基于风险评价矩阵对隐患排查系统中人员培训课程定制探究

安全是生产活动中的基本需求,也是基础保障。近年来,国家成立应急管理部,重视应急防范工作,安全工作关口前移,及时开展安全生产隐患排查工作;从隐患着手管控风险,并落实安全教育培训,提高劳动者在生产过程中的安全意识。为了实现"隐患一旦出现,立即培训员工整改",研究提出改进风险评价矩阵模型,对现有隐患排查平台系统中的隐患类型和人员属性进行分析,选择出相应有针对的培训课程方案,实现系统的培训课程定制。结果表明,评价模型能够根据隐患类型,对不同人员确定相应的课程培训方案,从而保证培训工作的针对开展,提高培训效率和效果。

基于DSM返工风险评价矩阵的项目优化与仿真

针对项目中活动返工的不确定性,由返工概率矩阵和返工影响强度矩阵共同构成了DSM返工风险评价矩阵,提出了基于返工风险的遗传算法(Rework risk GA,RRGA),同时考虑返工风险、反馈个数、反馈距离及活动的时间和费用建立了DSM优化目标函数,改进了传统遗传算法的变异算子和变异概率.通过对典型案例进行优化及其结果的仿真,验证了RRGA算法可明显降低返工导致的项目费用和时间,并降低其结果的波动性.

风险评价指数矩阵在电网冰灾中的应用

简要介绍应急管理中的风险评价方法，给出了风险评价指数矩阵及Borda序值的概念，并运用风险指数矩阵对2008年湖南冰灾期间500kV线路进行了风险评价。

山区沿河路基水毁灾害风险定量评价方法

针对山区沿河路基水毁灾害风险的定量评价问题,对风险评价体系进行了论述。借助"信息熵"模型,提出了山区沿河路基水毁灾害的危险性定量评价方法及危险性分级。从承灾体自身抗灾能力和区域抗灾能力两方面,建立了承灾体自身易损性和区域易损性分级,结合承灾体的暴露性分级,提出了山区沿河路基水毁灾害承灾体的易损性评价方法及易损性分级。根据山区沿河路基水毁灾害危险性和易损性分级,建立了风险评价矩阵,并对风险进行了分级。通过实例分析,证明该方法可以较好地解决山区沿河路基水毁灾害风险的定量评价问题。

事故的可能性-后果风险矩阵评价法在硫回收车间装置安全评价中的应用

采用在石化企业装置评估中得到广泛应用的风险矩阵评价方法，对硫回收装置进行宏观评价，通过对装置本身的风险属性和风险大小进行分析，评估装置事故的可能性和事件后果风险等级，由风险矩阵得到风险因子，探讨装置改进的紧迫程度，对装置的安全生产和企业决策有现实的指导意义。

风险矩阵评价法在拆除爆破作业中的应用

风险矩阵评价法是一种可以将危险发生的可能性与伤害的严重程度进行综合评估的分析方法。将风险矩阵评价法运用到拆除爆破作业中,可以有效评估各种风险,确保安全生产。就风险矩阵评价法在拆除爆破作业中的应用进行探讨。

高速公路养护维修作业安全风险评价研究

中国严峻的高速公路交通安全形势,迫切要求对交通事故进行预防管理,将"事后惩治"转变为"事前预防",变"突发性管理"为"常态性管理"。本文主要分析了国内安全风险评价方面的最新研究现状,并提出安全风险评价的定义及安全风险评价的目的。同时结合单位多年来在安全风险评价方面的最新研究成果,提出了高养中心安全风险评价矩阵图,并运用到实际安全管理工作中。对高速公路养护维修作业进行安全风险评价,为提出具体、有针对性的高速公路养护维修作业安全风险管理策略及安全保障措施提供科学依据。

区域泥石流灾害的定量风险分析

概述了区域泥石流灾害的风险分析体系,指出了过去区域泥石流灾害危险性研究中的某些误区以及区域社会经济易损性评价的难点。借助于“灾害熵”的概念,提出了区域泥石流灾害危险性定量分析的一种新方法。通过将泥石流灾害的危险性和区域社会经济易损性进行分级,建立了风险评价矩阵。在此基础上,对区域泥石流灾害的风险进行了分级,可为有效地进行区域泥石流灾害的预警,以及为减灾防灾奠定了坚实的基础。

洞室变形引起的双护盾TBM施工事故风险分析

当前TBM在深埋隧洞施工中的应用越来越多,由变形引起的TBM施工事故也越来越普遍,因此很有必要对变形引起的TBM施工事故进行风险分析。采用收敛-约束法并结合风险分析理论,考虑洞室的掌子面和护盾后方支护的效应,对围岩作用在护盾上的压力进行计算;同时,根据作用护盾上压力大小判断洞室变形对TBM施工的具体影响,把事故的后果分为5个等级,根据后果等级结合发生的概率提出TBM施工变形风险评价矩阵,然后结合现有的风险接受准则即可确定风险等级。最后,采用研究成果对南水北调西线某段双护盾TBM施工进行风险评估。

隧洞塌方引起的TBM刀盘被卡事故风险评估

隧道掘进机(TBM)在节理岩体中掘进,刀盘可能被困;为了减少损失,进行风险评估很有必要。通过刀盘被困理论分析可知,刀盘被卡与否取决于扭矩与阻力矩的关系;阻力矩大小由塌方高度决定,根据塌方高度的随机特性,结合概率理论建立了刀盘被卡概率计算公式。同时,根据塌方产生的阻力矩的大小和TBM刀盘参数,将刀盘被困的后果分为5个等级,并结合概率等级提出了刀盘的风险评价矩阵。通过工程实例计算,验证了研究结果的合理性。

基于模糊事件概率理论的水资源短缺风险阈值分析

针对水资源供需系统的随机性及模糊性,基于模糊事件概率理论构建水资源短缺风险评价模型,采用α-截集及蒙特卡洛随机模拟混合算法求解风险阈值;并根据风险阈值构建水资源风险评价矩阵进行风险等级评定,提出相应风险应对策略。山东省的实例分析表明,现状年水资源短缺风险率95%的置信区间为[0.5192,1],处于中等及以上风险水平;深化节水型社会建设及供给侧结构改革等风险应对策略后,规划年风险率95%的置信区间降至[0,0.3013],处于较低风险水平,应强化水资源风险前端管控,努力保持较低水平的风险态势。

小型尾矿坝风险分析

利用鱼刺图分析了小型尾矿库存在的风险,并结合某地区随机抽取的20个小型尾矿坝的相关数据,通过风险评价指数矩阵法分析了此地区小型尾矿坝的风险,确定了该地区小型尾矿库的风险等级。

风险分析方法研究

对风险评估技术常用的几种风险分析方法进行分析、比较、剖析其科学性和局限性。在分析现有风险分析方法的优缺点基础上,提出风险评价指数矩阵风险分析方法,这种方法更能适应石油环境和油田现场,并将这种方法用于油田实际生产。

某PTA石化污水处理项目的风险管理研究

通过项目风险管理规划、识别、分析、应对和监控5个过程对某石化项目的风险管理进行分析和研究,运用LEC评价法,风险评价矩阵等方法对项目风险进行量化分析,为项目风险的管理提供可控依据。

港口集装箱码头非常规危险性作业安全风险管控研究

为强化对港口集装箱码头企业非常规危险性作业及特殊作业安全风险管控的标准化、规范化建设,笔者借鉴国内外非常规作业划分的原理及方法,结合风险矩阵评价法识别出T港口集装箱码头非常规危险性作业种类及特殊作业种类,并研究得出港口集装箱码头非常规危险性作业及特殊作业安全风险管控原理和方法。实践表明,基于此项研究构建的港口集装箱码头非常规危险性作业安全风险管控体系,促进了集装箱码头企业安全管理水平的提升。

基于故障模式、影响及危害度分析(FMECA)的地铁车辆检修工艺优化方法

提出了一种地铁车辆检修工艺优化方法。该方法采用FMECA(故障模式、影响及危害度分析),对地铁车辆运营过程中的故障数据进行分析,并根据分析结果对当前的地铁车辆检修工艺进行优化,以提高检修作业的合理性和效率。以地铁车辆高压供电系统为例,说明了该优化方法在地铁车辆高压供电系统上的实施流程;结合相关标准的规定建立了定量化的地铁车辆设备危害性风险评价矩阵,用以确定故障模式的可接受程度;通过建立可接受程度与该检修项点检修等级的对应关系,最终得到检修工艺的优化方案。

基于大数据的变电站消防系统研究及应用

针对目前变电站消防所存在的信息沟通效率问题,基于风险结构分解法理论,引入风险函数识别风险,分析整站站区内的风险,构建风险评价矩阵,分区域采取风险措施,形成典型区域智能消防终端布置方案,打造变电站消防感知系统,可以为变电站消防系统的构建以及改造等相关问题提供科学依据。

俄罗斯EPC承包工程风险分析与研究

中国建筑股份有限公司发展规划和中建一局关于《国际工程业务部“十二五”规划的批复》中对国际业务工程均提出了很高的要求，在快速拓展国际业务时必然会面临风险。而俄罗斯市场作为中建一局的海外市场的重要组成部分更有举足轻重的地位。如不对当地市场进行风险分析及研究，就容易造成不必要的损失，丢失不必要的市场份额，影响战略目标的实现。本文通过风险的识别、分析及应对较好的对俄罗斯EPC承包工程的风险进行了梳理，对以后在俄罗斯市场承接工程有一定的借鉴意义，可以通过此次风险的分析结果。初步建设俄罗斯建设工程风险库。然后通过不断的积累及完善．能够帮助企业在投标及施工过程中提供依据。

无人机系统安全目标水平预估方法

考虑无人机系统(UAS)与有人机运行安全特性的不同,通过事件树分析识别出对地撞击是无人机系统运行的首要风险方式。基于等效安全水平的概念,建立确定无人机系统安全目标水平的对地撞击模型,将无人机撞击动能、构型参数以及飞行环境因素综合考虑到模型中,并计算了不同无人机系统在不同运行场景下的安全目标水平以及基于我国地域人口的安全目标水平,结果表明:在考虑运行环境的情况下,对无人机系统安全目标水平的定量要求可能跨越4~5个数量级。在此基础上,结合风险矩阵的概念,给出基于对地撞击情况的无人机系统运行风险评价矩阵,为无人机系统运行风险评价提供了一种可行思路。