期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
城市主干道交通拥挤收费额度的经济学计算
被引量:
1
1
作者
黎明
《科技创业月刊》
2009年第7期89-90,共2页
交通拥挤收费额度应是各城市交通拥挤社会时间效益的损失值和用户开车上路的额外消费收益值之和。从经济学原理求得社会经济的时间效益和额外消费收益计算公式,并据此公式及长沙市的社会经济水平和交通状况的具体计算可得出:在14:00-22...
交通拥挤收费额度应是各城市交通拥挤社会时间效益的损失值和用户开车上路的额外消费收益值之和。从经济学原理求得社会经济的时间效益和额外消费收益计算公式,并据此公式及长沙市的社会经济水平和交通状况的具体计算可得出:在14:00-22:00对市中心区的十一条主干道进入市中心方向收费额度为6元/次为宜。
展开更多
关键词
拥挤收费额度
社会时间效益损失
额外消费收益
下载PDF
职称材料
题名
城市主干道交通拥挤收费额度的经济学计算
被引量:
1
1
作者
黎明
机构
湖南现代物流职业技术学院
出处
《科技创业月刊》
2009年第7期89-90,共2页
文摘
交通拥挤收费额度应是各城市交通拥挤社会时间效益的损失值和用户开车上路的额外消费收益值之和。从经济学原理求得社会经济的时间效益和额外消费收益计算公式,并据此公式及长沙市的社会经济水平和交通状况的具体计算可得出:在14:00-22:00对市中心区的十一条主干道进入市中心方向收费额度为6元/次为宜。
关键词
拥挤收费额度
社会时间效益损失
额外消费收益
Keywords
congestion charge consumption, loss of social time-effective value, additional consumer income
分类号
F224.9 [经济管理—国民经济]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市主干道交通拥挤收费额度的经济学计算
黎明
《科技创业月刊》
2009
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部