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题名过巴拿马运河船舶浮态的控制方法
被引量:2
- 1
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作者
沈江
邱文昌
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机构
大连海事大学航海学院
上海海事大学商船学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2009年第2期108-110,F0003,共4页
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文摘
针对巴拿马运河当局对过运河船舶最大吃水的限制,阐述了装货港与巴拿马运河两地舷外水密度差异以及船舶途中油水消耗对船舶吃水和吃水差的改变量,提出了一种在装货港预置吃水差以控制船舶在通过巴拿马运河时的浮态,从而确保船舶顺利通过巴拿马运河的配载方法;经数十艘过巴拿马运河船舶的实践可以证明,该方法是准确可靠的。
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关键词
水路运输
巴拿马运河
浮态控制
船舶配载
预置吃水差
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Keywords
waterway transportation
the panama canal
floating condition control
ship stowage
pre-arranged trim
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分类号
U676.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名好望角型船舶的配载
被引量:5
- 2
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作者
沈江
王石峰
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机构
大连海事大学航海学院
连云港海事局
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出处
《航海技术》
2008年第6期31-33,共3页
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文摘
基于好望角型船舶航线长和吃水深的特点,提出一种在充分利用船舶载货能力的情况下确定航次货运量的计算方法,介绍了预置吃水差法以确保船舶顺利通过吃水受限区域,指出了好望角型船舶在制定装卸货顺序时应注意的事项,以确保船舶营运安全。
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关键词
好望角型船舶
货物配载
航次货运量
预置吃水差
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分类号
U692
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名好望角型船舶的配载
被引量:1
- 3
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作者
沈江
王建平
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机构
大连海事大学
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出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第z1期44-46,共3页
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文摘
基于好望角型船舶航线长和吃水深的特点,提出一种充分利用船舶载货能力的情况下确定航次货运量的计算方法.介绍一种预置吃水差法以确保船舶顺利通过吃水受限区域,从而确保船舶营运安全.实践证明,该方法是准确可靠的.
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关键词
好望角型船舶
货物配载
航次货运量
预置吃水差
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Keywords
Capesize vessel
cargo stowage
net deadweight
pre-arranged trim
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分类号
U693.9
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名巴拿马型船过巴拿马运河时装载方案的确定
- 4
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作者
沈江
徐邦祯
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机构
大连海事大学航海学院
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出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第S1期97-99,共3页
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文摘
针对巴拿马运河当局对船舶吃水的要求和巴拿马型船的特点,阐述船舶在航行途中油、水消耗和舷外水密度变化引起船舶吃水、吃水差的改变,提出一种在装货港预置吃水差法以确保巴拿马型船顺利通过巴拿马运河的配载方法.经数十艘巴拿马型船营运证明,该方法是准确可靠的.
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关键词
巴拿马运河
巴拿马型船
船舶配载
预置吃水差
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Keywords
Panama canal
Panamax-vessel
stowage
pre-arranged trim
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分类号
U695.21
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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