下穿既有桥梁隧道施工风险定量评估方法

系统地研究了下穿既有桥梁隧道施工的风险定量评估方法,回顾了现有的桥梁与隧道施工技术,包括盾构法、隧道掘进机(TBM)的应用、预应力混凝土施工技术、微型隧道技术等,为理解施工过程中的技术背景和挑战提供了基础,探讨了风险评估的理论和方法,包括风险识别、风险量化和数据收集,分析了下穿既有桥梁隧道施工中的风险定量评估流程,包括风险识别、量化和数据收集的具体步骤和技术,提出了一套全面的风险管理策略,涵盖风险缓解措施、应急预案的制订,以及风险监控和复评的必要性。

危险化学品企业基于四区分离的安全风险定量分析(QRA)方法研究

危险化学品企业实施“四区分离”需要借助安全风险定量分析(QRA)为总图布局提供技术支撑,定量分析过程中输入模型的数据取值是否符合客观实际,将对四区分离方案产生重大影响。本文通过对安全风险定量分析过程中的参数取值、事故场景选择、环境影响等进行分析,对基于四区分离的安全风险定量分析工作具有指导和借鉴作用。

基于SAFETI软件的煤层气管道高后果区风险定量分析研究

以某煤层气管道高后果区为例,采用SAFETI软件计算该区域内的个人风险和社会风险。结果表明,有2处单位的个人风险超过可接受水平,企业应采取必要的风险减缓措施;社会风险F-N曲线全部处于“尽可能降低区”,可结合实际情况采取适当措施降低风险。本文在定量计算时考虑极端工况,计算结果相对保守,若有更加详细的资料可以开展多种场景的模拟计算,计算结果将更加具体和准确。

山区沿河路基水毁灾害风险定量评价方法

针对山区沿河路基水毁灾害风险的定量评价问题,对风险评价体系进行了论述。借助"信息熵"模型,提出了山区沿河路基水毁灾害的危险性定量评价方法及危险性分级。从承灾体自身抗灾能力和区域抗灾能力两方面,建立了承灾体自身易损性和区域易损性分级,结合承灾体的暴露性分级,提出了山区沿河路基水毁灾害承灾体的易损性评价方法及易损性分级。根据山区沿河路基水毁灾害危险性和易损性分级,建立了风险评价矩阵,并对风险进行了分级。通过实例分析,证明该方法可以较好地解决山区沿河路基水毁灾害风险的定量评价问题。

一种基于事故树的安全风险定量评估方法

针对目前安全风险评估方法的不足,提出了基于事故树的飞机部件安全风险定量评估方法。首先采用布尔代数理论对事故树进行逻辑表述,通过概率重要度表示部件故障的后果严重度,在此基础上对飞机部件的危险度进行计算,解决了当前安全风险定量评估的难题。实例证明,该方法能够较为准确地检验飞机部件对飞行安全的影响。

贵州寨子危岩崩塌风险定量评价研究

寨子崩塌历史上曾发生多次崩塌,残留的大量危岩体严重威胁着下方420名村民的生命财产安全,开展相应的风险评估研究具有紧迫性和必要性。通过无人机倾斜摄影、三维实景建模和ploywork点云数据处理技术获取崩塌坡体的地质和几何信息,识别出该坡面上存在3块危岩体。根据结构面组合关系和假定断面法对危岩体的体积进行了确定。基于历史崩塌块石的统计,根据崩塌的MCF关系,确定崩塌的年发生概率。基于历史崩塌块石滞留位置,采用参数反演和随机性崩塌运动模拟分析,得出崩塌的到达概率。结合时空分布概率调查和易损性分析,对贵州寨子崩塌进行了崩塌风险定量评价(QRA)。结果表明:无论在晴天期还是雨天期,危岩体1~3均处于警告区间,建议加强监测并采取一定的防灾减灾措施。评价方法和结果可为其他单体崩塌灾害风险定量评价研究提供参考。

基于风险定量分析的化工装置事故演变动态模拟

为研究化工装置在突发事故情景下事故各阶段演变趋势规律和差异情况,进行定量评估化工装置风险,在此基础上确定重点监控化工装置。基于系统动力学原理和方法以及Vensim软件仿真模拟功能,以层次变量"安全防护性能→事故隐患危险性"作为主要变量,辅以多个辅助变量(即影响因素指标)的补充和完善,构建突发事故情景下事故各阶段的化工装置事故演变规律因果图和系统图并模拟。仿真模拟结果表明,安全防护性能和事故隐患危险性在化工事故情景下的事故演变趋势存在明显差异,相对于以往单一的对化工事故后果的定量风险分析,其对事故演变过程进行动态模拟研究有较明显的进步。

基于博弈论的地铁车站恐怖袭击风险定量分析方法

地铁车站遭遇恐怖袭击可看作博弈双方即袭击者和防御者之间的零和博弈。在经典风险理论的基础上,根据零和博弈的最大值最小值理论确定了各地铁站防御资源分配的约束条件;利用Matlab求解了其纳什均衡解,得出各地铁站合理的防御资源分配,并从目标损失概率和损失程度两方面计算地铁遭遇恐怖袭击的风险值。假设恐怖分子以1kg TNT(三硝基甲苯)袭击地铁站,计算了防御资源的最佳分配和各地铁站的损失程度。通过实例应用,证明该计算方法具有可行性。

产学研合作项目的风险定量分析方法研究

风险定量分析是确定每个风险对项目的影响大小,分析方法的选择是风险分析是否准确的重要影响因素。定量分析方法包括风险的敏感性分析法、决策树分析法、蒙特卡洛模拟法、计划评审技术和层次分析法。产学研合作项目的风险定量分析评价方法的选择可以根据项目的特点和所处的阶段进行针对性的选择。

油田企业设备设施风险定量分析与管理

设备设施风险管理是油田企业安全生产工作的重要组成部分,由于设备操作的复杂性,设备工艺的连续性和生产介质的高危险性,导致设备设施运行的高风险性,因此设备设施风险管理有着举足轻重的地位。本文以油田企业运行阶段的设备设施为研究对象,通过构建设备设施风险指标体系,从提高风险评价的精确性角度入手,建立设备设施风险定量分析与管理规则。涉及油田企业安全工作的多项内容,并将当前风险的影响提升到一个相对更高的层次,对提高整个油田企业生产管理体系的稳定性和可靠性具有重要意义。

考虑地震危险性的倾倒变形边坡风险定量分析

风险分析与评估是解决边坡固有不确定性的重要工具,但同时考虑外在荷载和内在岩土力学参数的不确定性,对边坡进行系统定量风险分析的研究较少。以西藏扎拉水电站厂后倾倒变形边坡为例,基于场地地震峰值加速度概率密度函数和不同地震峰值加速度下边坡失稳概率拟合函数,采用数值积分计算了边坡在设计基准期的失稳概率,并采用离散元方法对边坡失稳后的影响范围进行了数值模拟,在此基础上进行了承灾体易损性分析及定量风险计算,最后采用ALARP准则进行了风险评价。研究表明,考虑地震危险性条件下,扎拉水电站厂后倾倒变形边坡在50 a设计基准期内失稳概率为0.0619;边坡对水电站地面厂房存在较大威胁,相应财产风险为5482万元;根据ALARP准则,边坡风险处于不可接受区,需采取措施防范或规避风险。研究成果对于边坡治理工程决策及风险管理具有指导意义。

轨道交通信号系统风险定量评价和安全预警系统研究

轨道交通信号系统作为安全关键系统,需在交付运营前通过定性和定量证明风险已降低到可接受的水平,以避免发生行车安全事故。然而已经通过安全证明的信号系统在上线后仍然会偶发安全故障,有的甚至会造成安全事故。通过研究系统性失效完整性要求的定量风险评价方法,借助对信号系统全生命周期研发、测试、安装、调试及运营和维修的全过程监测,实现对信号系统安全运行状态的实时风险定量评估;并通过对历史数据分析和建模拟合风险趋势形成风险预警,最终实现从事后到事前的风险评价和安全预警系统。

公路隧道运营期风险定量分析模型研究

文章借鉴风险评估理论,建立了一套适用于公路隧道运营期风险分析的定量风险分析模型,对隧道事故场景、发生概率、后果等进行评估。同时建立了事故疏散模型和FED人员逃生条件模型,为公路隧道运营期风险分析提供了方法依据。

浅海重力流复杂连通气藏实施风险定量评价技术

近年来南海西部莺歌海盆地天然气勘探持续在重力流沉积储层中获得新发现,但受限于重力流储层沉积类型特殊、沉积机制及过程复杂,导致开发实施效果一直不好,失利井比例远高于常规油气田,如何高效地定量评价该类储层实施风险一直是地质研究者的研究方向,针对以上问题,笔者在充分消化吸收前人研究成果及勘探实践的基础上,对沉积微相展布、砂体空间刻画以及砂体叠置连通关系的研究成果,结合相邻相似区块或本区已钻砂体的经验和概率统计,并通过参数分类与优选,建立了研究区的风险潜力评价方案与流程,将传统的实施风险分析中各要素通过区域规律结合统计学实现定量化表征,有效指导气田的高效开发。研究结果表明:(1)储层风险与含气性风险是影响实施的两个关键因素,依托地质基础研究的相关性分析及井点信息归一化处理,能够有效实现储层风险与含气性风险的定量评价;(2)结合区域动静资料,建立靶区地质油藏数据库,依托不同的数据分析方法,是实现了复杂沉积体储层的高精度表征有效手段之一。

风力发电机接闪系统失效风险定量评估方法研究

本文以风力发电机接闪系统失效风险定量评估方法为研究主题,以某研究人员提出的定量评估方法为例,在经过研究后,得到相应的结论。研究人员首先将先导发展物理模型作为依据,提出了定量评估风力发电机接闪系统失效风险的方法,经叶片雷击模拟实验验证后得知,这种评估方法具有非常高的可行性。建议风力发电机将叶尖包覆铜网的接闪系统型式作为主要选择。

化工园区Na-Tech风险定量评价方法

自然灾害引发的技术灾害(Na-Tech)对工业设施及生产设备带来了风险,加上化工园区聚集着大量危险化学品,这种耦合风险的扩大效应极易造成园区及周围区域的巨大经济损失和人员伤亡,因此化工园区Na-Tech事故逐渐受到广泛关注。本文通过对化工园区多灾种耦合风险影响因素进行辨识,分析耦合风险系统结构及作用机理,建立耦合风险系统结构模型与耦合风险演化模型,提出地震灾害引发的Na-Tech事故中设备泄漏概率模型;以某化工园区为例,应用耦合风险模型及设备泄漏概率模型,利用QRA软件对多灾种耦合下化工园区风险进行定量评价,对比传统工业灾害和地震灾害下个人风险和社会风险,得出地震灾害对化工园区风险影响,为化工园区多灾种耦合风险研究提供理论与方法支撑。

化工园区企业重大危险源风险定量分析评估研究

为了更好的执行《危险化学品重大危险源辨识》标准,本文采用定量评估软件对化工园区企业重大危险源风险进行定量评价分析,分析出化工企业的社会风险、个人风险等评价结果,并结合化工企业实际提出化工企业重大危险源安全管理措施和建议。

基于M-PEC的航标调整作业风险定量评价方法

航标的调整关系到船舶作业的实际效果,目前我国的航标调整时常存在较为复杂的问题,进而造成关联性的消极影响。因此,对基于M-PEC的航标调整作业风险定量评价方法进行设计。明确风险定量的综合值,在M-PEC下进行航标风险权重评价结构的创建,在此基础之上进行双向风险定量评价模型的建立,利用评语集设立实现航标调整作业风险定量的评价。最终的测试结果表明:在相同的测试环境下,对比于传统的测试评价方法,本文所设计的方法最终得出的单因素风险评价值相对较低,表明其对于航标调整作业的风险定量评价效果相对较好,评价误差较低,具有一定的实际意义。

水路危险品运输风险定量分析与评价探讨

围绕危险化学品水路运输风险 ,参照国外危险货物运输的定量分析方法以及水路危险货物运输现状 ,在固定场所定量风险评价的基础上 ,分析运输过程的安全性 ,初步探讨了对于危险化学品水路运输进行风险定量分析的基本步骤 ,风险的两种表述方式和定量评价标准 。