多层车库风量需求特性与风口布置优化分析

基于国内外现有车库通风量计算理论,并借助CFD方法,分析了多层车库在不同通风量和不同排风口设置位置下的通风气流组织效果,并对部分污染负荷下的风量需求特性进行了分析。结果表明,多层车库的通风量确定可采用单台车所需排气量法进行估算,并推荐采用稀释浓度法进行设计计算;其排风口宜布置于车库顶部以利于污染物有效排除。另外,部分污染负荷下的风量需求比例要高于对应的污染负荷比例。

体育馆内需求新风量控制系统的仿真实验研究

根据体育馆的建筑特点,通过实验分析馆内污染物在空间和时间两方面的分布和变化情况,实验结果确定以CO2浓度作为控制的输入信号。对人员活动区和回风口的CO2浓度之间的偏差通过模拟软件进行修正。建立了CO2浓度和需求新风量新风量关系的数学模型,并采用PID进行需求新风量的控制,使CO2浓度达到合理的浓度,并维持稳定,通过matlab进行系统仿真并分析其仿真结果。研究证明了控制的可行性和存在的不足。

基于锅炉温度场分布的风量优化控制

全烧煤气锅炉变工况运行时会出现锅炉配风不足或过量的问题,导致锅炉燃烧效率降低或热损失增加。使用先进的激光测量技术,利用气体分子的红外吸收光谱特性可以较好地检测并反应炉膛内温度。借助炉膛内温度场分布情况,结合自控系统建立风量需求模型数据库,对锅炉送风量进行优化控制,可以有效地提高锅炉的热效率。

内电混合动力机车多出风口牵引风道流场优化研究

文章采用计算流体力学软件,对内电混合动力机车牵引风道内流场特性进行仿真分析。针对原设计方案牵引风道各出风口风量与需求风量的不匹配问题,提出了在风道内增加挡板的多目标优化算法,研究挡板安装位置和尺寸参数对出风口风量分配的影响规律;基于上述影响规律对挡板参数进行微调,设计了16组优化模型,研究各优化模型的出风口风量与需求风量的匹配性,从而寻找最优模型。结果表明,最优模型的出风口风量与需求风量的相对误差较原设计方案显著降低,各出风口风量基本接近需求风量。

夏热冬冷地区居住建筑混合通风系统分析

通过对非供暖空调环境下人体热适应性的分析,确定体感温度为混合通风系统的调控目标参数。分析了夏热冬冷地区非人工冷热源热湿环境体感温度范围和评价等级,得出夏热冬冷地区不同室外空气温度下满足室内热舒适条件的混合通风量范围。采用实测和软件预测2种方式,对居住建筑混合通风量和自然通风量分别进行了定量分析。通过对需求通风量与自然通风量的对比,得出满足室内热舒适所需的机械通风量,确定了非供暖空调环境下混合通风系统的控制流程。

广州设计大厦建筑设备节能改造方案简陈

介绍广州设计大厦节能改造项目中所采用的控制策略,对机电设备进行的节能控制管理,及针对部分标准楼层的风机盘管、新风机采取的节能控制方式。