飞机外挂物及其部件同时测力试验技术研究

介绍了气动中心高速所开展飞机外挂物及其部件同时测力试验技术研究的概况,指出了研究的主要技术难点并给出了相应的解决措施。应用该项技术,在1.2m×1.2m风洞中成功进行了××飞机外挂测力试验,获得了该机翼下外挂物及其部件可靠的气动特性。该项试验技术研究的成功及其在型号试验中的应用,拓宽了风洞试验能力,丰富和发展了外挂测力试验技术的内容和手段,具有广阔的应用前景。

飞机外挂物投放低速风洞试验技术研究

采用动力相似法对飞机外挂物投放风洞试验技术进行研究 ,总结了试验中的关键技术。介绍了投放模型的设计加工、试验设备、试验过程及试验结果的后期处理的情况。首次采用了先进的高速数码摄像系统对外挂物投放轨迹进行拍摄研究和判读 ,运用多次曝光技术 ,试验照片清晰 ,试验结果符合规律 。

亚声速飞机外挂物气动载荷和分离轨迹工程估算方法

本文简要介绍了一种计算亚声速飞机外挂物气动载荷和分离轨迹的工程方法。本方法分别采用源汇模型和涡格模型模拟母机的体积效应和法向力效应,采用迭代方法计及母机-外挂物之间的二阶干扰。在气动中心高速所研制的战术导弹气动特性工程计算方法的基础上,以迎角沿弹身轴线和翼片变化的流动条件代替该方法中的均匀来流条件,而建立了非均匀流场中外挂物气动载荷的计算方法。最后采用四阶的 Adams 数值积分方法求解六自由度运动方程而得到外挂物的分离轨迹。与国内外其它计算方法相比,本方法具有适用范围广、迅速、方便、实用等特点。本方法对一系列算例进行了计算,其结果与风洞实验数据具有令人满意的一致性。

飞机外挂可靠性试验中MIMO振动响应控制仿真研究

文章阐述了飞机外挂MIMO(多输入多输出)振动响应控制仿真的目的、仿真模型和程序,并将该技术应用于某型号外挂设计定型可靠性鉴定试验。通过对多种控制方案进行仿真比较,确定出最佳控制方案,顺利完成了某型号外挂设计定型可靠性鉴定试验。

飞机外挂物管理系统无线原位检测技术研究

原位检测技术是一种无损检测方法,可在设备运转或基本不拆卸的情况下,对某些设备零件或部位进行检查和测试。本文以飞机外挂物管理系统为研究对象,针对其设备的原位检测问题进行研究,根据飞机外挂物管理系统设备的特点,设计有针对性的原位检测系统。该检测系统要求测试设备小型化、低功耗、便于携带和能够满足外场试验检测。本系统以微控制器STM32F103ZET6为核心,将高性能的ARM芯片、ZigBee无线通信技术以及模块化的功能电路结合在一起,并最终在远程监控终端实现检测参数的显示。最后通过系统的软硬件调试,实时的显示出飞机外挂物管理系统设备的状态信息,实现了系统的设计初衷。

某型飞机外挂物智能管理系统的研究

为提高某型飞机外挂物的管理水平,并实现对外挂武器的智能控制。采用计算机控制与测量技术、数据总线技术和人工智能技术等研制了某型飞机外挂物智能管理系统,并在软件中采用专家辅助决策系统,可有效分析目标的威胁等级和使用武器的自动选择。应用表明,该系统自动化程度高,工作稳定可靠、易于维护并具有较高的抗干扰能力,提高了某型军机的作战效能。

基于VxWorks的飞机外挂物信号处理系统的研制

飞机外挂物信号处理系统作为与主系统配套使用的子系统,主要是完成飞机外挂物中实时的信号处理。为了满足较高的实时性要求,采用风河公司的嵌入式操作系统VxWorks。由于VxWorks对硬件和软件的实时性要求都能满足,因此很好地实现了信号处理板与主系统之间的网络实时通讯。同时VxWorks还以他的高可靠性保证了整个网络通讯的正常运行。

飞机外挂可靠性试验剖面设计的研究

结合飞机外挂可靠性试验剖面的设计经验，分析了GJB 899附录B3．6“空中发射武器和组合式外挂及其设备”中有关振动、温度和湿度剖面设计的几个问题，并提出了解决问题的对策建议。

飞机外挂物投放风洞与飞行相关性研究思路探讨

从飞机外挂物投放风洞试验现状出发,综合分析动力相似法、捕获轨迹法和网格法3种方法的不同特点及其影响真实模拟的因素,探讨飞机外挂物投放与飞行相关性修正体系研究思路,为飞机外挂物投放设计研究提供参考。

飞机外挂物离机过渡过程的有限元算法(英文)

研究飞机外挂物在按给定轨迹下沉旋转的离机过渡过程中 ,流场非结构网格的调整和再生成方法以及过渡过程欧拉方程有限元数值解法。文中指出外挂物运动时流场网格调整或再生成仅需在围绕外挂物的一小区内进行以减少计算量 ,而且固定网格的欧拉方程的有限元数值解法也可适用于运动网格情况 ,只要将固定网格的守恒通量项Fk 用运动网格的Ek 来代替 ,并建立了Fk和Ek 之间的关系。

飞机外挂物新型振动试验夹具研究

振动试验是考察飞机外挂物是否满足挂飞条件的重要试验项目,有科学合理的试验夹具才能准确模拟外挂物的实际挂飞状态。针对国内现有振动试验方法的不足,文中提出了一种新型试验夹具,并采用该夹具和传统刚性夹具对吊舱进行了随机振动仿真分析,最后将仿真结果与挂飞实测结果进行了对比分析。结果表明,新型夹具模拟出的振动环境更加逼近真实挂飞情况。该新型振动夹具弥补了国内现有试验夹具的不足,为行业内振动夹具乃至试验方法的改进探索出了一种新的可行方案。

固定翼飞机外挂物着陆冲击响应谱研究

基于冲击响应谱理论,对固定翼飞机着陆时刻外挂构型冲击信号进行了分析,得到了着陆状态冲击振动的特性;利用均值和方差概念,建立了冲击响应谱评估公式,得到了适用于冲击试验和结构动力学设计的冲击响应谱包络曲线。分析结果表明:不同着陆姿态所对应的冲击响应谱曲线走势基本一致,但不同姿态所对应的冲击谱放大系数差异较大;同一构件的不同位置冲击响应曲线走势相差很大,不具有相似性。该结论为外挂构型的冲击试验和外挂构型内部设备的减振防冲击设计提供了重要依据。

飞机安全性设计的外挂物投放数值方法

研究了飞机外挂物投放问题的数值模拟方法,并应用于安全性设计.通过采用运动嵌套网格方法,结合三维Euler方程对飞机外挂物投放过程进行了数值模拟,并针对该投放模拟方法提出了一套合理可行的并行计算方案.由不同弹射力作用方式对于外挂物投放安全性设计的影响,证实所提出方法对投放过程的数值模拟是有效的.

基于混合界面法的多外挂飞机固有振动特性研究

多外挂飞机在固有振动特性测试过程中往往会耗费较长的时间,并且外挂模态可能会与飞机的结构模态耦合在一起,增加了模态识别和分离的难度。本文提出了用混合界面法解决多外挂飞机的固有振动特性问题。采用无外挂飞机的地面共振试验结果和外挂的地面共振试验结果,运用混合界面模态综合理论,对整个全机结构固有振动特性进行分析,获得全机固有振动特性。本文的研究成果可以在飞机挂载方案改变时,快速的对挂载飞机的振动特性进行分析,提高获取带外挂飞机固有振动特性的效率,为研究带外挂飞机的固有振动特性提供了新的方法和途径。

外挂物与载机分离过程的数值模拟系统

简要介绍外挂物与载机分离（发射或投放）过程的数值模拟系统——ＣＳＳＰ（２）．它能快速、方便、有效地提供载机及外挂物气动特性和外挂物分离后与载机的相对运动轨迹及姿态，为带外挂物飞机的设计和相容性研究提供了有效的手段．同时还简要描述本系统的３个独立子系统及总控程序的结构和数值模拟方法．最后，将数值模拟结果与风洞实验结果作了比较。

空气动力对飞机内藏式导弹分离轨迹影响的低速风洞试验研究

在４ｍ×３ｍ低速风洞中研究了空气动力对战斗机内藏式导弹弹射分离轨迹的影响。采用简单网格法测量了导弹在干扰流场中的气动力，进行了分离轨迹估算，用捕获轨迹试验得到了分离轨迹，选定了最佳弹射力参数。试验结果表明，实验导弹安全分离必须采用弹射力，气动俯仰力矩是影响导弹姿态的重要因素，气动力对分离位置影响较小。

航空外挂武器安全分离研究

给出了一种运用流场角度轨迹技术解决航空武器安全分离问题的算法，并用Ｆｏｒｔｒａｎ语言实现了该算法。文中还采用某型导弹和炸弹的实际参数，进行了发射、投放的模拟仿真，结果表明，流场角度轨迹技术是解决安全分离问题的一个较为实用的方法。

外挂物投放/发射过程数值仿真中的非均匀流场计算

本文介绍了用面元法计算外挂物投放/发射过程中的非均匀流场问题。理论分析表明三角形奇点分布形态在非均匀流场计算中具有其独特的优越性。本文还阐述了伍德沃德程序中机翼线性变化源分布中法向扰动速度公式的错误。数值结果表明,理论计算与实验值吻合较好。

MIL—STD—1760A在未来军用飞机上的实际应用

MIL—STD—1760A（STANAG 3877 AA）是未来大多数机载武器用的飞机/外挂接口标准。这项标准的成功决定于很多因素,但其中最重要的因素是标准的体系结构。为此,这关系到硬件和软件。 本文简述包括草案通告4在内的标准背景和细节,然后讨论用于新飞机和改装后飞机的一系列重要问题。 提出了一些具体建议,其中许多建议来自公司的评定,这些评定是在以建造MIL—STD—1760系统试验台为首要目的而对MIL—STD—1760A进行的鉴定。目前这套设备正在由美国海军使用,以便在飞机改装前评定MIL—STD—1760A的实施情况。

高速风洞投放模型试验技术的关键问题及应用领域

基于高速风洞投放模型试验的经验,论述和总结了对试验技术的实际应用较为重要、且对试验结果有较大影响的几个关键问题:相似准则的选取问题、投放分离参数的模拟问题、风洞启动时流场对投放物模型的冲击载荷问题以及数据处理方法,分别对这四个问题的具体选取原则和处理方法进行了详细的总结和分析。重模型法能够确保模型投放轨迹的严格相似,但实用性较差;而轻模型法则正好相反。由于重模型法在实际使用中通常难以应用,因此轻模型法在风洞投放模型试验中获得了较多应用,但其模型垂直加速度不足的问题也需引起重视。投放分离参数的相似模拟,通常可通过采用弹簧或气缸提供的投放作用力来实现,弹簧具有简单、易行的特点,但模拟的准确性稍差;而气缸则正好相反。风洞启动时流场对投放物模型的冲击载荷问题常常能够影响到试验的顺利进行或影响试验结果。数据平滑处理可采用时间多项式拟合来实现,进而通过一次或二次微分获得气动力系数。对高速风洞模型投放试验的应用领域作了总结和介绍,将其分为飞机外挂物/内埋武器投放、子母弹抛撒/重块抛撒,以及头罩/导弹壳片分离三大类型试验,并对每一类试验在具体的试验技术,以及在上述几个关键问题上的特点分别作了介绍,给出了具体试验的图像和曲线。