飞机数字化柔性装配工装评价模型构建及应用研究

为验证和保障各类飞机数字化柔性装配工装的综合实施效能,研究了柔性装配工装评价模型的构建方法及应用。建立评价指标集,规划了算法流程。采用AHP与模糊评价理论(F-AHP)结合,根据AHP建立判断矩阵并检验一致性,并提出了当判断矩阵不满足满意一致性时的改进算法,保证了层次单排序向量的科学性可用性。运用模糊理论求解决策矢量,根据最大隶属度原则得到综合评价结果。以某型飞机壁板组件预装配工装为例,验证了评价模型的可用性有效性。

飞机数字化柔性装配工装技术

本文在总结国内外典型柔性工装及其应用情况的基础上，对飞机数字化柔性装配工装涉及的柔性工装快速设计技术、柔性工装仿真技术、柔性工装集成控制技术、柔性工装数字化安装技术以及柔性工装评价方法等关键技术进行了分析探讨。

关于飞机数字化柔性装配工装技术的探索

该研究以飞机装配工作为中心,展开了对柔性装配工装技术的应用型研讨,在分析柔性装配工装技术概念的基础上,阐述了柔性装配工装技术的基本特点,在结合飞机装配实际过程的同时提出了柔性装配工装技术的关键和应用的要点,提供了飞机装配中更好地运用柔性装配工装技术的建议,希望通过柔性装配工装技术的介绍与论述来普及先进的制造与装配技术,是我国飞机的制造和装配水平在技术上实现有序提升,促进行业整体的跨越式发展。

飞机柔性装配工装设计

柔性装配工装在国内已经进行了部分应用，但目前对柔性工装没有统一的评判标准，通过建立柔性工装及其技术的评价模型，可为企业分析自身在行业中的地位与水平、制定合理的装备发展规划、进一步提高装备技术水平指明方向，并为实施柔性工装提供决策参考。

飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势

柔性工装技术是基于产品数字量尺寸的协调体系，利用可重组的模块化、数字化、自动化工装系统，可以免除或减少设计和制造各种零部件装配的专用固定型架、夹具。因此，通过应用柔性工装可以缩短飞机装配的制造时间，以提高质量，并减少工装数目，实现“一型多用”的制造模式。

飞机柔性装配工装智能化设计(FFixCAD)系统

FFixCAD系统采用嵌入方式,实现与CATIA平台系统无缝集成。这样,不仅在系统开发过程中,可方便地利用平台所具备的强大功能接口,以降低专业化开发的技术难度并提升开发效率;同时,在系统应用过程中,可交叉混合使用本系统的专业化功能和平台系统的通用性功能,以充分发挥这两类功能的各自特点和优势,从而最有效地完成柔性装配工装的设计。

装配工装全数字化设计制造技术在ARJ21机头装配中的应用

数字化技术的全面运用,从根本上改变了传统的飞机装配工装设计制造模式,标志着我国航空装备制造业一个新时代的开始,同时也代表了未来国内飞机装配工装设计制造技术的发展方向。

飞机数字化柔性装配关键技术及其发展解析

本研究以飞机装配工作为中心，展开了对柔性装配工装技术的应用型研讨，在分析柔性装配工装技术概念的基础上，阐述了柔性装配工装技术的基本特点，在结合飞机装配实际过程的同时提出了柔性装配工装技术的关键和应用的要点，提供了飞机装配中更好地运用柔性装配工装技术的建议，希望通过柔性装配工装技术的介绍与论述来普及先进的制造与装配技术，是我国飞机的制造和装配水平在技术上实现有序提升，促进行业整体的跨越式发展。

大型飞机数字化装配技术研究

针对大型飞机装配工作的高复杂性和高精度,综合国外航空制造业的先进装配技术,概括了数字化装配技术的内涵。对数字化装配技术作了深入研究,包括数字化装配工艺技术、数字化柔性装配工装技术、光学测量与补偿技术等。在数字化装配技术的应用方面,组建了针对大型飞机机身壁板零件的数字化装配系统平台,并且分析了该平台在飞机零部件装配应用中的特点。飞机数字化装配技术的研究应用,将大幅度降低工装成本,缩短装配周期,提高我国的飞机装配技术水平。

浅谈数字化测量技术在飞机装配中的应用

随着我国新一代飞机的设计制造不断向数字化进程迈进,以二维图样和模拟量手段检验产品质量的模式已无法适应新一代飞机的技术发展。零件的数控加工、精准成形和飞机快速自动化装配对数字化测量技术的需求越来越迫切;测量技术已成为飞机快速研制的瓶颈,严重制约了飞机装配技术的进步。基于模型和三维标注的面向装配的数字化测量技术已成为未来飞机检测装配的发展方向和主体模式。

飞机柔性装配工装设计分析

近年来,飞机柔性装配工装技术逐渐受到社会各界的关注和认可,该工艺适应日益变化的市场需求,且能够有效的缩短传统飞机装配工装设计以及制造周期,基于此,对飞机柔性装配工装设计展开具体的分析。

壁板组件柔性装配工装技术

为解决当前飞机壁板类组件装配工装重构性弱、定位精度低、通用性差及卡板依赖性强等问题，本文根据机身壁板的结构，分析其装配需求，采用N-2-1的定位方法，研制了面向机身壁板的数字化柔性装配工装。

飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析

论文针对飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势进行了研究,希望在论文的研究帮助下,能够为飞机制造行业发展中的柔性装配技术应用提供参考,同时还能按照其技术应用发展预测具体的技术应用控制要点,以此满足技术整合关键性要点控制。

柔性工装及自动化装配设备在大型飞机装配中的运用

大型飞机的大尺寸、高要求的特点为其装配过程带来了不少的困难,国外大型飞机装配多采用柔性装配工装与自动化装配设备完成其装配过程。本文分析了国外大型飞机装配中所运用的先进技术手段与国内飞机制造业的现有基础,并为国内大型飞机的装配提出切实可行的建议。

飞机装配工装组件库与快速装配设计

近年来飞机的数字化制造、自动化装配技术实现了快速发展,更高效率、更高精度的完成组件装配,既是现阶段飞机制造公司的基本要求,也是未来行业发展的趋势。飞机装配工装是用于进行工件定位、固定的装备,包括夹紧组件、定位组件等。通过建立装配工装组件库,可以实现各类工装组建信息的集中管理,为快速、精准装配奠定了基础。本文分别从组件库的建立和管理,组件库系统文件存储与使用,工装快速装配设计方案实现等方面展开了简要分析。

飞机装配型架内型板快速设计方法

为提高飞机装配型架内型板的设计质量与设计效率,分析内型板的结构特点与设计流程,开发了一款飞机装配型架内型板快速设计工具。该工具统一了内型板设计的流程,并针对性解决了传统内型板设计过程中遇到的3个关键问题:建立内型板基体的参数化模型、提出快速提取算法与自动延伸算法分割生成内型板工作面、提出内型板凹槽的批量设计方法,最后给出了快速设计工具的具体应用实例。

飞机自动化装配技术的发展

本文在对国外飞机自动化装配技术调研基础上,分析国外飞机自动化装配技术的发展历程,梳理了飞机装配各阶段所应用的自动化装配设备/系统,介绍了国外最新的一些自动化装配生产线,提出了在大型客机生产中自动化装配技术所应达到且能达到的应用水平.

基于关键特性的数字化飞机检测技术研究

飞机不仅是大众的空中交通工具,更是维护国家利益,捍卫大国地位,带动国民经济发展,促进科技发展的重大战略装备,它是体现一个国家科技水平、工业水平和综合国力的标志.数字化检测技术作为数字化飞机制造的最后环节,集现代计算机、通信、精密仪器、自动控制和管理等技术于一体应用于现代航空制造业,对于飞机产品快速高质量交付,具有不可替代的重要性.本文对关键特性的数字化飞机的检测技术进行了分析探讨.

飞机装备工装CAD设计方法研究

针对产品装配工装结构的特点和设计方法 ,提出了利用CAD通用系统 ,二次开发具有专业功能的装配型架设计方案 ,提高了工装的设计制造水平。

飞机结构件机械加工柔性夹具系统

飞机结构件的数控加工,应有柔性夹具作为加工质量和加工效率的保证。成组夹具和拼装夹具是实现柔性夹具的重要手段。计算机辅助夹具拼装规划、夹具生产流程管理是柔性夹具系统中的重要功能模块,必须得到较好的解决。柔性夹具一般应具备气动或液压夹紧功能,并与数控机床在结构和控制上集成为一体。