汽车制造企业入厂物流模式设计与仿真

对汽车制造企业的入厂物流管理目标和内容进行系统性的描述,并提出了汽车制造企业入厂物流系统的基本模型。选择了战略决策中的一个重要问题,即入厂物流运作模式选择进行探讨,分析了国内目前主要采取的非整合传统模式的缺点,提出了一种新的基于领导物流合作伙伴(LLP)关系的入厂物流整合模式,并对两种模式进行了仿真比较与分析。

供应物流利益分配机制研究

以单供应商-单制造商-多个第三方物流企业组成的供应物流外包系统为对象进行研究,对直接外包模式和领导物流合作伙伴(LLP)模式下三方企业的利益分配问题进行讨论.建立多委托人-多代理人的成本整合模型并求解,比较分析了在直接外包模式与LLP模式下三方企业的成本分摊与利益分配情况.研究结果揭示:1)LLP模式与直接外包模式相比制造商的总收益增加,该部分收益增加来自于专业化分工;2)若LLP的保留效用不变,LLP专业化分工获得的额外收益全部被制造商从报酬支付中剥夺,并由制造商和供应商分享;3)LLP适当调整保留效用后,获得的报酬与直接外包方式一致,并与制造商共同分享额外收益.