地铁列车“制动待命请求太频繁”故障逻辑设计分析

介绍了地铁列车故障逻辑,并通过对比分析了广州地铁二号线和广佛"制动待命请求太频繁"的故障产生原因的差异来评估故障逻辑设计的合理性。结果表明广州地铁二号线的设计方法更具有合理性,可有效地避免非设备导致的故障,提高地铁运营安全性。

公交工况下制动能量再生应用及探讨

如何把公交工况下制动能量回收加以利用?是当前客车企业面临的重要课题。在公交车下长坡及滑行中,因为车辆惯性动能引起制动器的热衰退性问题已是较为严重的安全隐患了;一方面,车辆频繁制动动能通过摩擦转化为热能耗散掉了;另一方面,汽车在制动后重新启动、加速及怠速阶段的油耗、黑烟及其它排放显著增加;

矿用自卸车制动鼓自动降温系统

矿用自卸车在矿区坡道上行驶过程中频繁制动时,制动鼓温度快速上升,制动性能下降很快,严重时会使制动器完全丧失制动能力。为解决制动鼓制动性能热衰退问题,我们开发了一种制动鼓自动降温系统。 1.主要部件及其结构 制动鼓自动降温系统主要由单片机、温度传感器、液位传感器、电磁阀、减压阀以及喷淋管路组成,如图1所示。

合金元素在各种车辆制动鼓中的应用

通过对典型汽车制动鼓的失效模式进行分析,发现普通灰铸铁制动鼓较易出现磨损严重或热疲劳裂纹情况,已不能满足现在汽车高负荷和高速度的要求。随着汽车载重和速度的增加,使得所需要的制动鼓材料应当发展同时具有高强度、高抗热疲劳性和良好的硬度。通过在高C合金中加入合金元素Cu、Cr、Mo等元素可使铸件强度和抗热疲劳性等性能得到兼顾,从而使制动鼓的使用寿命得到大幅度提高。

汽车制动预警漫谈

自从汽车问世以来,汽车的安全性一直备受关注,而制动性能是汽车安全的重要方面。随着新技术日新月异的发展,影响车辆制动性能的技术也不断推陈出新,使得车辆制动更加高效和智能,安全性得到极大提升。一、汽车制动简介汽车制动原理是将汽车的动能通过制动摩擦片与制动盘或制动鼓摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成,常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。

循环荷载作用下扣件钢轨纵向累积位移试验研究

为研究并模拟列车频繁制动作用导致的钢轨累积位移现象,以弹条Ⅲ型分开式扣件作为试验对象,对钢轨进行长期重复拉力加载,并通过数据采集软件采集拉力及钢轨位移数据,得到扣件纵向阻力与钢轨残余变形规律,获得在未超过扣件最大阻力的单向循环荷载加载下,钢轨纵向累积位移与加载循环次数的关系。研究结果表明:钢轨纵向累积位移随循环次数的增加而增大,在经过大量重复加载后残余位移增长速率有所减小,但位移值有进一步增大的趋势。对于弹条Ⅲ型分开式扣件,钢轨纵向残余位移f(x)和循环次数x间的函数关系近似满足幂函数形式:f(x)=0.01758x^(0.2332),且拟合度较高(R^(2)=0.9351)。该拟合公式具有一定的可信度,可以用于预测获得不同重复荷载作用后钢轨纵向累积位移值。经过大量纵向荷载重复作用后,扣件纵向刚度、扣件最大纵向阻力和扣件滑移阻力会有所增大,扣件弹塑性界限位移将会有所减小。研究成果可用于预测多次加卸载之后钢轨累积残余位移值,为相关线路设计与养护维修提供借鉴,同时也可为扣件本构关系的改进提供试验依据。同时可将钢轨残余位移预测值和扣件纵向刚度结合后计算出加载时钢轨最大纵向位移,通过对比不同地段钢轨最大纵向位移的限值,可以判断多次重复荷载后加载瞬间钢轨纵向位移是否超限。

节后自检 乐在其中

马年春节长假已经结束,长途自驾回家或出游的车主们纷纷驾车凯旋,开始新的一年。大家在意犹未尽的假期之后,千万不要因为旅途的劳累,而轻视了车辆在经过长途行驶之后存在的安全隐患及车内的污浊。车主朋友最好还是先为爱车做个全面体检及清洁。有些人会将车直接开去4S店进行检测,但是"扎堆"现象不可避免且可能会花费一定的费用。为了节约时间与金钱成本,下面我们就来给大家介绍一下车主DIY就能自检的方法,同时本专题中还会有内饰清洁的详细做法,以供大家"乐在其中"。

汽车使用中要慎防误区(下)

(上接2002年第6期) 误区13雨天行车突然松油门 雨天中行车路面较滑,若制动运用不当会产生侧滑,而雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑,却往往被人们忽视.这是因为当汽车高速行驶时突然松油门,由发动机的怠速给传动部分一个减速度,这个突然的减速度再传递到车轮上,使车轮与地面之间产生了瞬间制动,因而产生侧滑.而猛加油门与之相反,同样会产生侧滑.因此,雨天切莫高速停车,减速时除了正确使用制动外,油门放松也应缓和.当加速时也应该稳住油门缓缓操作,低速行驶,增大摩擦系数和扭力短,安全通过.

春季车辆养护,绝非例行“公事”

又到了草长莺飞的季节,面对春天的＂诱惑＂,许多车主开始盘算着驾车踏青出游,但经历了冬天的＂洗礼＂,您的爱车是否准备好了呢？如果准备欠妥,您的踏青之旅恐怕就要＂摊上大事＂了。有着多年驾龄的张先生是一名资深车主。

井下运煤车车载称重技术研究

运煤车是煤矿井下短距离运输的主要设备,井下工人在装载时为了追求短期效益,多拉快跑,导致车辆由于长期超载运行,降低了车辆的使用寿命,带来安全风险和隐患。车辆超载、频繁制动会影响传动轴和减速器的可靠性和使用寿命,承载超过了轮胎的额定承载能力,使得轮胎磨损严重,对转向系统也有一定影响,超载后转向阻力增大,转向机构受力增加,重心偏移,在车辆在转弯过程中,导致离心力影响车轮的受力,使得车辆的操作性变差,影响车辆行驶的安全[1-2]。

发展中的凯迈机电

创新永远是凯迈机电前进的动力,凯迈会以航空人特有的钻研精神和奉献精神,为国内外汽车制造商提供最具性价比的产品,凸显凯迈的品牌价值。周卫华凯迈机电缓速器公司副总经理凯迈机电位于河南省洛阳市,隶属于中航工业空空导弹研究院高科技产业集团。凭借扎实的军工品质和多年的产品开发、技术创新,目前该公司的电涡流缓速器产品已经形成了3大系列、30余种型号,全面满足5~50 t、长度5~18 m的各类车辆应用,尤其受到国内公交企业的广泛认可。

智慧客车什么样? 这几大亮点你必须知道

数字化时代,你想象的新一代智慧客车会是什么样的？答案在5月24日开幕的北京国际道路运输展上得到揭晓。海格客车倾力打造的新一代战略车型KLQ6111YA瞩目登场。这款定位为＂第一代大数据智慧客车＂的全新车型,完美诠释了高端旅游团体客车的安全性、舒适性、时尚性,并以高效动力系统、无可比拟的智能配置优势,成功展示了中国客车智能制造的全新魅力。它有一个很好听的名字,叫做＂海悦＂!