钢管煤矸石混凝土受弯构件的承载力分析

目的分析钢管煤矸石混凝土受弯构件的受力过程,确定其承载力,及含钢率对承载力的影响.方法对具有5种不同含钢率的钢管煤矸石混凝土受弯构件进行试验测试,绘制弯矩-挠度曲线、弯矩-最大拉应变曲线,分析曲线的特征、确定承载力极限状态.结果确定了曲线上的3个特征点,将构件的变形过程分为弹性、弹塑性和强化阶段,定义截面的塑性已得到充分发展而受拉区钢管最外边缘纤维即将进入强化的点为试件的抗弯极限状态点.推导出了钢管煤矸石混凝土受弯构件的承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合良好.结论推动了将钢与煤矸石混凝土组合结构应用于工程实践的进程,为研究钢管煤矸石混凝土偏心受压构件的力学性能奠定了良好的基础.

《钢筋砼基本构件配筋计算程序》讲座(三)——矩形截面受弯构件的斜截面承载力计算

矩形截面受弯构件的斜截面承载力计算,在计算箍筋和弯起钢筋时,一般有两种方法:1.剪力设计值全部由砼和箍筋承受,所需箍筋的数量,按式（1）计算:(nAsvl)/S≥(V-0.07fcbh0/(1.5fyvh0) （1）式中

钢筋混凝土受弯构件裂缝验算的实用方法

基于规范裂缝验算公式 ,导出了以受拉钢筋直径之和为控制量的简易验算表达式 ,并绘制了相应图表便于设计人员查用。算例表明 ,此方法简单实用 。

钢结构工字形梁给定截面积条件下最大抗弯承载力截面尺寸探讨

受弯构件在土木工程结构中普遍存在,设置在需要较大空间或跨度位置承担横向荷载,如水平放置的结构梁,由材料力学可知,梁采用质量集中在远离形心轴的截面较为经济,为此,在钢结构中实腹式构件中,工字形截面被大量采用,本文探讨了给定截面积条件下的最优承载力截面的尺寸,供业内人士参考。

圆CFRP-钢复合管内填砼构件的受弯性能研究

对16根圆CFRP-钢复合管内填砼受弯构件以及4根圆钢管砼受弯构件开展静力试验并分析实验结果。对于未包裹纵向 CFRP的试件,其荷载-跨中挠度曲线类似于对应的圆钢管砼构件的曲线;对于包裹纵向CFRP的构件,其荷载-跨中挠度曲线可以划分为以下几个阶段:弹性阶段、弹塑性阶段和下降段。圆CFRP-钢复合管内填砼受弯构件的延性要好于圆FRP筒内填混凝土受弯构件。对于具有相同钢管约束效应系数的试件,承载力提高率随着纵向CFRP层数的增大而增大。从加载之初直到最大承载力,钢管和CFRP筒在环向和纵向都可以协同工作。纵向受压最大点的环向拉应变最大,纵向受拉最大点的环向压应变最大, 纵向受拉最大点的钢管对核心砼没有套箍作用。从加载之初直到大约0．8倍的极限承载力,试件纵向应变沿截面高度的分布基本符合平截面假定。纵向CFRP可以显著提高试件的刚度。

钢筋混凝土桥梁受弯构件统一抗弯承载力计算

基于分项系数近似概率极限状态法对钢筋混凝土(reinforce concrete,RC)桥梁受弯构件进行设计时,存在割裂和孤立各不同的设计状况、极限状态的现象,使得构件之间无法进行横向定量比较,一定程度上破坏了该设计方法固有的内在统一性。提出了一种统一抗弯承载力框架,建立RC桥梁受弯构件统一抗弯承载力计算原理,推导了统一抗弯承载力计算公式,探索基于规范而设计的RC桥梁受弯构件在不同设计状况下不同极限状态之间的一种新的内在联系与定量区别,从而表征分项系数近似概率极限状态设计法的内在统一性。结果表明:在所建立的框架下,RC桥梁受弯构件不同设计状况下不同的极限状态可以统一于抗弯承载力,并可实现它们之间的横向定量比较。统一抗弯承载力框架下的设计验算只需进行1步比较便可实现规范的验算要求,同时有助于暴露某些极限状态强度储备相对较低的潜在风险,从而补充和完善分项系数近似概率极限状态法的设计验算。

带初始缺陷的方钢管混凝土构件抗弯性能试验研究

为了分析初始缺陷对钢管混凝土构件抗弯承载力的影响,以人工槽口模拟钢管的初始缺陷,进行了方钢管混凝土构件在低周循环荷载作用下的三点弯曲试验.试验通过对槽口方向、位置、宽度的控制,分析了挠度响应、应变响应和荷载-位移滞回响应等.试验结果表明,带槽口的钢管混凝土试件的抗弯承载能力低于没有缺陷的钢管混凝土构件;在槽口大小相等的条件下,横向槽口对试件受弯承载力的削减大于纵向槽口;在槽口方向相同的情况下,槽口面积的增大,也会在一定程度上降低试件的承载能力.

粉煤灰加气混凝土砌块砌体强度和填充墙结构设计

通过少量试验得到专用砂浆砌筑的粉煤灰加气混凝土砌块砌体的抗压强度、抗剪强度和通缝弯曲抗拉强度等,并提出相应设计值的建议,以及受弯构件承载力和受剪承载力的计算方法。以加气块墙在风荷载作用下的计算为例,说明粉煤灰加气混凝土砌块墙能够承受风荷载的作用。

竹胶合板模板的设计与计算

针对竹胶合板模板的变形问题,提出模板设计与计算中应注意的问题,指出竹模板设计必须按照《建筑结构设计规范统一标准》,根据我国结构设计采用极限状态设计的要求,参照《木结构设计规范》确定竹胶合板的设计强度,并考虑进行模板变形的受弯构件承载力验算和挠度验算来予以解决.