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从草图到模型——未来水上喷气式飞机建模攻略
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作者 今村卓也 林崇珍 《艺术与设计.数码设计》 2003年第5期80-85,共6页
从本回开始,我们介绍的建模不单局限于三面视图,也会用到设计草图,嗯,因为有现实的建模中,很多是从设计图纸开始着手的。不过有时候也可能回到三面视图。
关键词 三面视图 飞机建模 草图设计 制作技术 图象处理软件
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弹性飞机的建模与模型降阶方法研究 被引量:9
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作者 刘宝 章卫国 +1 位作者 李广文 宁东方 《计算机仿真》 CSCD 2008年第5期29-32,43,共5页
现代大型高速飞机的结构弹性变形日趋严重,而传统的刚性模型不能反映出飞机的结构变形特性,需要在建模时考虑飞机模型是弹性体。研究了基于Lagrange方程与"平均轴"坐标系的弹性飞机建模方法;说明了平衡截断降阶法及其改进方... 现代大型高速飞机的结构弹性变形日趋严重,而传统的刚性模型不能反映出飞机的结构变形特性,需要在建模时考虑飞机模型是弹性体。研究了基于Lagrange方程与"平均轴"坐标系的弹性飞机建模方法;说明了平衡截断降阶法及其改进方法平衡奇异摄动法的实现算法;以弹性飞机纵向方程为例,通过分析高、低弹性模型与刚性模型的频率响应,说明了弹性变形对飞机建模的影响,并应用平衡截断法和平衡奇异摄动法简化了高弹性飞机模型,得到了实用的低阶模型。最后分析了两种降阶方法的截断误差,指出了各自适用范围。 展开更多
关键词 刚性 弹性飞机建模 平衡截断法 平衡奇异摄动法
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基于特征和约束的飞机反求建模 被引量:2
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作者 谭昌柏 张丽艳 +2 位作者 卫炜 王志国 周来水 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期581-587,共7页
提出了基于特征和约束的飞机外形和结构件反求建模方法。针对飞机测量数据,运用内存映射和栅格划分技术进行预处理,在此基础上实现了针对大规模测量数据的平滑、修复、多视拼合及区域划分算法。根据飞机外形特点,综合运用分片连续样条... 提出了基于特征和约束的飞机外形和结构件反求建模方法。针对飞机测量数据,运用内存映射和栅格划分技术进行预处理,在此基础上实现了针对大规模测量数据的平滑、修复、多视拼合及区域划分算法。根据飞机外形特点,综合运用分片连续样条曲面、裁剪曲面、规则曲面和直纹面拟合方法求取全机外形,采用曲面变形技术修改外形以满足必要的工装约束,提出了基于曲面、实体特征分解的飞机结构件反求方法;设计了凸块、型腔等基本特征识别和参数提取算法,以及反求平面轮廓线和辅助参数重建拉伸、旋转、扫掠等复杂轮廓特征的算法。对于二次曲面,识别曲面类型及约束,然后基于约束重建了曲面整体。对于飞机外形相关的结构件,当贴合面较窄、外形线接近于直线时,采用直纹面逼近,否则由蒙皮曲面等距间接求取。最后,各重建特征通过裁剪、缝合、特征融合等操作得到最终实体模型。 展开更多
关键词 飞机 数据处理 型重 飞机建模
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模糊奇异摄动建模及在飞机着陆控制的应用 被引量:3
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作者 胡叶楠 孙富春 +1 位作者 刘华平 李莉 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2007年第2期255-257,260,共4页
文中研究了基于模糊奇异摄动理论的飞机建模方法,分别建立了基于机理分析和基于特征值分解的飞机模糊奇异摄动模型。所建立的模型与传统的非线性飞机模型相比,在提高非配平点建模精度的同时,避免了针对传统模型设计控制器时遇到的矩阵... 文中研究了基于模糊奇异摄动理论的飞机建模方法,分别建立了基于机理分析和基于特征值分解的飞机模糊奇异摄动模型。所建立的模型与传统的非线性飞机模型相比,在提高非配平点建模精度的同时,避免了针对传统模型设计控制器时遇到的矩阵奇异等病态计算问题。在仿真验证中,针对所建立的飞机模糊奇异摄动模型设计了着陆轨迹跟踪控制系统,仿真结果表明这种控制系统能够满足飞行控制的精度要求,具有良好的动态和静态特性。 展开更多
关键词 糊逻辑 奇异摄动系统 飞机建模
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飞机几何建模方法的研究 被引量:1
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作者 郭希旺 刘春 《军民两用技术与产品》 2008年第6期40-42,共3页
飞机几何建模系统复杂,利用单一的系统仿真软件开发平台进行模拟往往顾此失彼。阐述了利用3DS MAX和Multi Gen Creator相结合的模型构建方法,并以某歼击机的几何模型制作过程为例,探讨了两者相结合的建模方法。
关键词 3DS MAX MUHIGEN CREATOR 虚拟现实 飞机建模
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基于样板实现飞机零件逆向建模
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作者 丛媛媛 《山东工业技术》 2016年第13期278-278,共1页
基于样板实现了飞机零件逆向建模,此技术的实现有效的提高了模拟量分析的制作效率,同时也推动了飞机建造行业的发展。因此,本文对基于样板实现飞机零件逆向建模进行了深入地分析,并阐述了自己的见解,以供参考。
关键词 基于样板 飞机零件逆向 研究
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基于OPENGL的飞机爆炸场景的生成
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作者 于洋 刘浩翰 《电脑学习》 2004年第3期27-28,共2页
为了模拟飞机爆炸的特效场景熏先分析了飞机爆炸的原理。在此基础上熏阐述了飞机模型导入、飞机爆炸碎片的生成和爆炸实现的算法。
关键词 OPENGL技术 场景生成 爆炸 飞机建模 算法描述
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高频段飞机目标RCS分析 被引量:4
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作者 伍光新 邓维波 +2 位作者 姜维 张森 王涛 《电波科学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期545-549,共5页
在高频波段飞机目标雷达散射截面研究中,存在因建模不够精确,而导致的结果偏差较大的问题。针对此问题采用矩量法详细分析了在建模时飞机各主要部件的尺寸变化对RCS造成的影响,指出了建模中需要注意的问题。对建模计算结果和实测结果进... 在高频波段飞机目标雷达散射截面研究中,存在因建模不够精确,而导致的结果偏差较大的问题。针对此问题采用矩量法详细分析了在建模时飞机各主要部件的尺寸变化对RCS造成的影响,指出了建模中需要注意的问题。对建模计算结果和实测结果进行了对比,验证了方法的有效性。基于对战斗机目标散射截面计算结果的分析和对比,提出了该类飞机目标RCS估计的经验公式,利用多类目标的结果验证了经验公式的有效性并给出了经验公式的估计精度。 展开更多
关键词 飞机目标 雷达散射截面分析 经验公式
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飞机燃油测量传感器优化布局技术 被引量:5
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作者 袁梅 何一强 +1 位作者 董韶鹏 牛奔 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期2036-2043,共8页
实时、准确地测量出飞机各油箱的剩余油量,对飞机飞行安全十分重要.为了提高飞机燃油的测量精度,设计了一种基于粒子群算法(PSO)的燃油测量传感器优化布局方法.首先,引入燃油实体的概念,建立了某机翼复杂、带隔断多腔油箱CAD模型及箱内... 实时、准确地测量出飞机各油箱的剩余油量,对飞机飞行安全十分重要.为了提高飞机燃油的测量精度,设计了一种基于粒子群算法(PSO)的燃油测量传感器优化布局方法.首先,引入燃油实体的概念,建立了某机翼复杂、带隔断多腔油箱CAD模型及箱内燃油实体模型;其次,基于Unigraphics NX(UG)二次开发,完成了飞机不同姿态下、复杂不规则多腔油箱燃油体积的解算;再次,提出了飞机油箱最大燃油可测区(LMR)的概念,并以此作为优化目标进行传感器优化布局;最后,引入可设置边界距离因子(BDF),解决了传感器布局时与油箱壁距离过近的问题.结果表明,该方法实现了多根燃油传感器的布局,可以不受油箱形状和大小的限制,有效避开了油箱内部的干涉区域,保证不同飞行姿态下油量测量的连续性,并使得飞机燃油的可测范围达到较高水平. 展开更多
关键词 飞机燃油测量 飞机油箱 燃油传感器优化布局 燃油体积解算 粒子群算法(PSO)
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基于飞行仿真的飞机起降性能计算方法研究 被引量:3
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作者 郭安 周洲 +1 位作者 祝小平 白帆 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期433-442,共10页
为使飞机起降性能计算满足现有飞行性能计算标准或规范,针对起降过程涉及影响因素多、参数精度要求高的特点,提出了基于飞行仿真技术对不同起飞方式和着陆阶段仿真计算起降性能的方法。详细地建立了双发正常式布局飞机各分系统对应模型... 为使飞机起降性能计算满足现有飞行性能计算标准或规范,针对起降过程涉及影响因素多、参数精度要求高的特点,提出了基于飞行仿真技术对不同起飞方式和着陆阶段仿真计算起降性能的方法。详细地建立了双发正常式布局飞机各分系统对应模型,包括非线性运动方程、气动力、发动机、起落架、动态质量模型。根据不同起飞方式和着陆阶段的性能计算标准及驾驶员操纵规范设计了单发起飞、两点式起飞、三点式起飞、中断起飞和着陆性能仿真计算流程,并开发相应的程序完成了该过程中全部参数的计算。较现有方法计算复杂性增加,过程详细,可计算的参数增多,能对各类影响因素进行量化分析。结果表明单发起飞距离最长,轻型飞机宜采取三点式起飞,当飞机在高原或推力受限时宜采取两点式起飞;着陆距离与下滑轨迹角相关,轻型飞机着陆可以降低进场速度、增加下滑角。 展开更多
关键词 飞机飞行性能 起降性能 仿真 飞机系统 两点式起飞 三点式起飞
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隐身飞机目标P频段双基RCS特性仿真与分析
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作者 张森 《雷达与对抗》 2020年第2期4-7,共4页
在已有较为精确的CAD三维模型基础上,对典型隐身飞机目标F-22进行精细化建模和面元剖分,并利用电磁计算软件FEKO中内置的拥有较高效率和精确度的多层快速多级子算法对其进行双基RCS仿真计算。通过对仿真结果分析得出隐身飞机目标双基RCS... 在已有较为精确的CAD三维模型基础上,对典型隐身飞机目标F-22进行精细化建模和面元剖分,并利用电磁计算软件FEKO中内置的拥有较高效率和精确度的多层快速多级子算法对其进行双基RCS仿真计算。通过对仿真结果分析得出隐身飞机目标双基RCS的3个大值方向与入射方向的关系。该结论能够为双/多基预警雷达系统的设计与使用提供仿真依据。 展开更多
关键词 双/多基预警雷达 双基RCS FEKO软件 飞机目标
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New Cutting Force Modeling Approach for Flat End Mill 被引量:9
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作者 WAN Min ZHANG Wei-hong TAN Gang QIN Guo-hua 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第3期282-288,共7页
A new mechanistic cutting force model for flat end milling using the instantaneous cutting force coefficients is proposed. An in-depth analysis shows that the total cutting forces can be separated into two terms: a no... A new mechanistic cutting force model for flat end milling using the instantaneous cutting force coefficients is proposed. An in-depth analysis shows that the total cutting forces can be separated into two terms: a nominal component independent of the runout and a perturbation component induced by the runout. The instantaneous value of the nominal component is used to calibrate the cutting force coefficients. With the help of the perturbation component and the cutting force coefficients obtained above, the cutter runout is identified. Based on simulation and experimental results, the validity of the identification approach is demonstrated. The advantage of the proposed method lies in that the calibration performed with data of one cutting test under a specific regime can be applied for a great range of cutting conditions. 展开更多
关键词 RUNOUT cutting force flat end mill CALIBRATION cutting force coefficient
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Observations and Modeling of Ice Water Content in a Mixed-Phase Cloud System 被引量:2
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作者 HOU Tuan-Jie LEI Heng-Chi +1 位作者 HU Zhao-Xia FENG Qiu-Juan 《Atmospheric and Oceanic Science Letters》 CSCD 2013年第4期210-215,共6页
The ice water content(IWC) distribution in a mixed-phase cloud system was investigated using Cloud-Sat data,aircraft measurements,and the Weather Research and Forecasting(WRF) model.Simulated precipitation and IWC wer... The ice water content(IWC) distribution in a mixed-phase cloud system was investigated using Cloud-Sat data,aircraft measurements,and the Weather Research and Forecasting(WRF) model.Simulated precipitation and IWC were in general agreement with rain gauge,sat-ellite,and aircraft observations.The cloud case was char-acterized by a predominant cold layer and high IWC throughout the cloud-development and precipitation stages.The CloudSat-retrieved products suggested that the IWC was distributed from 4.0 to 8.0 km,with the maximum values(up to 0.5 g m-3) at 5.0-6.0 km at the earlymature stage of cloud development.High IWC(up to 0.8 g m-3) was also detected by airborne probes at 4.2 and 3.6 km at the late-mature stage.The WRF model simulation re-vealed that the predominant riming facilitated rapid ac-cumulation of high IWC at 3.0-6.0 km. 展开更多
关键词 aircraft observation ice water content WRF
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