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后置发动机高平尾飞机的深度失速及预防改出
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作者 周金龙 《江苏航空》 2002年第1期24-25,共2页
从屡屡闯祸的图-154飞机说起据统计,俄罗斯民航安全系数近年来不断下降。尤其是俄罗斯图波列夫设计局的图-154飞机自1968年推出至今,已经发生了29起重大空难事故,其安全状况令世人关注。这种飞机气动布局特点是3台涡轮风扇发动机安装在... 从屡屡闯祸的图-154飞机说起据统计,俄罗斯民航安全系数近年来不断下降。尤其是俄罗斯图波列夫设计局的图-154飞机自1968年推出至今,已经发生了29起重大空难事故,其安全状况令世人关注。这种飞机气动布局特点是3台涡轮风扇发动机安装在机身后部,水平尾翼安装在垂直尾翼顶部形成'博士帽'式高平尾飞机。1994年1月,俄罗斯发生了一起图-154失事事件,机上120多人遇难;1994年7月,中国一架图-154民航客机在西安附近坠毁,160人全部遇难;1995年12月,一架图-154飞机在俄罗斯境内远东地区坠毁。 展开更多
关键词 后置发动机 高平尾飞机 深度失速 预防改出 预防措施 飞行安全
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