电动汽车动力电池箱冷却影响因素分析

针对采用通风冷却结构的电池箱冷却效果不理想的问题,提出了一种基于有限元电池模型的动力电池箱热分析方法,在此基础上,以某种结构的锂离子动力电池箱作为研究对象,对入风口风速和风道尺寸等电池箱温升影响因素进行分析。仿真结果表明,随着风速增加电池箱的温度均匀性得到了改善,当风速为5 m/s时,电池温度标准差范围在1.0～1.7之间。当风道宽度尺寸为12 mm且风速为5 m/s时,电池温升的最大值为7.3℃,电池温升的最小值为5.4℃,电池平均温度标准差为1.47,电池组工作控制在合理的温度范围内,电池组温度分布均匀性最好。

基于ICEPAK的SVG功率柜散热系统分析

随着电力电子技术的发展,SVG以明显的优势,在风电厂和光伏电厂得到了越来越广泛的应用,其主要电子元件IGBT的散热得到越来越多的关注。针对SVG功率柜单柜结构和功率模块中IGBT的布置,对某10k V/3MW SVG功率柜单柜散热系统进行了分析。利用ICEPAK分析软件对SVG单柜在不同风机下的通风散热过程进行分析,为柜体设计前期风机的选型提供了相应的理论依据;此外,还讨论了柜体风道尺寸调整对整体散热效果的影响趋势。从而借助数值分析的手段能够优化风机选型,也为柜体风道尺寸的结构设计指明方向。