实际应用过程中,由于影响高强度螺栓联接可靠性的因素较多,稍有不慎就可能危及风力机运行的安全。对直接影响高强度螺栓联接可靠性的预紧力矩和相关的安装工艺提出一些初步的看法,供相关人员参考。

两种法兰紧固件预紧力矩确定方法的比较

文章根据GB 150-2011、ASME PCC-1-2010等法规标准的要求,分析了影响法兰紧固件密封完整性的因素,通过算例演示了国标、美标对于预紧力矩的不同计算方法,总结了两种计算方法的适用条件及优缺点,为工业管道法兰安装过程中确定螺栓预紧力及预紧力矩提供了参考依据。

树脂浇注干式变压器垫块压紧螺栓预紧力矩的确定方法

树脂浇注干式变压器装配过程中采用绝缘垫块压紧线圈,为确定压紧螺栓的预紧力矩,考虑绝缘垫块与线圈间摩擦力提供运输所需加速度,计算压紧螺栓的预紧力矩最小保证值。依据产品运行温度升高后线圈膨胀和环氧树脂的压缩强度等数据,测算压紧螺栓预紧力矩的最大限值。确定力矩的取值范围后,可以选取适中的力矩数值,再通过产品样机的试验验证所选取力矩的可行性。

风电机组电气组件连接螺栓预紧力矩计算方法研究

文章以电气组件连接为对象,对风电机组关键电气组件连接螺栓预紧力矩的计算方法进行了研究,首次提出了计算的依据标准、影响电气组件连接预紧力矩的因素、计算方法、验证条件及螺栓经济性的选择,为风电机组电气组件关键螺栓的可靠连接提供了保证。

控制螺栓预紧力矩的液压装置

工程上普遍采用螺栓来紧固结构。为了增强联接的刚性、紧密性及防松能力,必须对每个紧固螺栓进行拧紧,给予一定的预紧力。预紧力的大小是通过拧紧力矩来控制的,一般工程上采用控制拧紧力矩的方法很多,例如:使用测力矩扳手或定力矩扳手,装配时测量螺栓的伸长量,规定开始拧紧后的扳动角度和圈数等。理论上计算拧紧力矩 T 的公式为 T=T_1+T_2,式中:T_1为螺旋副间的摩擦力矩,T_2为螺母与支承面间的摩擦力矩。由于摩擦力不稳定等种种因素,加在扳手上的力难于准确控制。有时会把螺栓拧得过紧,给以后工作留下隐患;有时会把螺栓拧得太松,而未达到原先要求的预紧。出现上述情况,我们要力求避免。现介绍一种能合理地控制预紧力的液压式预紧螺栓联接方法。

法兰螺栓预紧力矩计算方法研究

设备法兰螺栓预紧力可以通过相关标准计算给出,但是实际螺栓上紧时需要给出指导性的预紧力矩以方便操作。当前相关国家标准中未给出统一的预紧力矩计算方法。通过研究当前国标中两种法兰螺栓预紧力矩计算方法,并结合林德内部的预紧力矩计算标准给出计算方法。再结合林德公司漕泾6项目的一台换热器的设备法兰实例计算,并在车间进行泄漏试验,验证当前预紧力矩计算方法的可靠性。

卡箍预紧力矩影响因素研究

卡箍松动易引起冷却液泄露从而影响冷却效果,针对这一问题,拟采用环境模拟试验方法对卡箍预紧力矩影响因素进行研究,对5种不同类型的卡箍预紧力矩的衰减率进行分析,以找到影响卡箍预紧力矩的关键因素,为后续进行卡箍选型及设计优化提供有效的依据。