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题名平潭海峡公铁两用大桥行车安全防风控制及风屏障设计
被引量:1
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作者
苗润池
李龙安
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第11期58-61,共4页
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文摘
介绍了平潭海峡公铁两用大桥采用的拉索加强型抑风风屏障结构特点,推导了风屏障风速折减系数与行车防风控制目标的关系,并进行全尺1∶1模型风洞试验。结果表明:风屏障风速折减系数为0.31;安装风屏障后,6~9级大风天气铁路列车仍可以正常运行,桥面等效风速可以降低2~3个风速等级,不仅保证了强风环境下列车行车安全,而且保障了交通运营需求,是非常有效的防风措施。
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关键词
公铁两用桥
跨海桥梁
行车安全
风屏障
风速折减系数
风洞试验
运营管理
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Keywords
rail-cum-road bridge
cross-sea bridge
driving safety
wind barrier
wind speed reduction coefficient
wind tunnel test
operation management
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名曲线风障对桥面风环境影响的数值模拟
被引量:27
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作者
周奇
朱乐东
郭震山
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
同济大学桥梁工程系
桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室
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出处
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期38-44,共7页
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基金
国家自然科学基金(50538050)
交通部西部交通建设科技项目(200631849426)
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文摘
以象山港大桥风障性能研究为背景,采用二维RNG k-ε湍流模型对不同透风率不同风攻角下曲线风障的减风效果进行了数值模拟。通过数值模拟表明:RNG k-ε湍流模型能成功地模拟设置了曲线风障的桥梁断面非定常绕流问题;桥梁风障减风效果与透风率大小、来流风攻角以及风障高度有密切关系。此外分析车道中心线处风剖面和风速折减系数变化曲线知道:风障减风效果大小随着风攻角由负变为正成线性下降趋势并且下游车道受风攻角的影响更为显著;但是风障减风效果并非随着透风率的增大呈线性变化趋势,而是在某一透风率范围内,风障减风效果趋于稳定,通过这一现象可以确定最优风障透风率大小。
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关键词
曲线风障
透风率
三分力系数
风剖面
风速折减系数
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Keywords
curve windshield barrier
porosity ratio
three-component coefficient
wind profile
wind speed reduction factor
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分类号
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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