基于改进可达矩阵的多余度飞机仿真系统建模

在建立飞机维修仿真中的系统模型时,针对飞机系统中航线可更换组件(LRU)之间的逻辑关系难以表达并伴随多余度系统的问题,提出一种基于扩展可达矩阵的系统建模方法,并通过组件AGENT化的方法,表达了组件在系统中的逻辑和组件状态改变对系统工作逻辑的影响。该方法能抽象飞机系统逻辑,并转化为计算机可实现的对象。通过分析可达矩阵,可明确信号传递与受维修行为所关联的组件。最后,通过构建自动飞行系统(AFS)的逻辑功能模型验证了该方法的可行性。

机场终端区飞机进近仿真系统的构建

空中交通管制训练仿真系统的主要功能是模拟空中交通,对空管人员进行培训,是空管系统的必备模块,其中如何实现飞行仿真系统,即控制空中目标按照预期的航线飞行并获取精确的飞行航迹是空管训练仿真的基础。在飞行仿真系统中飞行模型的建立是十分重要的,模型的正确与否关系到了空管模拟的逼真度,模型既要满足精度的要求又要满足逼真度的要求,针对这一现实难题使用基于全量运动方程的飞机动力学建模方法,同时配合一种变步长解算方法,最后利用GL Studio软件图形设计器和代码编辑器,结合VC++的混合编程设计方法,实现了对机场终端区飞机进近仿真系统界面的构建。

基于虚拟仪器技术的飞机信息显示仿真系统

为了及时准确监视飞机运行的设备状态 ,设计开发了将高速数据采集卡、高频任意信号发生器与工控计算机等集成的虚拟仪器系统。该系统使用虚拟仪器技术 ,将更多的工作交付给软件 。

共享内存网——面向飞机仿真的实时网络

将多台计算机连接起来 ,共同完成单个的实时任务(如飞机仿真 )是一项非常具有挑战性的工程任务。本文论述了计算机分布式仿真的一些独特要求 ,对目前使用的两种主要方法进行了总结 ,将共享内存网的概念和传统的方法进行了对比介绍 ,共享内存网的设计方法、性能参数以及详细的设计过程也有论述。

“新舟”60飞机虚拟维护训练器研究

结合国际先进飞机虚拟维修仿真设备的理念和应用,给出了虚拟维护训练设备的整体设计框架,从系统仿真到维修交互技术两个方面对其关键技术进行了说明,并结合"新舟"60飞机的维修特性,以典型维修过程为例进行了初步应用验证。