基于时频反射的飞机导线故障诊断方法

在基于时域反射的飞机导线故障诊断方法中,针对局部故障、连续故障和跨转接头故障反射信号微弱、信号衰减严重而使故障点难以诊断的问题,提出了基于时频反射的飞机导线故障诊断方法,使故障更易被发现,提高飞机导线故障检出率.另外,时频反射方法中检测信号易受噪声信号干扰而产生故障误报,因此,特采用小波系数收缩算法对检测信号进行降噪处理,降低飞机导线故障诊断误报率.最后,通过实验验证了该方法的可行性并与时域反射法进行了比较,结果表明基于时频反射的飞机导线故障诊断方法在故障检出率和误报率方面均有明显改善.

基于互相关算法的飞机导线故障诊断与定位系统设计

以飞机导线短路故障和断路故障为研究对象,目的在于寻求一种测试方法能够提高应用时域反射测量原理进行故障诊断与定位的精度;按照实际机场工程应用背景,设计了以便携式工控机为控制核心、以LabVIEW为驱动软件的飞机导线故障诊断与定位系统;根据信号传播特性,提出了基于互相关算法的故障定位方法,消除了系统误差的影响;计算机仿真和实物测试结果表明该系统具有测试过程方便、准确性高的优点,对提高民航机务维修质量具有促进作用。

基于低压脉冲反射法的飞机导线故障诊断与定位

针对飞机导线检查过程中出现的短路故障和断路故障不易诊断与定位的问题,提出基于低压脉冲反射的飞机导线故障诊断与定位方法。该方法通过发射低压脉冲参考信号,得到故障点的反射信号。利用小波包算法对反射信号去噪处理,从而减少外部电磁干扰对故障诊断系统的影响。采用自相关算法确定参考信号与反射信号的时间间隔,从而提高故障定位的准确度。实验结果表明该方法在故障检出率和准确率方面满足实际维修工作的需要。

基于红外特征的飞机导线绝缘层隐性故障在线诊断方法

提出了一种基于红外特征的导线绝缘层隐性故障在线诊断方法。通过热状态模型分析,认为导线绝缘层破损等隐性故障可以引起表面散热系数及散热表面积的变化;在额定工作电流作用下,针对隐性故障的不同发展程度及位置,进行通电实验;通过红外热像仪对隐性故障部位提取“热”信息,形成温度谱,认为通过温度场内的等高线捕捉能够准确定位并跟踪监测部位,并在一定程度上反映不同故障程度的热力特征及差异性;对装机阶段导线隐性故障的主动预防与在线诊断具有一定的技术牵引和借鉴价值。

飞机导线故障的规律预防和修理

飞机导线是飞机电路的重要组成部分,因为它连接着飞机的各个位置的电力装置,所以一旦飞机导线出现故障,就会导致整个飞机电路的运行受到影响。本文中,笔者将结合自己的工作经验,就如何防治飞机导线故障,谈谈自己的看法。

飞机发动机导线连接关系数据库的设计与开发

针对飞机发动机导线故障维修过程中查找导线资料既费时又费力的现状,基于Visual Basic.NET建立了飞机发动机导线连接关系数据库。该数据库简单实用,从而极大地提高了机务人员的排故工作效率,缩短了故障诊断及维修时间,提高了飞机维修的质量,给专业飞机导线故障维修人员提供了有力的支持。

计入导线故障的民机安全性定量分析方法研究

将导线故障引入安全性定量分析方法中,介绍了安全性分析的现状、存在的问题以及计入导线故障的必要性。通过将导线故障和安全性分析相结合,提出一种计入导线故障的安全性定量分析方法。对影响导线故障的机理进行探究与分析,提出"导线故障率影响因子"概念,阐述了影响导线故障率的主要因素及其类型,建立了一种民用飞机实际导线故障率计算方法与模型,以及在单一状态和多种状态下导线故障率计算方法,并对方法进行案例分析,使安全性定量分析更准确、有效和完善,大大减少了导线故障所引起的不安全事件,为民用飞机安全性和合格审定工作提供了有力的支持。

基于时域反射的飞机线路故障定位方法研究

本文介绍了以时域反射技术为基础对飞机线路故障进行定位和诊断的方法,采用了一种智能线路故障排除工具,提高了飞机维修工作效率。

飞机电源系统导线电气特性数据库设计

本文针对目前使用最广泛的某种现役飞机的电源系统,开发其导线电气特性数据库,建立功能完备、操作方便的维修信息管理系统,以文本方式实时查询、输出导线的技术数据,为系统维护提供信息基础。该数据库不仅可以达到优化飞机导线的数据管理的目的,而且可以使维修人员避免为了查对导线数据而人工翻阅大量的技术手册,从而提高了民航机务维修效率。