汽轮机甩负荷最高飞升转速的静态预测法

静态预测法是机组在静止状态下，利用测取油动机的动作过程时间，预测甩负荷最高飞升转速。方法简单、易于实现，预测与实测结果有良好的一致性。对在静止状态下检测汽轮机调节系统动态飞升特性，保障机组安全运行，具有实用意义。文中介绍了预测方法和应用实例。

汽轮机危急超速最高飞升转速的试验计算方法

危急超速最高飞升转速的验收、考核方法，在国外的行业标准中都有具体的规定，我国在现有的规程中尚未见有明确的要求，所以该项工作未能得到广泛地开展。为此，本文提出了工程中较为实用的计算、试验方法，列举了应用实例，并进行了讨论，为估算危急超速最高飞升转速提供了方法，为制定适用于我国的行业标准提供了依据。

汽轮机飞升转速的予测

本文分析了汽轮机甩负荷的动态过程，提出了计算飞升转速的新数学模型，用施给系统小扰动的方法确定飞升转速。最终用智能化仪表实时监测飞升转速。

甩负荷试验中汽轮机最高飞升转速的预测方法与探讨

依据某600 MW亚临界汽轮发电机组甩负荷试验数据理论计算出该机组的最大飞升转速,并与试验结果进行了比较,发现计算结果与实测值有着较好的一致性。同时就如何抑制转速飞升量及试验整体控制等问题进行了探讨,为机组预测甩负荷最高飞升转速及安全稳定运行提供了参考依据。

用测功法估算汽轮机甩负荷时的动态飞升转速

介绍了测功法甩负荷的原理、估算依据、计算步骤,并通过测功法甩负荷实例,说明了用测功法估算机组甩负荷时动态飞升转速是准确和安全的。

汽轮发电机组静、动态甩负荷最高飞升转速的对比研究

甩负荷是运行机组最恶劣的工况之一,对机组有较大危险性。现以两台机组为研究对象,结合静态模拟甩负荷试验和动态甩负荷试验的结果,对静态模拟甩负荷的实际意义进行了探讨。根据测试与分析,发现两台机组静态模拟甩负荷的最高转速值与实际最高转速值误差分别仅为0.39%与0.35%,验证了静态模拟甩负荷的必要性。

某超超临界纯凝机组供热改造后转速飞升计算与分析

纯凝机组进行供热改造后,供热管道中的部分容积成为汽轮机的通流容积,其本质上增大了原机组的容积。文章以某超超临界汽轮机供热改造为研究对象,分析和讨论新增有害容积对甩负荷工况下转速飞升的影响,为类似机组供热改造提供参考。

1000MW机组甩负荷转速飞升特性仿真研究

对于大型汽轮发电机组,甩负荷是最恶劣的一种工况,它将引起机组转子转速飞升,进而威胁机组的安全性。借助Simulink仿真工具,对某型1 000 MW超超临界机组甩负荷转速飞升特性进行了仿真。定量分析了再热容积时间常数和转子飞升时间常数对调节系统动态特性的影响。结合现场试验数据对快速甩负荷(FCB)工况进行了仿真模拟和转速飞升预测。

机组甩负荷中调节阀的动作过程对转速飞升的影响

在甩负荷试验调节阀的动态关闭过程中,持续流入汽轮机的蒸汽和汽轮机内原有蒸汽将继续膨胀做功引起转子转速飞升。通过计算调节阀的当量关闭时间,并依据3台600MW亚临界汽轮发电机组甩负荷试验数据理论计算出机组的最大飞升转速,并与试验结果进行了比较,发现计算结果与实测值有着较好的一致性。同时分析了汽轮机调节阀的动态关闭过程对转子转速飞升的影响,并就转速飞升的影响因素进行了探讨,为机组甩负荷试验及安全稳定运行提供了参考依据。

回热抽汽管道容积对汽轮机甩负荷时转速飞升的影响

通过对回热抽汽管道系统进行建模和仿真,分析了各级抽汽系统对汽轮机甩负荷时转速飞升的影响,计算了抽汽逆止阀不关闭以及不同的延时关闭时间,所引起的转速飞升值,并按照甩负荷后转速飞升的2种不同准则对抽汽逆止阀的关闭时间提出了建议。

660 MW机组FCB试验转速飞升异常分析及处理

介绍宁夏京能宁东发电有限责任公司660 MW机组实现机组快速甩负荷(FCB)功能的相关系统配置和逻辑设计,针对1号机组进行"小岛运行"FCB试验时汽轮机飞升转速比"常规法"FCB试验飞升转速明显偏高的异常现象进行分析,由此提出对相关控制逻辑及参数进行优化,使随后进行的2号机组"小岛运行"FCB试验获得圆满成功。

高速气体轴承—转子系统转速飞升故障的试验

为了分析研究气体轴承—转子系统的转速飞升故障,在基于气体静压径向—止推联合轴承支承的高速透平发电机试验台上开展试验研究。采用时间三维谱图、轴心轨迹、频谱分析及分岔图等非线性振动测试及分析方法,给出转速飞升故障的特征及其发生条件,并研究轴承供气压力及驱动气流量特性对转速飞升的影响。试验结果表明,在一定范围内,提高轴承供气压力能够推迟转速飞升,在转速飞升过程中,减小驱动气输入流量能够提前终止转速飞升,提高轴承—转子系统稳定性。

汽轮机甩负荷转速飞升的两种计算方法及VB编程

介绍了常规法甩负荷转速飞升的两种计算方法静态预测法和动态分析法,分析了调节阀当量关闭时间、转子飞升时间常数等几个重要参数的选取方法,并通过五台不同类型机组甩负荷实例,采用理论与试验相结合的方法计算了汽轮机甩负荷最大飞升转速值,与试验结果有着较好的一致性。最后编制了调节系统测试诊断程序,为汽轮机调节系统的调节品质评价、机组甩负荷试验及安全稳定运行提供了参考依据。

电气假并网试验引起汽轮机转速飞升故障的处理

内蒙古神华国华准格尔发电有限公司3号、4号机组在进行电气解环试验及启动升速操作时,发生了汽轮机转速飞升现象,分析认为控制系统中的电气并网信号取样不准确、不能真实反映机组是否为并网状态,以及控制逻辑设置存在问题易导致误操作是造成机组转速飞升故障的原因。通过提高电气并网信号的可靠性和优化DEH系统逻辑,解决了机组电气假并网试验引起的汽轮机转速飞升问题。

液化空气储能系统甩负荷时膨胀机转子转速飞升特性研究

为了研究液化空气储能系统甩负荷时膨胀机转子的转速飞升问题,建立500 k W液化空气储能系统膨胀机组的动态模型,并对不同的调节阀关闭时间和转子时间常数时膨胀机组的甩负荷过程进行仿真计算和分析。结果表明:当阀门关闭时间为5 s、转子时间常数为15 s时,甩负荷过程中第1、2级膨胀机转速的超速比为142.2%,甩负荷过程用时为7071 s,第3、4级转速的超速比为141.2%,用时为4550 s;当阀门关闭时间缩短到0.5 s、转子时间常数减小到6 s时,甩负荷过程中第1、2级膨胀机转速的超速比降低至120.9%,甩负荷过程用时缩短至2552 s,第3、4级转速的超速比为120.3%,用时缩短至2200 s。因此,在液化空气储能系统甩负荷时,可以通过缩短调节阀的关闭时间来实现膨胀机转子最高转速在安全范围之内;同时,为了缩短甩负荷过程的持续时间,应适当减小转子的时间常数。

汽轮机蒸汽容积对转速飞升影响的计算分析

本文对上汽125MW、300MW及东方、哈汽200MW等类型机组,利用计算机数字仿真方法,研究在汽轮机甩负荷过程中,调速汽门,各段抽汽逆止门迅速关闭后,容积中的蒸汽作功对转速飞升的影响。

660 MW机组甩负荷试验转速飞升过高原因分析

介绍了上海汽轮机厂660 MW超超临界机组50%甩负荷试验过程,以及机组甩负荷防超速保护功能。从甩负荷判断速度、 DEH(数字电液控制)系统响应速度、调门快关时间3个方面进行分析,指出甩负荷后汽轮机转速飞升过高的原因是调门快关指令柜间的通信广播频率为慢速。对通信设置进行修改后,机组50%甩负荷试验汽轮机飞升转速在合格范围。

汽轮发电机组甩负荷转速飞升故障分析

杭州汽轮机股份有限公司生产的EHNK63／2．8型汽轮机应用于青岛炼油化工，配套一台60MW发电机组，其参数为：

汽轮机蒸汽容积对转速飞升的影响

本文主要研究上海汽轮机厂的125MW、300MW及东方汽轮机厂和哈尔滨汽轮机厂200MW等类型机组,在汽轮机用负荷过程中,调速汽门、各段抽汽逆止门迅速关闭后,容积中的蒸汽做功对转速飞升的影响.