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基于离散差分进化的飞机推出决策优化
被引量:
3
1
作者
刘丽华
张亚平
+1 位作者
邢志伟
程绍武
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期196-203,共8页
机场场面拥挤是目前国内外机场管理部门面临巨大的挑战之一,且在未来较长时期将持续存在.为了提升飞机推出控制效率,缓解场面拥堵、降低地面运行油耗及CO排放,本文设计基于离散差分进化的飞机推出控制策略.首先综合分析飞机地面运行成本...
机场场面拥挤是目前国内外机场管理部门面临巨大的挑战之一,且在未来较长时期将持续存在.为了提升飞机推出控制效率,缓解场面拥堵、降低地面运行油耗及CO排放,本文设计基于离散差分进化的飞机推出控制策略.首先综合分析飞机地面运行成本,然后建立飞机地面运行成本及乘客停机位等待时间的双目标优化模型,接着设计出用于飞机推出时隙分配的新的离散差分进化算法,对溢出取值范围的解向量进行修正将其限定在搜索空间,并提出相应的交叉策略,删除解向量中重复整数.最后将模型与算法应用于新郑机场飞机推出决策优化,计算结果证实了所提出模型及算法的优势.
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关键词
航空运输
飞机推出
决策
离散差分进化
推出
时隙分配
油耗
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职称材料
基于动态信誉的飞机推出时隙分配Stackelberg博弈
2
作者
刘丽华
张亚平
+1 位作者
王明辉
邢志伟
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2018年第2期211-215,共5页
为了惩罚航空公司的推出违约行为,结合Stackelberg博弈研究违约行为下的飞机推出时隙分配问题.提出动态信誉优先理论,设计基于动态信誉的飞机推出时隙分配混合决策流程,确定飞机-时隙对;为了优化给定飞机-时隙对下的推出时刻,将信誉机...
为了惩罚航空公司的推出违约行为,结合Stackelberg博弈研究违约行为下的飞机推出时隙分配问题.提出动态信誉优先理论,设计基于动态信誉的飞机推出时隙分配混合决策流程,确定飞机-时隙对;为了优化给定飞机-时隙对下的推出时刻,将信誉机制下的推出时隙分配问题描述为Stackelberg博弈,并进一步转化为以人均停机位等待时间及各个航空公司单架飞机的平均地面成本为上下层目标的双层规划模型,提出改进人工鱼群算法,改进鱼群行为及最优解选取准则.将模型与算法应用于新郑机场飞机推出时隙分配,仿真结果证实了模型及算法的优势.
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关键词
STACKELBERG博弈
人工鱼群算法
飞机推出
时隙分配
动态信誉
混合决策
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职称材料
飞机推出后发动机常见故障及处置
3
作者
苗阳
《科技视界》
2020年第26期107-108,共2页
本文针对A320飞机从机位推出后的发动机启动阶段故障发生率高,故障发生后处置时间短、压力大的问题。列举了在此阶段常见的故障,给出了相应的处置方法与处置策略,来帮助机务和机组人员快速、准确的处置相应故障,从而保障飞行安全和航班...
本文针对A320飞机从机位推出后的发动机启动阶段故障发生率高,故障发生后处置时间短、压力大的问题。列举了在此阶段常见的故障,给出了相应的处置方法与处置策略,来帮助机务和机组人员快速、准确的处置相应故障,从而保障飞行安全和航班准点率。
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关键词
飞机推出
发动机启动
常见故障
处置方法
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职称材料
基于弹性滑行容量的飞机有效推出时隙研究
被引量:
2
4
作者
张亚平
刘丽华
+1 位作者
郝斯琪
邢志伟
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016年第6期937-942,共6页
为缓解机场场面拥堵,提出基于弹性滑行容量的飞机推出控制策略.提出飞机推出时隙的概念,分析推出时隙的特性及其与滑行容量之间的关系;提出弹性滑行容量的概念,并进一步设计了飞机有效推出时隙的确定方法,建立了以飞机离港成本最低为目...
为缓解机场场面拥堵,提出基于弹性滑行容量的飞机推出控制策略.提出飞机推出时隙的概念,分析推出时隙的特性及其与滑行容量之间的关系;提出弹性滑行容量的概念,并进一步设计了飞机有效推出时隙的确定方法,建立了以飞机离港成本最低为目标的飞机推出模型.利用Arena软件对新郑国际机场飞机离港流程进行了仿真.结果表明,高峰时段平均轮候时间由6.2min降至1.0min,场面拥堵大大降低,离港成本下降19.3%;全天推出114架飞机中,平均推出延误时间3.8min,推出延误超过15min的飞机仅占4.4%.
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关键词
飞机推出
有效
推出
时隙
弹性滑行容量
轮候时间
推出
延误
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职称材料
停机区推出共用停止点设计优化
被引量:
5
5
作者
高强
唐小卫
朱金福
《交通信息与安全》
2009年第6期156-160,共5页
从停机区飞机推出共用停止点设计入手,采用减少航班推出时间的方法达到减少航班延误时间的目的。分析了飞机推出过程中存在的冲突问题,提出了在保证安全的前提下将停机位分组共享推出共用停止点,设计了使用推出共用停止点的规则。建立...
从停机区飞机推出共用停止点设计入手,采用减少航班推出时间的方法达到减少航班延误时间的目的。分析了飞机推出过程中存在的冲突问题,提出了在保证安全的前提下将停机位分组共享推出共用停止点,设计了使用推出共用停止点的规则。建立了推出共用停止点的数量与坐标的数学模型,设计了1种满足实际设计需要的层级递进搜索算法。通过算例验证了停机位分组推出共用停止点可以减少飞机推出时间。
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关键词
推出
共用停止点
飞机推出
航班延误
设计优化
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职称材料
基于停止点前移的推出程序优化设计
被引量:
3
6
作者
潘卫军
张启阳
朱新平
《航空计算技术》
2021年第5期38-41,45,共5页
随着机场吞吐量的提升,出现了越来越多的地面延误,其中以机位延误为主,通过对停止点位置的研究进行推出程序的方案设计来降低机位延误。通过飞机推出运动特征,构建飞机推出轨迹模型;将模型导入CAD,进行二次开发与项目安全评估对接,实现...
随着机场吞吐量的提升,出现了越来越多的地面延误,其中以机位延误为主,通过对停止点位置的研究进行推出程序的方案设计来降低机位延误。通过飞机推出运动特征,构建飞机推出轨迹模型;将模型导入CAD,进行二次开发与项目安全评估对接,实现CAD轨迹自动生成,应用于飞机推出程序的优化设计,安全评估优化停止点位前移量,设置优化飞机推出程序;采用AirTOp软件构建仿真模型进行对比验证,通过算例验证基于停止点优化的推出程序优化方案能够降低机位延误,提升地面运行效率。
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关键词
飞机推出
轨迹模型
推出
程序优化设计
CAD二次开发
AirTOp仿真
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职称材料
从“支线梦”到A220的新战略
7
作者
曲小
《大飞机》
2021年第4期38-43,共6页
近日,空客公司表示,随着全球航空运输市场需求的逐步复苏,将适时启动更大座级的A220-500飞机的研发工作,并将这款飞机的航程进一步加长。自2017年宣布以1欧元收购庞巴迪C系列飞机至今,空客在不断从产能、市场、研发等各方面将这一型号...
近日,空客公司表示,随着全球航空运输市场需求的逐步复苏,将适时启动更大座级的A220-500飞机的研发工作,并将这款飞机的航程进一步加长。自2017年宣布以1欧元收购庞巴迪C系列飞机至今,空客在不断从产能、市场、研发等各方面将这一型号飞机融入其现有产品谱系。未来,若A220-500飞机推出市场,不仅意味着空客飞机产品的谱系更加完善,同时其也拥有了涵盖目前737-7和737-8的市场。
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关键词
航空运输市场
空客公司
欧元
庞巴迪
空客
飞机
产品谱系
收购
飞机推出
原文传递
题名
基于离散差分进化的飞机推出决策优化
被引量:
3
1
作者
刘丽华
张亚平
邢志伟
程绍武
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
河南城建学院土木与交通工程学院
中国民航大学航空地面特种设备研究基地
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期196-203,共8页
基金
国家自然科学基金(U1233124
61179069
U1533203)~~
文摘
机场场面拥挤是目前国内外机场管理部门面临巨大的挑战之一,且在未来较长时期将持续存在.为了提升飞机推出控制效率,缓解场面拥堵、降低地面运行油耗及CO排放,本文设计基于离散差分进化的飞机推出控制策略.首先综合分析飞机地面运行成本,然后建立飞机地面运行成本及乘客停机位等待时间的双目标优化模型,接着设计出用于飞机推出时隙分配的新的离散差分进化算法,对溢出取值范围的解向量进行修正将其限定在搜索空间,并提出相应的交叉策略,删除解向量中重复整数.最后将模型与算法应用于新郑机场飞机推出决策优化,计算结果证实了所提出模型及算法的优势.
关键词
航空运输
飞机推出
决策
离散差分进化
推出
时隙分配
油耗
Keywords
air transportation
aircraft pushback decision
discrete differential evolution
pushback slot allocation
fuel consumption
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
基于动态信誉的飞机推出时隙分配Stackelberg博弈
2
作者
刘丽华
张亚平
王明辉
邢志伟
机构
河南城建学院土木与交通工程学院
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
江苏省苏州市吴江区公安局
中国民航大学航空地面特种设备研究基地
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2018年第2期211-215,共5页
基金
国家自然科学基金项目资助(U1533203)
文摘
为了惩罚航空公司的推出违约行为,结合Stackelberg博弈研究违约行为下的飞机推出时隙分配问题.提出动态信誉优先理论,设计基于动态信誉的飞机推出时隙分配混合决策流程,确定飞机-时隙对;为了优化给定飞机-时隙对下的推出时刻,将信誉机制下的推出时隙分配问题描述为Stackelberg博弈,并进一步转化为以人均停机位等待时间及各个航空公司单架飞机的平均地面成本为上下层目标的双层规划模型,提出改进人工鱼群算法,改进鱼群行为及最优解选取准则.将模型与算法应用于新郑机场飞机推出时隙分配,仿真结果证实了模型及算法的优势.
关键词
STACKELBERG博弈
人工鱼群算法
飞机推出
时隙分配
动态信誉
混合决策
Keywords
Stackelberg game
AFSA
aircraft pushback slot allocation
dynamic credibility
hybrid decision
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
飞机推出后发动机常见故障及处置
3
作者
苗阳
机构
中国民用航空飞行学院
出处
《科技视界》
2020年第26期107-108,共2页
基金
中国民用航空飞行学院科研基金(青年基金)项目(Q2020-067)。
文摘
本文针对A320飞机从机位推出后的发动机启动阶段故障发生率高,故障发生后处置时间短、压力大的问题。列举了在此阶段常见的故障,给出了相应的处置方法与处置策略,来帮助机务和机组人员快速、准确的处置相应故障,从而保障飞行安全和航班准点率。
关键词
飞机推出
发动机启动
常见故障
处置方法
Keywords
Aircraft pushed forward
Engine start phase
Common faults
Disposal methods
分类号
V263.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
TP182 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
基于弹性滑行容量的飞机有效推出时隙研究
被引量:
2
4
作者
张亚平
刘丽华
郝斯琪
邢志伟
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
河南城建学院土木与交通工程学院
中国民航大学航空地面特种设备研究基地
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016年第6期937-942,共6页
基金
国家自然科学基金项目资助(U1233124
61179069)
文摘
为缓解机场场面拥堵,提出基于弹性滑行容量的飞机推出控制策略.提出飞机推出时隙的概念,分析推出时隙的特性及其与滑行容量之间的关系;提出弹性滑行容量的概念,并进一步设计了飞机有效推出时隙的确定方法,建立了以飞机离港成本最低为目标的飞机推出模型.利用Arena软件对新郑国际机场飞机离港流程进行了仿真.结果表明,高峰时段平均轮候时间由6.2min降至1.0min,场面拥堵大大降低,离港成本下降19.3%;全天推出114架飞机中,平均推出延误时间3.8min,推出延误超过15min的飞机仅占4.4%.
关键词
飞机推出
有效
推出
时隙
弹性滑行容量
轮候时间
推出
延误
Keywords
aircraft pushback
effective pushback slot
elastic taxiing capacity
waiting time
pushback delay
分类号
U8 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
停机区推出共用停止点设计优化
被引量:
5
5
作者
高强
唐小卫
朱金福
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《交通信息与安全》
2009年第6期156-160,共5页
文摘
从停机区飞机推出共用停止点设计入手,采用减少航班推出时间的方法达到减少航班延误时间的目的。分析了飞机推出过程中存在的冲突问题,提出了在保证安全的前提下将停机位分组共享推出共用停止点,设计了使用推出共用停止点的规则。建立了推出共用停止点的数量与坐标的数学模型,设计了1种满足实际设计需要的层级递进搜索算法。通过算例验证了停机位分组推出共用停止点可以减少飞机推出时间。
关键词
推出
共用停止点
飞机推出
航班延误
设计优化
Keywords
shared stop points
aircraft push
flight delays
design optimization
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于停止点前移的推出程序优化设计
被引量:
3
6
作者
潘卫军
张启阳
朱新平
机构
中国民用航空飞行学院
出处
《航空计算技术》
2021年第5期38-41,45,共5页
基金
国家自然科学基金与民航基金联合项目资助(U1733105)
四川省中央引导地方科技发展专项项目资助(2020ZYD094)
四川省科技计划项目资助(2021YFS0391)。
文摘
随着机场吞吐量的提升,出现了越来越多的地面延误,其中以机位延误为主,通过对停止点位置的研究进行推出程序的方案设计来降低机位延误。通过飞机推出运动特征,构建飞机推出轨迹模型;将模型导入CAD,进行二次开发与项目安全评估对接,实现CAD轨迹自动生成,应用于飞机推出程序的优化设计,安全评估优化停止点位前移量,设置优化飞机推出程序;采用AirTOp软件构建仿真模型进行对比验证,通过算例验证基于停止点优化的推出程序优化方案能够降低机位延误,提升地面运行效率。
关键词
飞机推出
轨迹模型
推出
程序优化设计
CAD二次开发
AirTOp仿真
Keywords
aircraft pushback trajectory model
pushback program optimization design
CAD secondary development
AirTOp simulation
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
从“支线梦”到A220的新战略
7
作者
曲小
机构
不详
出处
《大飞机》
2021年第4期38-43,共6页
文摘
近日,空客公司表示,随着全球航空运输市场需求的逐步复苏,将适时启动更大座级的A220-500飞机的研发工作,并将这款飞机的航程进一步加长。自2017年宣布以1欧元收购庞巴迪C系列飞机至今,空客在不断从产能、市场、研发等各方面将这一型号飞机融入其现有产品谱系。未来,若A220-500飞机推出市场,不仅意味着空客飞机产品的谱系更加完善,同时其也拥有了涵盖目前737-7和737-8的市场。
关键词
航空运输市场
空客公司
欧元
庞巴迪
空客
飞机
产品谱系
收购
飞机推出
分类号
F41 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于离散差分进化的飞机推出决策优化
刘丽华
张亚平
邢志伟
程绍武
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016
3
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职称材料
2
基于动态信誉的飞机推出时隙分配Stackelberg博弈
刘丽华
张亚平
王明辉
邢志伟
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2018
0
下载PDF
职称材料
3
飞机推出后发动机常见故障及处置
苗阳
《科技视界》
2020
0
下载PDF
职称材料
4
基于弹性滑行容量的飞机有效推出时隙研究
张亚平
刘丽华
郝斯琪
邢志伟
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2016
2
下载PDF
职称材料
5
停机区推出共用停止点设计优化
高强
唐小卫
朱金福
《交通信息与安全》
2009
5
下载PDF
职称材料
6
基于停止点前移的推出程序优化设计
潘卫军
张启阳
朱新平
《航空计算技术》
2021
3
下载PDF
职称材料
7
从“支线梦”到A220的新战略
曲小
《大飞机》
2021
0
原文传递
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