国内海船采用舱盖布和封舱压条保证风雨密存在的问题

我在一线进行检验时,发现国内海船采用舱盖布和封舱压条保证风雨密这一问题不时出现,本文将所遇到的几种问题列出,并结合国内外法规和规则,对于这些典型问题进行分析,并给出建议。国内法规要求和IACS对相当装置的解释《国内航行海船法定检验技术规则》(2011,以下简称国内法规)第3篇第2章2.4.9条对活动舱口盖的固定的要求为:“在‘位置1’和‘位置2’的所有舱口,应备有钢质压条或其他相当的装置.”

大型集装箱船使用非风雨密舱口盖问题分析

以 5618 TEU集装箱船为例 ,通过对大型集装箱船上非风雨密舱口盖的分析 。

大型风雨密防火卷帘门在改装海工模块上的设计与应用

通常情况下卷帘门结构单薄、不能应用在海洋工程船模块外部暴露舱壁上。目前在船级社海工规范中没有关于风雨密防火卷帘门的设计要求,也没有相对应的设计标准。国内外还没有将卷帘门使用在海洋工程船露天处所的先例。在某改装海工模块外部暴露舱壁上,因开口处受布置所限,我们创新性地将普通卷帘门结构形式进行改进,做到使其满足海工模块外部舱壁开口处的风雨密、防火性A-0的要求。文章结合实船展示,努力探索出风雨密防火卷帘门在改装海工模块上使用的设计方法,为今后进行类似设计提供了参考。

散货船舱口盖风雨密检查与纠正措施

舱口盖是船上一种重要的甲板机械,其关闭状态的风雨密关系到船舶是否适航和适货。对其风雨密的周期性保养和检查并及时查找缺陷然后采取措施纠正之,是提高船舶航行安全及营运效率的途径之一。

集装箱船非风雨密货舱舱口盖的检验

针对某5668TEU集装箱船由于非风雨密货舱舱口围上的挡水条大范围的锈蚀变形被PSC滞留的案例,介绍此类非风雨密舱口盖的适用要求和布置特点,总结分析非风雨密舱口盖的检验要点和注意事项。

某船用升降机折叠式风雨密防火层门设计

根据船体布置需求,从结构功能、密封、防火3方面综合考虑,设计出一种折叠式风雨密防火升降机层门,并通过运动学和有限元仿真手段对层门的动作正确性和结构强度进行校核。经现场动作试验、冲水试验和防火试验验证可得:设计的层门满足折叠式风雨密A60级防火要求。

单拉滚动式风雨密货舱盖简介

单拉滚动式风雨密货舱盖简介梧州造船厂为港江、防城、北海航运公司建造的１０００吨多用途货轮，其货舱为大开口，舱盖采用单拉滚动式风雨密货舱盖，这种货舱盖结构简单，操作方便，货舱开口大，方便装卸货物，现简介如下：１舱盖形式该货轮仅设一货舱，舱盖板分成１２块...

关于载重线公约中风雨密门门槛高度的分析

船舶上层建筑及是一般船舶提供船上人员活动居住,且在一定时候提供船舶浮力的建筑物,其上门的设置影响到船舶稳性、人员脱险和出入便利等方面。从载重线公约中对上层建筑风雨密门的设置的研究,理顺了上层建筑和甲板室门的设置和门槛高度的要求,通过实例对门槛的设置进行了明晰。

打破垄断:ULTREAD超声波风雨密舱口测漏仪实现量产

ULTREAD超声波风雨密舱口测漏仪拥有超高的性价比、低廉的维护成本,以及可靠的设备稳定性,可满足当前国内外市场需求。

集装箱船局部风雨密舱口盖使用及检验要点分析

本文以9400TEU集装箱船为例,综合考虑有关国际公约、规范以及破损稳性等要求,阐述了在该系列集装箱船使用局部风雨密舱口盖的可行性以及相关检验要求。

船舶干舷甲板上开口保护方式研究

根据国际船舶PSC、国内船舶FSC和各专项检查报告显示,船舶干舷甲板上开口保护方式存在重复性和低级性错误,导致船舶被滞留情况较多。该文梳理了国际和国内船舶规范要求,总结了船舶干舷甲板上开口保护方式,对常见缺陷进行了分析(包括国际航行船舶小舱口不满足URS26标准,以及内河船舶缆绳孔、电影院和电梯等特殊型式开口),并提出解决方案和建议。

谈导轨式集装箱船装运杂货时的注意事项

目前越来越多的导轨式集装箱船被用来装运杂货,由于集装箱船本身的结构特点,在装运杂货时会存在一定的危险性,本文提出一些具体的注意事项。

船舶烟囱百叶窗透光问题研究分析

本文针对港口国检察官(PSCO)提出的烟囱百叶窗透光问题,收集了规范、公约、标准相关要求,进行了详细的研究分析,最终得出结论认为PSCO提出的要求是没有充分依据的。同时,本文对在建船舶烟囱百叶窗安装情况及不透光的实现方式进行了论述。

半潜式钻井平台在执行国际载重线公约初次检验中的特殊方面

文章介绍了国际载重线公约的主要内容及相关的检验,根据半潜式钻井平台结构型式的特点,总结了半潜式钻井平台在执行国际载重线公约初次检验时的特殊方面以及目前业界的做法。对于目前国际公约、规则和国内规范中未明确的方面,参阅国内外规范的相关规定,给出了推荐做法,供业界参考。

H-120型防火防爆气动移门的设计及其在海洋平台上的应用

按照船级社近海工程入级规范要求,海洋作业平台危险区域处的封闭机械处所通常需要满足气密、海洋石油工业防火等级、防爆、风雨密、隔音等要求,甚至供作业人员进出的门也要满足此要求。目前,按照国内船舶标准制作的门,尚无法满足上述规范要求。该文根据"挪威NORSOK标准"和"DNV近海工程入级规范",对H-120型防火防爆气动移门的设计进行研究,并结合实际项目给出了其在海洋平台危险区域机械处所的应用设想与具体方法,为国内同类产品生产厂家提供思路,从而更好地适应海洋工程的发展趋势。

橄榄型通风筒设计

本风筒是用于海洋石油平台机舱排风系统末端的排风装置,并设计带有风雨密盖板。该风筒由安装在下部的直管和安装于直管上端的橄榄型风帽组成。风雨密机构安装在直管的中部,由双向丝杠、双向丝杠螺母、手轮、连杆和两块半圆形盖板组成,每根连杆的上端交叉均铰接于对应盖板的中间位置,下端交叉铰接在丝杠上的螺母上;顺时针旋转手轮,双向丝杠螺母运动靠拢,带动交叉连杆驱动半圆形盖板打开,逆时针旋转手轮,双向丝杠螺母运动远离,带动交叉连杆驱动半圆形盖板关闭。排风装置的气流导向效果优异,操作简易,密性效果显著,使用成本低。

向十月诉说

向十月诉说潘烽又一买登上高塔。自那么一种热回已经折别在脊背，照这Ｉ以购，使律动加ｐ。其实这租季节本无关联。不过那貌出而至的十同实买在在地给我们的憎绪又展上一层益自。２蓬勃的情绪会产生激动。自经诞生过分少回的切闻一级实地亚民，没有查民的是我们的侵台。则...

25 m沿海高速客船破损稳性分析

通过比较《国内法定检验技术规则》(2011)(简称《2011法规》)与《国内法定检验技术规则》(2020)(简称《2020法规》)中高速船的破损稳性衡准要求,总结归纳高速船假定破损范围、破损部位的最新法规要求。针对计算实例,进行破损稳性结果和改进方案的分析,提出了如何减小进水量、降低破损水线、增大剩余复原力臂的措施,为同类型沿海高速客船总体优化设计提供参考。

2015年第四季度中国PSC检查主要数据

一、中国PSC检查情况 （一）检查数量 2015年第四季度,中国各PSC检查单位共进行PSC检查1 914艘次,发现缺陷6 916项,单船缺陷数量为3.61项,滞留船舶91艘次,滞留率为4.75%。