弹性轴磨削颤振检测与颗粒阻尼减振研究

由于航空用弹性传动轴法兰与轴之间以膜片连接,在精密磨削法兰端面时会发生严重颤振,造成磨削效率低、质量不宜控制。为此,采用激光位移传感器测量磨削过程中弹性传动轴端面的振动位移数据,根据获得的端面振动时域和频域特征,针对性地设计一种颗粒阻尼器,并开展了结构参数优化研究。首先,根据工件结构和磨削工艺确定了阻尼器的安装形式与外形尺寸;然后,通过离散元仿真对比研究了不同内部参数的性能,确定了最优颗粒填充方案。最后,通过电磁激振器试验验证了设计制造的颗粒阻尼器的抑振效果。

颗粒直径差等因素对阻尼器减振效果的试验研究

颗粒阻尼减振机理是利用其损耗的振动能量,来达到减振的效果.为了研究颗粒直径差等因素对阻尼器减振效果的影响,搭建了简支梁试验装置,并设计试验方案,最后对所得数据进行分析.分析结果表明:颗粒直径大的比直径小的平均振幅减振百分比大24.69%;改变颗粒直径差对于简支梁的共振区有明显的减振效果,平均减振比达到52.57%;质量大的颗粒及砂子混合体,作为阻尼器能达到良好的减振效果,平均减振比为58.25%.以上结论为颗粒阻尼器减振机理的理论研究提供了参考依据.

等体积不同配比颗粒对阻尼器减振的试验研究

通过试验的方法,以装有颗粒阻尼器的简支梁为研究对象,在颗粒阻尼等体积的情况下,设计了8种不同配比的混合方案,研究了不同配比对颗粒阻尼器减振效果的影响。试验结果表明:不同配比的阻尼器对共振区域有明显的减振效果,能够降低系统的共振频率;当沙子的体积比是颗粒材料体积比的1.5倍且直径小的颗粒较多时减振效果最好,减振效果可达到95.79%。这为颗粒阻尼器减振机理的理论研究提供了依据。