城市轨道交通司机作业风险因素研究

为厘清城轨司机值乘作业过程中各种风险因素的致害原理及影响关系,应用工作结构—风险结构分解(WBS-RBS)法对城轨司机作业进行分解,采用决策实验室分析法—解释结构模型(DEMATEL-ISM)、交叉影响矩阵相乘分类模型(MICMAC)方法对风险因素进行分析。结果表明:身体条件不符合值乘要求(PR1)、错时错位出勤(PR2)、未进行岗前安全教育(PR3)、未穿着作业服装(OR2)4项原因因素易对其他因素产生影响,忽视车载车站行车信息(OR1)、开关门作业失误(OR7)等9项结果因素易受其他因素影响;身体条件不符合值乘要求(PR1)在风险因素分层中是最深层次原因;通过依赖性—驱动力图可以看出风险因素主要集中于依赖族和自治族区域。通过以上分析可以有针对性地对风险因素制定管控措施。

基于WBS-RBS-G1法的溶洞地区钻孔灌注桩旋挖施工风险识别与评价

溶洞是一种复杂的地质,对溶洞的处理是桩基施工中极为困难的问题,可能导致工程项目产生极大的风险。以鄂州市楚江郡城工程为例,提出将WBS-RBS法与G1法相结合的定性与定量评价模型,对溶洞地区钻孔灌注桩工程进行风险识别与评价,应用该模型计算得出风险值,从而确定施工单元风险等级。结果表明:工程总风险值为109.80;溶洞地区灌注桩施工过程属于Ⅲ级风险,需要整改;基坑开挖的主要风险有人员风险意识淡薄、钻机及钻杆稳定性不足、岩面破碎倾斜以及混凝土灌注。该模型提高了风险评估结果准确度,可为类似工程项目的风险评价提供参考。

基于解释结构模型的煤炭企业管理信息化项目建设风险要素分析

加强管理信息化建设是煤炭企业转型升级的关键,管理信息化项目实施有着很高的失败率,煤炭企业必须将风险管理放在管理信息化项目建设的突出位置。管理信息化项目建设涉及风险要素较多,要素之间还存在复杂的影响关系,全面系统的风险识别和分析是有效风险管理的关键。通过风险分解结构(RBS)的方式系统识别煤炭信息化管理项目建设风险因素,并确定相应的风险结果,从而构建煤炭企业管理信息化项目建设风险要素集。在此基础上,运用解释结构模型(ISM)的方法划分风险要素层次结构,对要素进行了分类,系统分析了各风险要素之间影响关系,为煤炭企业管理信息化项目建设风险管理提供了有效思路和途径。

医院信息化项目风险因素分解与风险管控研究

医院信息化建设涉及范围广,影响项目能否成功的因素较多。笔者结合项目管理和医院信息化项目特点,利用工作分解结构、风险分解结构对风险因素进行分解,这样可以系统识别医院信息化项目建设过程中可能会遇到的风险,并结合风险管控的一般思路,提出风险管理策略,从而提高医院信息化项目建设风险管理的针对性和有效性,减少项目失败的可能性。

基于WBS-RBS和区间直觉模糊集的X网络货运平台运营风险评估

网络货运作为物流新业态和数字经济在物流行业的典型代表,呈现出快速发展的态势,但对于其运营风险评估研究较少。文章提出一种工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)与基于相关系数与改进TOPSIS的区间直觉模糊群决策相结合的方法对网络货运平台进行风险识别,并以云南某网络货运平台为例,得出国际环境、时效性失效、车辆事故、同质化竞争是该平台运营的主要风险,并提出相应的建议。

既有地下结构扩建改造施工中的安全风险与控制

以上海为例,探讨了软土地区大型城市既有地下结构扩建改造工程施工中的安全风险特点,采用工作分解结构(WBS)、风险分解结构(RBS )分析法,从人员安全、施工机械设备安全、结构安全和周边环境安全等角度对既有地下结构扩建改造施工安全风险进行了识别,建立了风险清单。初步评估了风险事件的风险等级,提出了既有结构失稳或坍塌、支护体系失稳或坍塌、支撑失稳、地下水管涌与流砂、模架体系失稳、新旧结构体系失稳或坍塌以及周边设施变形或损坏等风险事件为不愿接受风险。结合施工案例分析,制订了既有地下结构扩建改造施工主要安全风险的控制措施。

基于WBS-RBS的超大型沉井基础施工风险评估

面积庞大的沉井结构、复杂的地基土特性等因素导致大型桥梁沉井基础在施工过程中风险突出。依托五峰山长江特大桥北锚碇沉井基础开展施工风险评估研究:首先,基于工作与风险结构分解(Work Breakdown Structure-Risk Breakdown Structure,WBS-RBS)的方法对沉井基础施工全过程进行底层工序与风险源的二维分解,初步识别风险源,再引入专家调查意见对风险源增补调整;然后,基于专家调查法按类别完成风险发生概率和损失程度评估;最后评出风险等级。结果表明:沉井基础施工过程风险影响因素较多,识别出的风险源共97项,包括沉井开裂、翻砂涌水等8项重大风险源;对风险源提出了针对性控制对策,为沉井基础施工提供有效的风险控制依据。

风险缓冲体系构建研究——基于缓冲理论的视角

借鉴化学缓冲理论和现代应急管理技术,构建风险缓冲对模型,对企业发展过程中的主要风险,依据FTA(事故树分析)、ETA(事件树分析)方法和思路,研究风险发生的原因、过程和控制规律。根据该原理,可以构建一系列"风险缓冲对"体系和建立基于作用方向相反和作用效果相抵的风险缓冲对,来实现对特定风险的消除目标,或最大限度减缓意外风险对企业的冲击和破坏。同样,也可以对需要控制的目标风险,进行一系列风险结构分解。在此基础上,根据因果关系,对分解后的这些子风险通过风险筛选、风险屏蔽、斩断风险传导链条等手段主动控制风险。还可以通过构建完整的契约体系锁定这些子风险,从源头上着手控制子风险,消除导致风险后果发生的条件等措施,达到构建风险缓冲体系、主动管理风险、有效控制风险的目的。为提高企业运行过程中的风险承受能力和主动管理风险提出了一种风险缓冲对思路。

浅谈汽车工厂涂装车间设备改造安全施工监理

汽车旧工厂涂装车间设备改造拆除安装安全施工,包括设备改造拆除安装安全施工策划、设备改造拆除安装安全施工监理及设备改造拆除安装安全施工注意事项等,识别设备改造拆除安装安全施工风险分解结构(RBS),制定设备改造拆除安装安全风险分析计划及现场施工安全监理预案,最终实现设备改造拆除安装安全事故零目标。

深基坑工程施工过程风险综合评价

针对当前对深基坑工程施工风险进行评价需要解决风险指标体系构建、指标权重分配和评价方法实现的问题,建立了证据理论结合区间数赋值的深基坑工程施工过程风险评价模型.依据深基坑工程的施工原理和管理过程,应用"工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)"和"0-1"方法识别风险因素,建立深基坑工程施工过程风险评价指标体系.结合区间数理论和证据理论的优势,降低深基坑工程施工过程风险量化值的主观性,详述构建识别框架、确定可信度函数以及信息合成的方法与步骤.最后通过实例分析说明了该方法的合理性与可行性.

基于WBS-RBS的地铁基坑故障树风险识别与分析

针对地铁基坑工程环境复杂、影响因素多的特点,提出以故障树分析为基础结合工作分解结构(WBS)-风险分解结构(WBS)进行风险识别的方法。此方法引入WBS-RBS将地铁基坑工程工作分解结构和风险源分解结构耦合判断并说明相应风险因素或风险事件,并按照故障树建树原则根据彼此间的逻辑关系,用逻辑门连接上下层事件,形成地铁基坑工程主要故障树。在此基础上,对风险因素进行敏感性分析并提出相应的预防措施。

基于WBS-RBS与AHP的跨海桥梁工程施工HSE风险评价

为克服传统风险分析方法的主观性和不全面性,提高跨海桥梁工程施工风险管理水平,从职业健康、安全与环境(HSE)3个方面构建施工风险评价体系,综合运用作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)及层次分析法(AHP)建立评价模型。以港珠澳跨海桥梁工程为实例,应用该模型,以WBS-RBS耦合的方式形成施工风险与作业活动的关联,通过计算风险度来确定作业单元的风险等级。结果表明:用该模型求得的海中承台施工单元的风险度为157.81,处于中等风险,其中,恶劣天气、浮吊起重机械故障或使用不当、施工噪声等7种因素是最主要的影响因素;评价结果与工程实际基本吻合。

城市基础设施建设PPP项目的关键风险研究

文章着重分析了我国PPP(Public Private Partnership)项目的风险识别问题。文章通过对PPP模式相关的专家进行的问卷调查得到了我国PPP项目的20个关键风险。在问卷调查的数据分析的基础上,文章运用多元统计因子分析方法,将20个关键风险归纳为五个主因子,针对这五个主因子所包含的信息,提出了我国PPP项目风险管理的五个重要目标。

地铁隧道盾构法施工全过程风险分析

由于地铁隧道盾构法施工工程中勘察、设计、施工等方面存在大量的风险因素,其不确定性、复杂性都增加了风险分析的难度,一般的风险分析方法不能较好地评估地铁隧道盾构法施工工程风险。本文提出了基于模糊综合分析的地铁隧道盾构施工风险评估方法,以初步统计的地铁隧道盾构法工程质量安全事故数据和专家调研数据为基础,首先构建地铁隧道盾构法施工的风险清单,然后采用模糊对数概率和模糊对数损失率的概念对风险事件进行定量分析,再求出风险事件的风险值及风险等级隶属度,最后确定地铁隧道盾构法施工工程的总体和每个风险事件的风险等级,该方法的结果与上海市地铁隧道盾构法施工风险水平现状相一致评,其结果可为下一步风险预防和控制提供科学依据。

WBS-RBS法在水利工程全过程管理中的风险识别

工作分解结构法(WBS)作为工程项目管理中的重要方法,广泛应用于工程项目管理中。针对水利工程繁复的特点,在工作分解结构法基础上建立了工作分解结构-风险分解结构法(WBS-RBS)对水利工程全过程管理进行风险识别。同时将WBS-RBS矩阵与不同的管理方任务矩阵相结合,明确体现了风险因素的责任方,从而对水利工程全过程中可能出现的风险达到有效的控制。WBS-RBS法相较于传统方法,详细地对整个水利工程的生命周期进行风险识别,同时能够确认风险责任人。这样就能够使参与各方对危险因素进行防御,从而保证水利工程优质优量的完成。

大型水利项目风险模糊层次综合评价方法研究

目前国内外对风险分析与风险管理的研究非常多,风险分析作为一种技术手段,已广泛应用于金融、保险、工程项目等领域。近几年来,我国大型水利项目纷纷上马,这些工程涉及因素众多,后果影响大而深远,因而,在工程方案的选择中,仅根据技术上可行,经济效益最大选择已不安全,往往造成很多意想不到的后果。以项目风险分析理论为基础,结合大型水利工程项目的特点,研究了基于工作分解结构(WBS)和风险分解结构(RBS)所进行的风险辨识,在此基础上,采用层次分析法、Delphi法和模糊理论相结合,定性与定量相结合,运用系统工程思想和方法,对大型水利工程项目风险评价进行了探讨。

基于改进的WBS-RBS识别铁路危险品运输风险

为预防铁路危险品运输安全事故,提出一种基于改进工作分解结构-风险分解结构（WBS-RBS）的风险识别方法。首先,通过专家打分的区间数耦合判断矩阵改进WBS-RBS风险矩阵;然后,采用区间数中点值和区间半宽对WBS-RBS耦合判断矩阵进行全过程全系统整体风险识别并排序,同时采用可能度排序向量进行分过程分风险识别并排序;最后,以锂电池运输为例进行方法有效性验证。结果表明：货运检查时相关人员失职、未经培训人员装卸货物、检修不当的列车运行过程中产生的风险最大;列车运行过程中存在的风险因素最多;相关人员失职、机车车辆检修不当、锂电池燃爆等3类风险在各运输过程中出现的频率最高。使用区间数有助于减小风险识别过程中的主观性和不确定性。

基于WBS-RBS和PFWA算子的多式联运网络安全风险评估

为了能够评估多式联运网络中的安全风险,提出了一种基于工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)和勾股模糊加权平均(PFWA)算子的安全风险评估方法。通过专家打分的勾股模糊数(PFLN)替代WBS-RBS的风险矩阵0-1赋值,从全阶段和分阶段两个过程分别对多式联运网络的安全风险排序值进行计算,从而得到安全风险评估结果。最后,以汽车零部件的铁-公-水联运过程为实例进行了验证,从整体上来看,转运区人员的作业不规范行为是整个运输过程中风险最大的因素;从作业的角度来看,转运区管理和安全防护设置管理的风险因素最高,存储区的布局管理则最低;从子风险的角度来看,人员安全意识淡薄和运输过程安全措施不完善导致的风险最高,存储设施引发的风险最低;从整体风险角度来看,5类风险因素按照平均风险值从大到小排序为人员风险、设施设备风险、环境风险、货物自身风险、运输管理风险。

基于WBS-RBS与组合权重的装配式建筑施工HSE风险评价

为了准确评价装配式建筑在施工过程中的风险等级,以“健康、安全和环境(HSE)”作为准则层,收集和分析了装配式建筑在施工过程中可能存在的风险因素,构建了施工风险评价指标体系;基于作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)对项目进行分解,利用层次分析法和熵权法对指标进行组合赋权;通过计算各作业单元综合权重和风险度确定风险等级,并以装配式示范住宅小区项目为例进行实例验证。结果表明:该示范住宅小区项目构件安装阶段的施工风险度为7.514,属于中等风险,评价结果与实际工程基本相符。

基于WBS和RBS的项目动态风险分析

以项目风险分析理论为基础,结合建筑企业自身的特点,研究了基于工作分解结构和风险分解结构进行风险识别的基础上,运用系统工程思想和方法,对大型工程项目动态风险管理进行了探讨。