基于ProCAST的某超大型镁合金飞机吊舱铸件工艺仿真与改进

针对某超大型镁合金吊舱薄壁铸件圆角处缩孔缺陷频发的铸造难题,首先针对铸件结构、合金材料及铸造工艺等开展缺陷成因分析。提出在现有浇注系统局部增加内浇道并优化内浇道形状的方案,以提高冒口对缺陷区域的补缩能力,同时抑制氧化夹渣等缺陷的引入。然后,采用铸造有限元模拟方法,对优化工艺开展铸造过程仿真分析,包括流场和温度场、固相率及温度云图切片等,确认了上述优化方案的可行性。最后开展铸造试验验证。结果证明:优化工艺有效解决了超大型镁合金薄壁铸件圆角处的缩孔缺陷。本研究对其他超大型镁合金薄壁铸件的铸造工艺设计具有借鉴意义。

飞机吊舱自动温度控制系统研究

介绍了飞机吊舱自动温度控制系统的原理,并对飞机吊舱自动温度控制系统的设计方法进行了阐述,同时对自动温度控制系统的软硬件实现过程进行了分析。该系统是以单片机PIC18F258为基础,采用PID控制算法,实现了与计算机通讯功能的智能控温系统。

某型飞机吊舱控制信号异常分析与整改

针对某型飞机地面联试过程中的吊舱控制信号异常问题,从机上设备干扰、地回路干扰、线缆耦合方面进行了故障分析及定位。排查结果表明,数字继电器盒的光耦三极管对地导通阻抗不为零,使得控制信号线缆耦合了较大的干扰信号,导致了吊舱控制信号异常。将数字继电器盒控制信号的所有输出线缆改为屏蔽电缆并保持屏蔽层良好接地后,吊舱控制正常。

飞机着陆吊舱相对位移冲击谱分析

利用拉普拉斯定理建立了相对位移冲击谱模型,该模型物理意义更加明确,易于工程人员理解应用。利用斜波响应不变法得到了相对位移冲击谱数字滤波器,编写了相对位移冲击谱分析软件,利用典型的冲击信号对软件进行了算法验证。最后利用软件对飞机吊舱着陆冲击信号进行了计算分析,获取了吊舱冲击相对位移谱曲线和特性规律,为评估机载设备预留空间是否合理,以及设备的减振防冲设计提供了借鉴。

飞机设备吊舱环境控制系统的优化设计

介绍了国外机载设备吊舱环境控制系统技术发展的状况 ,提出了一种新的回冷逆升压式冲压空气循环制冷的吊舱环控系统方案 .建立了 4种典型吊舱环控系统优化设计的数学模型 ,并对其优化方法进行了探讨 .对系统优化结果的分析表明 ,优化设计的回冷逆升压式空气循环制冷系统具有最小的载机燃油代偿损失 ,其性能和效率的综合设计指标达到世界先进水平 .