缸套预紧变形及结构影响因素研究

基于弹性力学理论与非线性接触理论,建立机体-缸盖-缸套的装配耦合模型,在预紧工况下进行装配体的静力分析,研究了缸套变形特点,并应用正交设计试验法,研究了结构因素对缸套变形的影响。研究结果表明:预紧工况下各缸缸套整体呈现上部截面收缩变形,中下部截面扩张变形,最大变形位于各缸缸套的上部;受机体结构刚度不均匀的影响,各缸缸套变形不均匀,2、3缸缸套变形相似且变形相对较小,1、4缸缸套变形相似且变形相对较大;1、4缸缸套对应自由端的变形相对较大;结构因素中,对缸套变形的影响较大的是螺栓沉孔深度与缸套壁厚,在相同预紧力下,沉孔深度的增加使机体顶面变形变小,但使缸套最大膨胀变形量增加,随着缸套厚度减小,截面收缩变形增大,截面膨胀变形减小。

天津石化热电厂50MW机组中压油动机改造

针对5 0MW机组存在的一段调整抽汽无法投入、电负荷受制约问题进行分析,提出调整中压油动机静反馈弹簧预紧力,通过计算确定具体调整数据;计算原机组调节系统应具备的静态自整条件,对改造后机组进行静态调试试验,验证其符合静态自整特性,确保改造的可靠性,改造后机组成功接带一段调整抽汽并实现热电自整。

热电厂50 MW机组中压油动机改造

针对天津石化热电厂50MW机组存在的一段调整抽汽无法投入、电负荷受制约问题进行分析,提出调整中压油动机静反馈弹簧预紧力,通过计算确定具体调整数据;计算原机组调节系统应具备的静态自整条件,对改造后机组进行静态调试,验证其符合静态自整特性,确保改造的可靠性。改造后机组成功接带一段调整抽汽并实现热电自整。