机动车礼让行人心理归因建模分析

结合我国机动车礼让行人实际现状,为缓解人车交互频繁的人行横道机动车不礼让行人引发的城市道路交通事故问题,在界定机动车驾驶人礼让驾驶行为内涵的基础上,采用主成分分析法,提炼出了用于研究的影响因子。基于扩展知信行理论,补充“个体特征”作为调解变量,探讨了“调解变量(个体特征)”对“自变量(主观认知、行为规范)”和“因变量(驾驶行为)”的调解效应。构建了机动车驾驶人的礼让行为决策逻辑模型,探讨了个体特征、主观认知、行为态度对驾驶行为的影响关系。通过城市交通管理部门的网络管理平台进行了线上问卷精准推送,最终获得了有效样本为5927份。对调查数据进行了相关性分析,并对相关变量进行了回归分析,得到了驾驶行为的回归方程,确立了线性关系。通过分析样本的性别、年龄、受教育程度以及月收入水平4个维度,进行演化博弈分析。基于人车交互关系,构建了机动车与行人的经济损益演化关系,进而探讨了机动车礼让行人心理归因。结果表明:机动车驾驶人的受教育程度越高,其主观认知越理性,越容易采取礼让行为;收入水平较高的驾驶人持有较为安全的驾驶态度,更易采取礼让行为;而年轻男性驾驶人的不礼让行人倾向最高。

交通事故类型和违法类型对应分析

交通违法是导致交通事故的重要因素,从驾驶者发生交通事故类型及其历史交通违法类型的角度研究危险驾驶行为。利用归一化和阈值法,选取合适的交通违法类型;通过χ~2检验交通违法和交通事故两者关联性;再采用对应分析的方法,研究不同交通事故类型对应的主次要相关违法类型,并建立影响程度模型;同时,基于两者的交互影响,对部分交通事故类型和违法类型分类、合并。结果表明:交通事故类型和交通违法类型间有显著的相关性和对应关系,基于这种特性可预防交通事故,预判事故类型。