渠江风洞子枢纽船闸水工整体物理模型试验研究

渠江风洞子枢纽选址于“S”弯曲河流下游弯道处,船闸布置在凸岸,为解决了弯曲河道船闸平面布置与河道主流衔接困难的问题,采用1:100正态整体水工模型与自航遥控船模航行试验相结合的研究手段,开展了风洞子枢纽船闸平面布置方案试验研究,针对设计方案存在的通航条件问题,进行了系列修改试验,并提出了风洞子枢纽船闸平面布置推荐方案,为类似弯曲河段船闸平面布置方案提供借鉴。