飞机前起落架缓冲支柱端面键槽的配加工工艺

键联接是飞机前起落架缓冲支柱纠偏机构的关键重要固定方式,为保证缓冲支柱纠偏机构中键联接的精准、可靠,应保证外筒与凸轮上键槽加工的尺寸及几何公差满足要求。通过分析装配结构特点和尺寸要求,提出了在外筒上先加工键槽,然后在凸轮上配制键槽;在外筒和凸轮分别单独加工键槽;在外筒上加工键槽时留有余量,再与凸轮装配后配加工键槽到尺寸等3种加工工艺。根据零件结构特点、装配顺序需要及加工资源和加工经验,通过制作装配辅助加工夹具,使用预留余量,装配调整固定装配关系的加工方案,经实际加工验证,解决了飞机前起落架缓冲支柱键联接方式配加工难题。

支柱式前起落架系统刚度与摆振稳定性研究

系统刚度(航向、侧向和扭转刚度)是支柱式前起落架设计的重要指标,探明系统刚度对摆振稳定性的影响规律,对起落架的防摆设计具有重要意义。采用改变缓冲器初始气体压力的方式,分析缓冲器行程对系统刚度的影响规律,研究系统刚度对支柱式前起落架摆振的初始扭转角、收敛时间、收敛比例和稳定区域的影响。结果表明:增大支柱式前起落架系统刚度,可提升防摆性能,但同时会造成初始扭转角和摆振收敛时间的增加,这会降低起落架抵御外界干扰的能力,因此,不能过度增加支柱式前起落架系统刚度。

轮胎和缓冲支柱压力对摆振特性的影响

阐述了摆振分析的基本思路,分析了轮胎和缓冲支柱压力对摆振特性的影响,并结合某起落架计算比较了不同轮胎及缓冲支柱压力下的摆振特性。研究表明:当两者压力降低时,摆振临界阻尼均减小,有利于防摆;反之,摆振临界阻尼均增大,不利于防摆;但在两者压力变化的百分比相同的情况下,轮胎压力变化比缓冲支柱压力变化对摆振特性的影响更明显。

某型飞机前起落架常见故障分析及维护策略

针对某型飞机前起落架装置在起飞、着陆滑跑过程中,存在前轮摆振、前起落架缓冲支柱漏油以及由于前轮转弯操纵系统引起的前轮转弯右偏等故障的原因进行分析,提出了相应的预防措施,并根据外场实际情况,总结归纳了该型飞机前起落架相应的维护策略。

基于MATLAB/Simulink的大型水陆两栖飞机起落架缓冲性能优化

水陆两栖飞机区别于水上飞机的重要特征是其起落装置可供陆上起降、承受着陆与滑跑时的巨大载荷并吸收撞击能量。世界上水陆两栖飞机的出现与水上飞机几乎同时,但发展却比水上飞机缓慢,其很大程度上受制于起落架的缓冲系统。高效的缓冲系统能在飞机着陆。

战机上的灯

战机上的那些灯简单来说,战机上的灯有三类,作用分别是:辅助起降、避免碰撞、保持队形。其中,前两类灯是所有飞机都会装的,可以保证夜间飞行安全。而第三类灯,则是军用飞机所特有的,有助于在夜间编队飞行时保持队形。滑行灯白色大灯,亮度可调。战机滑行灯一般安装在前起落架减震支柱或前起落架舱门上。用于照亮战机前方跑道,以便及时发现跑道的异常情况,迅速作出反应,避免意外的发生。