单气室油气悬挂阻尼特性动力学参数优化分析

建立油气悬架的四分之一车物理及数学模型;采用状态空间线性化的数值计算方法,通过软件联合仿真分析模型在时域和频域下的频率和阻尼特性;根据系统频率及阻尼特性分析悬挂油缸的F-S和F-V特性;为悬挂油缸结构设计及悬架系统的匹配、调教提供理论依据。