用于飞机供电特性测试系统校准的波峰系数信号产生方法研究

为实现飞机供电特性测试系统对交流电压波峰系数测量性能的校准,保障飞机供电特性测试系统对该项参数测试结果的准确性,研究了采用可编程电源配合相关硬件设备模拟产生具有指定波峰系数的交流电压信号的方法。针对其在飞机供电特性测试系统校准中应用的问题,提出了抛物线拟合法产生具有指定波峰系数的交流电压信号方法。通过实际测量分析,验证了抛物线拟合法模拟产生的交流电压信号的波峰系数具有更高的准确性,更适用于实现飞机供电特性测试系统对交流电压波峰系数测量性能的校准。

基于希尔伯特变换的信号解调算法及其在飞机供电特性参数测试系统中的应用

电压调制幅度、频率调制幅度和畸变频谱是对飞机机载电源系统供电特性参数进行测试时与信号调制相关的重要参数。为了更好地测试这些参数,提出了一种基于希尔伯特变换原理的数字解调算法,可以将采集的幅度或频率调制信号进行解调分析;同时,构建了一套飞机供电特性参数测试系统,将解调程序与硬件设备结合,通过程序控制数据采集卡对机载电源信号采样与解调分析;设计了实验对波形发生器产生的调制信号进行采样与解调,验证了该系统具有良好的效果,可以应用于飞机供电特性参数的测试中。

飞机供电特性测试系统集成的思考

依据GJB 181-1986、GJB 181A-2003、GJB 181B-2012规定的有关要求与MILHDBK-704试验方法,提出飞机供电特性测试系统集成的关键要点与注意事项,包括主测试设备程控测试电源选型时应考虑的电压与频率变化范围、功率容量、电压瞬变特性、电压尖峰与电压畸变频谱等问题,对机载用电设备供电特性的测试验证与评估具有一定的工程指导意义。

飞机供电适应性测试电源的程控设计与实现

本文针对目前飞机供电适应性测试电源研究存在的标准不清晰、需求不明确、使用不方便、方法不高效的问题,通过分析飞机供电特性和供电适应性标准,对供电适应性测试电源需求进行梳理,并对测试电源进行程控设计和实验验证,解决了测试电源效率低、准确性差等问题,推动了飞机供电适应性测试的科学高效开展。

《飞机供电特性》版本对比解析及应用问题探讨

对比了《飞机供电特性》2003版和2012版技术指标的差异,并对其差异性内容进行了详细解析,针对用电设备在标准应用中存在标准名称、用电设备分类、超前功率因数、冲击电流、输入断电放电、电压瞬变速率等几方面的问题,逐一进行了探讨,提出了修订建议。

飞机270 V直流电源供电特性参数校准方法实现与验证

针对飞机270 V直流电源供电特性测试系统的校准需求,结合GJB 5189-2003《飞机供电特性参数测试方法》等相关标准,完成测试系统的校准项目和校准方法研究,并基于LabVIEW平台编写校准程序,实现了标准信号的生成和采集;基于直接数据合成、宽带精密放大和宽带分压等技术研制了测试系统的校准装置,形成校准系统,实现了稳态参数和瞬态参数的校准能力。编制现场验证试验大纲,并对电源试验台进行了现场试验。结果表明:该校准装置的功能和技术指标满足测试系统的校准需求,验证了以宽带精密放大和分压技术为基础的飞机270 V直流电源供电特性测试系统校准方法的合理和有效性,为四代机270 V直流电源系统研制、生产及维护过程中量值的准确性、可靠性和统一性提供了重要保障。

美国军用标准《飞机供电特性》分析（二）

美国军用标准《飞机供电特性》分析（二）王守方（三○一研究所）三、交流电压波形交流电压波形中非基波含量直接影响功效和热耗，故必须对它们加以限制。众所周知，恒速恒频系统和变速恒频系统产生交流正弦波电压的机理不同，其波形指标要求也就不同。恒速恒频交流发电系...

GJB 181《飞机供电特性及对用电设备的要求》的贯彻

介绍了在某型飞机电力系统的研制中，认真按照ＧＪＢ１８１《飞机供电特性及对用电设备的要求》这一专业基础标准，协调供电与用电接口关系的实例。其中包括交流供电特性的配电系统的电压降、波形、频率漂移和瞬态频率，以及直流供电特性的直流电压脉动等。提出并探讨了如何理解或贯彻该标准某些要求，如电源中断、蓄电池终止放电电压等问题。

飞机变频交流电源供电特性频率瞬变参数测量方法研究

针对飞机变频交流电源供电特性频率瞬变参数,对比了基于小波变换和希尔伯特变换的瞬变频率分析方法,结果表明,在降低噪声影响的情况下,基于希尔伯特变换的方法可以获得更好的瞬变时刻和瞬变时刻前后的频率准确度.最后,提出一种基于滤波算法和希尔伯特变换算法的瞬变频率测量方法,结果表明,上述方法得到的瞬变时刻误差为-0.10%,瞬变时刻前后的频率值误差为0.03%.

一种供电特性试验设备的实现方法

随着航空电子技术的发展,实现对航空电子设备供电特性的自动化检测就变得日益重要。介绍了一种在实验室环境下实现供电特性试验自动化测试的方法。根据国内外现行的相关测试标准对机载电子设备的供电特性测试要求,以及实验室原有电源测试设备,从硬件结构和软件程序两方面进行了分析;并进行硬件改造、软件升级,设计了输出管理部件、增加了高精度可控源、更改了部分测试程序,实现了输入浪涌、输入瞬变等测试功能,从而完成机载电子设备的供电特性试验。

供电适应性试验系列标准对比及工程应用研究

从测试状态、设备分类、稳态电压和瞬变特性等方面,对比分析了GJB 181系列标准中对28 V直流用电设备的飞机供电特性要求,并对供电适应性试验方法中耐电压尖峰、耐过压浪涌和耐欠压浪涌的试验方法、指标参数和合格判据等进行了详细对比分析。阐述了GJB 181系列标准在工程应用中的局限性和兼容性,对如何通过供电适应性试验并在机载28 V直流用电设备中实施工程应用,提出了指导性建议。

基于示波器的28V直流畸变频谱摸底测试方法研究

针对飞机28V直流供电特性中畸变频谱的测试,提出一种基于示波器的摸底测试方法。充分利用示波器中快速傅里叶变换(FFT)的数学计算功能,将时域的信号转换为频域中以dBV为纵坐标单位的频谱信号。再在计算机上加以简单的数据处理,即可得到畸变频谱摸底数据。实验结果验证了该方法的可行性、直观性与有效性。该方法具有极高的可操作性,便于设计人员对该产品的供电品质进行评估。

飞机电气系统电压尖峰的测试标准和测试设备

介绍了ＨＢ７１１９－９４《飞机电气系统电压尖峰的数字式测试》中有关测试飞机电气系统发生的电压尖峰的方法及其所用的设备。