预设裂缝沥青复合小梁扩展有限元模拟

对含预设裂缝沥青复合小梁进行疲劳试验,探讨梁底部的支撑方式和预设裂缝位置对于复合小梁裂缝扩展行为和疲劳寿命的影响。采用随机骨料生成和投放算法建立复合梁的异质模型,借助ABAQUS平台的扩展有限元方法对比分析了复合梁在均质和异质模型下的裂缝扩展路径,并将模拟结果与试验结果进行对比。研究结果表明:均质和异质模型下裂缝扩展行为总体上基本一致,但裂缝扩展路径、最大主应力分布形式相差较大,异质模型下裂缝扩展路径更接近试验结果,其最大主应力分布也能更好地解释裂缝扩展朝着荷载作用位置进行且扩展速率在裂缝扩展过程中逐渐增大的现象;平板支撑方式下沥青复合小梁裂缝扩展行为与实际路面状况更接近。

方钢管斜撑焊缝断裂原因分析及加固

某电厂空冷机组生产运行7个月后,空冷岛钢结构平台部分箱形截面斜撑角部焊缝出现开裂现象。经现场调查,发现斜撑开裂部位为半熔透焊并且底部因上部空调水流入存在较多积水,为保证空冷机组生产运行安全,需要对钢支撑焊缝开裂问题进行分析。本文采用有限元软件ABAQUS粘聚力模型,考虑所有因素后对构件在半熔透焊和全熔透焊条件下进行了4种不同工况下的模拟分析,与现场真实调查情况相对比,证实了开裂是由于焊缝未完全焊透及积水结冰共同影响下造成的,在此基础上提出了合理的加固方案。

沥青路面失效开裂的数值模拟研究

为了深入了解沥青路面受荷载作用时的裂缝扩展规律,基于失效开裂材料二次开发以及扩展有限元方法,建立沥青路面的数值计算模型。通过试验与计算结果对比,分析沥青复合梁在荷载作用下的失效开裂特性,对比研究失效开裂材料二次开发模型与扩展有限元模型的计算结果。结果表明:基于失效开裂材料二次开发建立的计算模型可以很好地模拟沥青路面的裂缝扩展规律,计算结果与试验结果吻合良好;预设裂缝对路面受力性能的影响极大,在进行实际施工时应尽量减少路面材料裂缝,并提高路面的抗疲劳性能,以保证其良好的受力性能;平板支撑方式下沥青复合小梁裂缝扩展行为与实际路面状况极为接近;相比扩展有限元方法,基于失效开裂材料二次开发建立的计算模型适用性更好。

带裂缝混凝土受弯构件的剩余承载力研究

通过预设裂缝单元对受损钢筋混凝土受弯构件的力学行为进行有限元仿真分析。研究中考虑了初始裂缝的数量、高度及间距等参数对混凝土受弯构件破坏模式和剩余承载力的影响。研究结果表明,初始裂缝参数对混凝土受弯构件的最终破坏模式有明显影响,初始裂缝高度对剩余承载力降低的影响最显著。

初始裂缝参数对混凝土弯剪破坏模式的影响

采用预设裂缝单元建立了带初始裂缝混凝土弯剪构件的有限元模型,分析了不同初始裂缝参数(数量、长度、间距等)对弯剪破坏模式的影响。同时,探讨了初始裂缝参数对混凝土弯剪构件剩余承载力的影响。