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渠江风洞子枢纽船闸水工整体物理模型试验研究
1
作者
周敬林
李维
郭玉
《中国水运》
2024年第6期137-139,共3页
渠江风洞子枢纽选址于“S”弯曲河流下游弯道处,船闸布置在凸岸,为解决了弯曲河道船闸平面布置与河道主流衔接困难的问题,采用1:100正态整体水工模型与自航遥控船模航行试验相结合的研究手段,开展了风洞子枢纽船闸平面布置方案试验研究...
渠江风洞子枢纽选址于“S”弯曲河流下游弯道处,船闸布置在凸岸,为解决了弯曲河道船闸平面布置与河道主流衔接困难的问题,采用1:100正态整体水工模型与自航遥控船模航行试验相结合的研究手段,开展了风洞子枢纽船闸平面布置方案试验研究,针对设计方案存在的通航条件问题,进行了系列修改试验,并提出了风洞子枢纽船闸平面布置推荐方案,为类似弯曲河段船闸平面布置方案提供借鉴。
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关键词
渠江
风洞子枢纽
船闸
整体物理模型
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职称材料
题名
渠江风洞子枢纽船闸水工整体物理模型试验研究
1
作者
周敬林
李维
郭玉
机构
四川省交通勘察设计研究院有限公司
出处
《中国水运》
2024年第6期137-139,共3页
文摘
渠江风洞子枢纽选址于“S”弯曲河流下游弯道处,船闸布置在凸岸,为解决了弯曲河道船闸平面布置与河道主流衔接困难的问题,采用1:100正态整体水工模型与自航遥控船模航行试验相结合的研究手段,开展了风洞子枢纽船闸平面布置方案试验研究,针对设计方案存在的通航条件问题,进行了系列修改试验,并提出了风洞子枢纽船闸平面布置推荐方案,为类似弯曲河段船闸平面布置方案提供借鉴。
关键词
渠江
风洞子枢纽
船闸
整体物理模型
分类号
U612.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
渠江风洞子枢纽船闸水工整体物理模型试验研究
周敬林
李维
郭玉
《中国水运》
2024
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