非包容转子碎片撞击飞机增压舱的数值模拟

为了更加合理地评估非包容转子碎片对飞机机身的危害,研究了增压舱内部气体压力是否会对碎片撞击过程产生影响。针对非包容转子碎片撞击飞机增压舱蒙皮的穿孔问题,应用ANSYS旗下的非线性动力学分析软件AUTODYN对非包容碎片撞击飞机增压舱进行了数值模拟研究。结果表明:在一定的气体压力下,气体压力对飞机增压舱蒙皮穿孔大小的影响可以忽略不计。

非包容转子爆破对飞机增压舱释压率的计算方法研究

飞机增压舱在高空受非包容转子碎片撞击受损后,会出现高空释压的问题,客舱内的压力会迅速减小。飞机增压舱发生破损后,飞机结构能够承受的载荷将发生变化,若要以最大速度下降可能会发生机体结构二次破坏的危险。因此,本文通过理论计算得出不同等效泄漏面积的释压率;根据不同的释压率,计算得出飞机紧急下降的安全速率。

航空发动机叶片碎片对增压舱安全防护的适航要求分析

该文将根据运输类飞机适航标准介绍有关增压舱安全防护的适航条款,分别对增压舱结构防护、增压舱系统安全和增压舱释压的适航要求进行分析;然后再对美国联邦航空管理局颁布的有关非包容转子和增压舱咨询通告进行分析。

民用飞机泄压载荷影响因素研究

为了比较不同因素对民用飞机泄压载荷的影响,本文利用Simulink仿真软件建立了民用飞机全机增压舱的一维动态仿真模型;对发生突然泄压情况下各个增压舱的瞬态压力分布进行了仿真;重点研究了舱室体积和舱室间流通面积等参数对泄压载荷的影响。该仿真结果为后续飞机泄压载荷优化方案提供了参考,具有重要的现实意义。