风险度向量方法在干散货航运市场中的实证研究

针对干散货航运市场复杂性、波动性特征,本文提出了利用风险度向量方法测量干散货航运市场风险。通过对干散货航运市场运价指数BDI波动的定性分析,并结合风险价值VaR、Hurst指数以及极差这三个指标,对干散货航运市场风险进行全方位的测量,为航运企业经营者、投资者以及宏观政策、产业政策制定者在进行相关经济活动时提供理论依据。

基于风险轨迹的开源软件安全性缺陷定位方法

在开源软件的试运行阶段,由于软件模块间的复杂关系,使得缺陷定位异常困难,基于此,从风险轨迹角度出发,提出一种软件安全性缺陷定位方法。分析开源软件常见的几种缺陷报告,通过在程序中执行测试用例,得到函数调用序列;在含有缺陷的程序中运行测试用例,提取缺陷风险轨迹,明确缺陷函数;利用TPA方法构建风险度传播模型,确定目标模块的风险度向量,最后根据缺陷报告标签值确定开源软件内缺陷具体位置。仿真结果表明,所提方法可以准确找出软件中潜在的危险程序,且具有较高的精度。

风险度向量方法在干散货航运市场中的实证研究

伴随着经济贸易实现全球化、一体化以及自由化的发展,航运市场迎来了全新的商机。但纵观整个市场环境,航运贸易不仅受到经济贸易的影响,自然和政治等因素也会对其造成直接的价格波动和风险影响。尤其对于干散货航运来讲,其作为不定期船舶运输,受市场竞争结构影响更为明显。所以对其进行风险分析十分必要。本文利用风险度量法对干散货航运市场进行测量评估,该过程主要以运价指数波罗的海干散货指数(BDI)波动的定性分析为主,同时结合风险价值(VaR)以及赫斯特指数(Hurst)指数、极差(R)3项指标进行综合分析实现全方位风险测量,以期为干散货航运市场运营提供科学参考,进而促进整个干散货航运市场的可持续发展。

基于调控云平台的变电站二次系统故障主动预警技术

为避免因变压器实际功率过大而造成电力系统瘫痪问题,针对基于调控云平台的变电站二次系统故障主动预警技术展开研究。按照调控云平台部署情况,搭建IaaS诊断网络,根据云变电系数的实际取值,推导出完整的故障数据集合,实现对变电故障特征的提取。利用风险向量指标,完善故障数据关联规则,再借助已获取的变电故障特征参量,求解预警建模条件,完成基于调控云平台的变电站二次系统故障主动预警方法的设计。实验结果表明,当变压器实际功率达到其额定功率的95%时,应用调控云平台的变电主机就会发出预警,可以有效解决因功率过载而导致的电力系统瘫痪问题。

风险度理论及其实证研究

在对已有风险管理方法分析与回顾的基础上,基于金融市场显著的非线性特征,本文提出了风险度向量方法这一完整的理论分析框架以对非线性风险进行有效监控。实证研究表明该方法能够科学地反映金融市场的波动性风险状况与非线性本质。

基于行业的城市安全生产风险结构及差异性

风险防治和隐患排查是城市安全的重要组成部分。由于各行业领域中潜在的风险类型和分布存在着很大差异,因此在风险防治工作中需要考虑差异性,并有针对性地制定行业风险防控措施。研究了城市安全生产风险的行业分布差异性,提出了行业安全风险结构的概念,在行业风险分布标准化的基础上定义了行业安全风险向量,基于信息熵理论给出了行业风险熵和风险特异度的量化指标。基于对数万个不同企业风险和隐患案例分析的结果,发现风险向量、风险熵、风险特异度等几个参数的确定有助于对安全生产风险进行行业内和行业间的对比研究,从而为行业安全风险分类监控提供依据。