移动式风机组合对建筑火灾排烟效果影响的研究

为探明不同正压式移动风机组合(并联、串联、上下和V型)对建筑火灾排烟效果的影响,采用试验测量与基于大涡模拟火灾动力学仿真相结合的方式,研究不同风机组合的火场排烟场景、排烟效率及注意事项。结果表明,4种风机组合均满足空气锥气流覆盖进风口、增加室内压力的需求。当风机组合摆放成V型时,建筑物内的气流组织效果优于其他组合。上下型、并联风机组合排烟时,两台风机射流中心点距离过于接近会造成部分空气锥形成的气流相互叠加,从而增加空气锥内部涡旋的形成,能耗增加。风机串联时,前台风机的电机阻碍后面气流运动,导致流速降低。论证了风机组合在实践中的应用,从而验证其战术的可行性,为火场排烟提供理论依据。

双电源双风机组合式真空电磁起动器的应用

双电源双风机组合式开关是专为对旋式局扇设计的,它集多台单开关性能和优点,实现一机多用,主局、备局自动切换方便,很好的解决了掘进工作面不停风要求,同时对该开关的完善性提出建议。

风机组合对地铁区间隧道通风吊顶排烟口性能影响的试验研究

文章以青岛地铁1号线瓦屋庄站—贵州路站海底区间隧道为研究对象,建立了隧道通风排烟物理模型系统。在通风排烟系统试验中,针对方案1双压双抽(2台压入风机+2台抽出风机)、方案2双压一左抽(两台压入式风机+一台位于排烟口左侧的抽出式风机)和方案3双压一右抽(两台压入式风机+一台位于排烟口右侧的抽出式风机),得到不同组合条件下的输入风机变频频率值、风机电功消耗值、左右行车道风速和静压数值。试验数据表明,无论是双压双抽,还是双压一左抽与双压一右抽,两行车道的静压场具有对称性,其对称轴为吊顶排烟口,并具有静压振荡的特点。这种振荡表现为静压力几乎维持常数,且消耗功率的增加几乎未促使风量的补偿性增加,与此同时,该振荡是评估不同风机组合对气流流经吊顶排烟口时相对冲击损失影响的关键。为了量化该冲击损失(即阻力)的差异,文章提出了通风排烟系统性能系数及其偏差率计算模型。应用该模型,对比三种风机组合方式,得出双压双抽阻力最小。因此,在长大隧道通风的工程现场管理中,建议优先采用双压双抽风机组合。

通风机组合对过海地铁区间隧道通风能力影响的试验研究

基于工程现场参数,搭建了某过海地铁区间隧道物理模型。在该模型及其通风排烟系统上,针对双压和双压一抽的两种通风机组合,分别测得了通风机变频频率值及其电功消耗,同时,测得了排烟道与行车道的风速,以及行车道静压值。通过实测数据,发现左右双侧行车道静压均呈对称分布,其镜像面为吊顶排烟口,且与通风机组合无关。在双压的通风机组合下,2台压入通风机功耗既影响双侧行车道风速,也直接影响两边排烟道风速。在双压一抽通风机组合下,抽出式通风机直接影响排烟道风速,并且,该通风机对行车道风速的影响,显著高于毗邻行车道右侧或者左侧的压入式风机。进一步分析发现,高功耗的左侧压入式风机提供了合适的风流风速而控制、稀释烟雾,进而形成烟气流而流入吊顶排烟口;与此同时,该烟气流也是被动格挡流体,被动格挡作用来自于低功耗的右侧压入式通风机供给的气流,被动格挡的有益之处在于阻止烟气流蔓延至右侧行车道而影响应急救援可用低风险区域。为明确通风机组合功耗对通风能力的影响,为此,本文提出了通风排烟系统能力的新量化指标——性能系数,即通风机组合功耗与排烟道中气体体积流量之比。通过比较性能系数可知,随着功耗的逐渐增加,相较于双压通风机组合,双压一抽的通风排烟系统能力更突出。因此,针对长大隧道通风的设计和工程现场管理,双压一抽应为优先考虑的通风机组合。

QBZ-2×80/660(380)-SF矿用风机组合开关的应用

QBZ-2×80/660(380)-SF矿用隔爆型风机组合开关的引进解决了局部通风机必须设专人看管的难题,实现了"双风机、双电源"自动转换的目的,为煤矿的安全运行提供了有利保障,节约了生产成本。

送排风机组合对地铁长大区间主隧道流场的影响

为研究地铁区间隧道通风机对主隧道流场的影响,以青岛地铁8号线大洋站—青岛北站区间为例,应用量纲分析和相似理论,搭建地铁隧道通风模型试验系统;在该系统上,释放冷烟,模拟火灾工况,开展通风排烟试验,实时采集数据,分析风机组合方式及其输入频率对通风排烟系统性能的影响。实测数据表明:①在双压入式风机组合下,排烟主隧道两端断面风速出现规律性波动;②在双压一抽风机组合下,风量较小一端的主隧道断面风速提升更明显;③工程设计中,可优先考虑选用双压一抽的区间隧道通风排烟系统,以提高灾变期间的人员救援成功率。

多风机组合集中供风在酱油通风制曲中的应用

酱油生产常规通风制曲为每个曲池单独配一台风机 ,单独供风。多风机组合集中供风就是把若干台风机组合连通起来 ,把风集中吹到集风室中 ,经过调温调湿 ,再通过共用风道把风分送到需要通风的曲池。本文论述了多风机集中供风设备的构造和使用方法 。

离心—轴流组合式清粮风机的试验研究

清选装置是稻麦联合收获机上的重要工作部件,为了提高谷粒的清洁度和降低清选损失,风机出风口的气流流速应分布均匀。目前在稻麦联合收获机上大多采用的是低压中速离心式风机,其气流沿叶轮宽度方向分布的均匀性比较差。现研究的离心—轴流组合式清粮风机,试验得到的风速标准差为0.5727,变异系数为5%,稳定性系数为95%,比普通离心式风机变异系数低,风速的稳定性系数高。同时离心—轴流组合式风机的出风口风速分布情况是两端较低、中间较高,改变了普通离心式风机的出风口风速分布情况两端较高、中间较低的弊端。

利用FLUENT软件模拟地铁专用轴流风机(二)——弯掠组合翼型叶片轴流风机

通过CFD模拟的分析结果与实测数据相结合 ,验证了弯掠组合翼型叶片的风机具有较高的风机性能 ,并且说明了采用变频控制的节能意义。

组合式清选风机的试验研究

清选是谷物收获中的主要工作任务,清选风机是清选装置中的重要工作部件,因此风机性能的好坏直接影响谷物清选效果。针对自主设计的大宽径比离心-轴流式组合风机进行台架试验研究,通过对转速的单因素试验研究,结果表明在大宽径比的情形下,风机出口轴向风速两端低,中间高;中间分布均匀,两端较差。风机转速对风速分布影响很小。

弯掠组合正交隔爆对旋轴流式主要通风机的应用

叙述了弯掠组合正交叶片技术及使用该技术研制的弯掠组合正交隔爆对旋轴流式主要通风机的特点及应用。

弯掠组合正交型节能通风机在矿井中的应用

简述哈拉沟煤矿通过对矿用风机技术改造方案的多方调研、论证,确定使用弯掠组合正交型节能通风机并通过生产运行考核和测试;介绍该机的工作原理,与原离心式分机相比较的优点、市场潜力及推广前景。

基于FLUENT的公路隧道通风优化配置及污染物分布模拟研究

车辆移动产生的交通风影响隧道运营通风系统,开展交通风作用下公路隧道流场分布和壁面压力特性研究,可为隧道运营期通风节能设计提供参考,具有重要意义。文章以204省道溧水段华侨城长隧道工程为背景,首先基于FLUENT建立了射流风机和隧道三维模型,采用有限体积法研究了不同射流风机组合下隧道内通风情况;然后基于组分运输模型,以CO为模拟因子,分析了隧道内汽车尾气污染物排放和扩散规律。结果表明:当开启单、双射流风机且每组射流风机距离较近时,隧道通风效果最优,污染物扩散最有利,采用该种方式开启风机,将极大有利于隧道运营的通风节能。

利用示踪气体进行矿井主通风机外部漏风测定方法分析

矿井外部漏风的大小是评价矿井通风优劣的一个重要指标,从安全和节能的角度,矿井要定期进行测定。《煤矿安全规程》第一百二十一条的规定:"(一)主要通风机必须安装在地面;装有通风机的井口必须封闭严密,其外部漏风率在无提升设备时不得超过5%,有提升设备时不得超过15%。"在《煤矿安全生产质量标准化》中对此也有明确的规定,要求每年进行一次测定并提供测定报告。由于采用的测定技术方法、实施等方面的困难,这项工作在矿井的通风管理中开展并不顺利。

同步换气法在地铁列车通风系统中的应用

运用科特流理论分析了列车与隧道间气流对列车通风系统的影响 ,针对现有通风系统存在的问题提出了同步换气法 ;所设计的进排风一体的组合式离心风机运行试验取得成功。说明同步换气法对解决封闭空间运动过程中的通风换气和内部压力环境控制问题的参考意义。

洁净室规范

随着技术水平的推广，无尘环境被广泛的运用在各行各业的生产过程中，以保证产品的零污染高质量要求。