支持多领域动态数据集成的数据库网格系统探究

随着科技不断的进步，信息技术也随之不断的发展，共有数据库资源也随之更加的丰富，广大的用户迫切的需要能够透明的，能够按照自己的所需访问和使用这些丰富的资源。以下就主要对支持多领域动态数据集成的数据库网格系统做研究分析，有效的提高这些共有数据库资源的利用率。

国内外城市绿地健康效益研究领域动态和趋势

城市高密度发展不断压缩城市绿地面积,严重威胁了居民身心健康,人们开始重视城市绿地带来的健康效益,因此学者们开始探讨城市绿地对居民健康的影响。首先利用科学知识图谱可视化软件Citespace,对中国知网(CNKI)数据库和Web of Science(WOS)数据库中2000—2020年关于城市绿地与居民健康的研究文献进行分析,梳理国内外城市绿地健康效益研究领域动态和研究趋势。其次对城市绿地影响居民健康的因素、作用途径和健康结果进行分析综述,总结国内外现有研究重点。最后基于对已有研究的梳理评述,构建城市绿地健康效益的概念框架。

基于三维动态领域的水上飞机与船舶碰撞危险度研究

为保障水上飞机起飞安全,研究起飞过程中的水上飞机与船舶的碰撞危险度。基于水上飞机与船舶的运动特点和安全需求,在已有船舶领域研究的基础上,将水上飞机滑行阶段和爬升结合起来,构建水上飞机三维动态领域;引入动界概念,根据目标船与水上飞机领域、动界的位置关系,建立滑行阶段水上飞机与船舶的碰撞危险度模型;综合考虑水上飞机与船舶在水平方向和垂直方向的碰撞危险,建立爬升阶段水上飞机与船舶的碰撞危险度模型。以湛江某水上机场为例进行验证,结果表明,该模型可有效确定水上飞机起飞过程中与船舶的碰撞危险。采用三维动态领域计算水上飞机与船舶的碰撞危险度,既涵盖了滑行过程,又涵盖了爬升过程,具有较好的完整性,可为水上飞机起飞避碰决策提供参考。

基于动态领域模型的业务流程管理

在云计算环境下,业务流程会随着企业的业务流程发生变化。必须设计出可以在运行环境下动态修改的业务流程才能满足要求。金蝶公司设计了一个业务流程框架,可以实现业务流程的动态设计和解析。针对云计算环境下,业务流程中的动作很多,不易管理的情况,设计了一个三层业务流程模型。针对业务流程在不同组织间转移产生的权限问题,设计了单据的业务流程视图模式,赋予用户临时的单据访问权限。通过以上方法,很好的解决了云计算环境下业务流程设计中遇到的问题。

论哈贝马斯公共领域概念的研究路径

哈贝马斯把公共领域描绘为与政治系统、生活世界和市民社会依次对应的"共振板"、"交往网络"和"围墙内空间"。在一定的宪法和法律框架下,公共领域与政治系统处于静止的(相对的)平衡状态;但是,当宪法和法律出现危机时,公共领域中的权威性结构便被激发、震荡起来,于是事实性与规范性之间的张力的平衡被打破,它在同政治系统的斗争中捍卫、扩张自己的权益,并且开始对平时习焉不察的宪法体系进行重新诠释和重构。

风景园林近相关10本高频高影响英文期刊关键指标分析

基于Web of Science(WoS)和中科院分区表(2021升级版),筛选风景园林近相关10本高频高影响英文期刊,统计期刊概况、IF、分区、文章影响力、期刊引文指标、下载量及通讯作者全球分布等计量指标,进行期刊指标的纵向时间轴及横向比对分析,归纳2016-2020年10本英文期刊基于关键指标的发展规律,揭示学科交叉特征明显、指标体系处于动态完善中等;通过对收录WoS数据库后和近5年高被引文献计量分析,得出城市气候领域(热舒适性、气候变化、植物等)、综合效能领域(生态系统服务、健康、生物多样性等)、城市化领域(中国、城市增长、政策等)是风景园林近相关10本英文期刊的重要关注方向,生态经济领域(经济增长、碳排放、能耗等)在近几年的研究热度有所上升。研究为国内风景园林领域学术期刊促进学科发展以及交叉融合、探索高质量发展路径提供重要借鉴。

卫星电源分系统的联合仿真

卫星电源分系统的仿真涉及多学科领域,依靠传统的单领域、电路级仿真会在元件建模与算法控制之间产生矛盾。为解决元件模型与算法控制的有机统一问题,利用多领域动态系统仿真软件VTB建立卫星电源分系统的模型,并调用Matlab/Simulink中搭建蓄电池充电控制模块,在VTB中实现联合仿真。仿真结果表明:锂离子蓄电池组实现了恒流恒压充电,母线电压始终调节在28V,太阳电池阵和蓄电池组的功率、电流、电压输出都符合在轨卫星的供电要求,基于VTB与Simulink的联合仿真适用于卫星电源分系统的仿真。

芦苇笋采收机的路径控制系统研究

移动机器人技术应用到农业机械上已经成为了农业机械未来发展的主要趋势。为此,针对芦苇笋采收机自动采收过程中的定位误差和全局路径规划,以传统A*搜索算法为基础,动态地增加其在栅格地图上的领域拓展范围,以此增加规划路径平滑度。仿真结果表明:改进A*算法所规划的路径更为平滑,主要反映在路径长度平均减小7.1%,路径转折点个数平均减少36.12%,路径转角角度平均减少18.46%。同时,建立了定位误差模型,通过与改进A*算法融合后的系统在实际测试中与仿真实验相吻合。