柴油机颗粒过滤器再生过程的多通道模拟

建立了模拟柴油机颗粒物过滤器(DPF)再生过程的多通道模型并进行模拟,模拟结果和实验结果吻合良好。在此基础上考察了DPF进口气体不均匀性对热再生性能的影响。结果表明:进口处气体流速不均匀分布会延长再生时间、推迟和提高温度峰值;进口处气体温度不均匀分布会延长再生时间、推迟并降低温度峰值。因此,在设计DPF时应力求进口处气体的温度和速度均匀分布。

柴油车尾气颗粒物净化用SiC过滤材料的研究与应用

近年来,SiC材料作为一种新型的柴油车尾气颗粒物过滤材料获得了迅速发展,正逐步取代目前广泛应用的堇青石多孔陶瓷材料。结合堇青石和SiC过滤材料的性能特点,重点概述了2种SiC改性过滤材料(重结晶SiC,RSiC和硅结合SiC,Si-SiC)的研究和应用进展,并介绍了SiC颗粒物过滤器的市场现状和发展前景。

柴油机后处理DPF堵塞故障仿真与优化研究

通过调节过滤体的渗透率来反映不同的微颗粒物(particulate matter, PM)过滤效率,模拟柴油机颗粒物过滤器(DPF)不同的堵塞程度,进而建立了基于GT软件的DPF堵塞故障仿真模型。利用仿真模型测得排气温度、排气压差等主要特征参数,再以排气阻力试验结果与仿真结果进行验证与优化,最后依据发动机台架试验采集的故障主要特征参数,进一步验证优化后模型的正确性。仿真得出结论:利用GT软件建立堵塞仿真模型来提取排气背压,排气温度等主要特征参数是较好的、理想的。

Comparison of Quartz filter and PTFE filter in monitoring anion ion concentration of PM10

PM10 samples of 62 Quartz filters and 75 PTFE filters from 28 Jul. 1999 to 10 Jan. 2000 in London were collected and analyzed. The difference between Quartz filter and PTFE filter in monitoring PM10 and anion ion concentration has been studied. The mean PM10, SO42- concentrations of Quartz filters were higher than those of PTFT filters, which had statistically significant （P〈0.05）. The mean PM 10 concentration of Quartz filter was almost 1.5 times of that of PTFE filter. However, there were no statistically significant among CI, NO3-, PO43 comparison of the two kinds filters （P〉0.05）. We should be careful when selecting filter to do research about PM10 and anion ion concentration.

典型内燃叉车尾气挥发性有机物与正构烷烃的排放特征

非道路柴油车尾气是影响我国空气质量的重要排放源,但目前针对其化学组分及其影响因素的了解仍然非常有限.以6台内燃叉车为研究对象,利用气态组分在线监测结合样品采集离线分析方法,重点探讨了柴油机颗粒物过滤器(DPF)对叉车尾气中的关键化学组分挥发性有机物(VOCs)和正构烷烃含量及其特征的影响.结果表明,含氧挥发性有机物(OVOCs)、烯烃、烷烃、芳香烃和卤代烃在叉车尾气VOCs中的质量分数分别为:26%~37%、16%~36%、19%~22%、13%~21%和4%~7%.小功率和大功率叉车的VOCs排放因子分别为:(2.47±0.33)g·kg^(-1)和(1.48±0.24)g·kg^(-1).叉车在使用DPF前和后的总VOCs排放因子平均值分别为(1.94±0.58)g·kg^(-1)和(2.08±0.79)g·kg^(-1),DPF对VOCs排放因子无显著影响.然而值得注意的是,DPF可对部分OVOCs组分的去除产生重要作用,乙醛和丙酮排放因子在使用DPF后分别降低了19%和26%.正构烷烃组分的碳数分别在C7~C17和C24~C31呈双峰分布,其中C15为主峰碳.正构烷烃在使用DPF前和后的平均排放因子分别为(115±34)mg·kg^(-1)和(53.7±19)mg·kg^(-1),下降幅度达到53%,说明DPF能够有效地控制正构烷烃的排放.研究结果可对非道路工程机械尾气排放的精准控制以及区域空气质量的进一步改善提供科学支撑.

机车和船舶发动机未来的排放要求(下)——面临的挑战、技术方案以及来自其他重型发动机应用领域的经验借鉴

5重型和工业用发动机技术路径图基于上述的发动机内部措施和后处理技术,为了应对实际的或未来的严格的排放法规要求,目前正在开发公路和非公路发动机应用领域的技术。