民用飞机全寿命周期成本及经济性设计研究

总结了民用飞机全寿命周期成本研究方法,对民机型号研制中通常采用的成本估算方法和软件工具进行了介绍。在此基础上,一方面从民机运营经济性的角度对不同市场条件下的计算分析模型进行了对比,指出发展更可靠的直接维修成本(DMC)模型的必要性;另一方面,从民机研制的角度,通过将经济性分析模块有机融入传统飞机设计流程,提出面向经济性设计的总体思路,为实现民用飞机的多学科设计提供了基础。

有效控制航空公司飞机维修成本的思考

在航空公司的直接营运成本中,飞机维修成本的可控制性最强,因此控制或降低维修成本对航空企业具有重要意义。本文在分析飞机维修成本构成和影响因素的基础上,提出了加强成本控制、做好航材成本管理和增强职工的成本控制意识等措施,以最大化降低维修成本,实现航空公司的减亏增盈。

基于ABC的GA-NN模型在飞机客服成本预测中的应用

在ABC(Activity-based Costing)成本法的模型基础上,利用遗传算法(GA)优化前馈NN网络对飞机客服成本进行预测。详细讨论了如何建立飞机客户服务成本的ABC模型,将影响飞机客户服务成本的因素抽象出来作为训练样本,并重点阐述GA算法优化NN网络结构、初始权值和阈值的思想和理论。经实验分析后得到,基于ABC的GA-NN模型不仅能发挥GA算法强大的搜索能力,同时在预测精度和收敛速度方面也比传统NN网络模型更优秀。

控制飞机维修成本的对策研究

通过对飞机维修成本的分类及影响因素进行深入分析，找出控制飞机维修成本在管理活动中可以拓展的领域。

透过航材浅析国内航空公司关键成本要素

飞机、燃油、航材是航空公司的三项关键成本要素。航空器材是航空公司最大的资金消耗和成本之一 ,也是航空公司难以控制的高价值及高税率下的高成本要素。加强航材管理是控制航材成本的关键。为此 ,国内航空公司相继采取了一些改革措施 ,引进了国外先进的航材电脑管理系统 ,致力于改变旧的航材管理模式及观念 ,加强管理力度 ,细化工作职责 ,逐步提高电子化管理水平 ,在千方百计保障航材供给的同时力求最大限度地控制成本。

航空公司机队集中调度的成本分析

机队集中调度能够提高机队调度的质量和效率,但目前缺乏评估机队调度质量的技术经济指标。本文提出飞机-航班节分配成本的概念作为其评估指标,分析该成本的三个组成:航班直接运行成本、航班溢出成本和罚成本,并根据航空运输协会工作组提出的成本理论得出航班直接运行成本,构造旅客溢出的概率模型,引入罚成本的相关系数。