飞机无线电设备总装测试系统研制

为提高飞机总装生产的效率和质量,弥补飞机无线电总装测试的短板,采用先进的计算机测试和控制技术,利用模块化仪器设备,通过软硬件动态配置方法,构建飞机无线电设备测试系统;该系统主要提供先进的飞机无线电测试设备及工装,自动化仪器设备控制软件,网络化的生产控制管理软件,及电子化生产工艺单,由工人操作便携终端和站位式计算机系统,通过专线网络实现控制与管理信息的传输与共享,通过数据库完成生产资料的管理及生产数据的存储,总装测试生产工作全程由计算机信息辅助工人完成,减轻工人劳动强度,减少了错误率,提高了生产管理水平,保证了飞机生产的可靠性;经过某飞机生产线的使用证明该系统能切实减少飞机无线电设备的装配测试时间。

飞机无线电发射原理及故障分析

随着学院飞机飞行时间的增多,飞机线路老化日益严重,我院CESSNA172R、PA44-180、CE525机型飞机无线电通信系统的故障率也日益增高。本文对飞机无线电通信故障进行分析,研究发射原理,故障原因,并采取一系列可靠性控制措施,提高飞机的安全可靠性。

入门级无线电遥控模型飞机“羽翔”R6

近年来随着模型发动机技术的进步，使我们有可能选择工作容积较小的发动机作为实现模型轻型化的措施之一，进而追求模型整体性能的提高。这架用三个舵机分别控制升降舵、方向舵和发动机的遥控模型飞机，起名为“羽翔”，喻意它可像羽毛般轻盈、像小鸟一样自由飞翔。

2006年无线电遥控模型飞机载重比赛

于10月7～13日在沈阳航空工业学院举行。来自清华、北航、南航、沈航、昌航、北理工、哈工大、哈工程等10所高校及沈阳飞机设计研究所、沈阳飞机工业公司等4家航空院所组队参加了此次比赛。经过7天各三轮的激烈竞争，南京航空航天大学代表队获得了电动遥控模型飞机载重空投比赛团体第一；北京航空航天大学代表队获得了油动遥控模型飞机载重比赛团体第一。相关内容见本刊P15～17详细报道。

科技创新——2006年无线电遥控模型飞机载重比赛侧记

2006年10月7日，一场别开生面的航空模型比赛在沈阳航空工业学院新校区拉开了帷幕，除东道主沈航外，还有来自清华大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学等10所著名高校及沈阳飞机设计研究所等4家航空院所的代表队参赛。吸引如此多大专院校及科研院所参加的是目前我国航空模型比赛中科技含量最高的一项赛事——无线电遥控模型飞机载重比赛及航空模型科技创新成果评选。国家体育总局航管中心赵明宇主任特别为此次比赛题词：发展科技体育运动，为国家科技创新服务。

知识丛林

目前,所有无人驾驶的飞机、直升机统称为无人机。早期的无人机犹如遥控的航空模型飞机,机上装置有小型的发动机和功能各异的电子控制设备、自动驾驶仪等,由地面的雷达站或无线电遥控飞机的飞行。 随着微电子、自动控制等高新技术的发展。

Power Supply for a Wireless Sensor Network： Airliner Flight Test Case Study

In this paper, we present hands-on experience related to on-going implementation in aircraft of power supply for a wireless sensor network deployed for aerodynamic flight tests. This autonomous battery-free power supply is capturing, managing and storing primary energy from the environment, using solar light and PV （photovoltaic） cells. For practical purposes, it is also equipped with an auxiliary power input. The specifications are detailed, the general architecture is presented and justified, and test results are discussed.

单叶螺旋桨在遥控模型飞机上的应用

无线电遥控模型飞机由于降落不慎等情况，经常会造成螺旋桨损坏，甚至影响飞行训练。

比照“大图”做“飞机”——练习机“蔚蓝”的电动改型

作为《航空模型》的忠实读者，每期所附的“大图”都是我必看的内容，其精巧的结构设计和制作工艺总能给我带来新收获。2008年第1期附赠的大图《初级无线电遥控模型飞机“蔚蓝”》尺寸标注齐全，工艺描述细致，让人眼前一亮。于是我决定把它做出来。

模型飞机的结构与飞行原理（二）机身

大家知道飞机的机身是用来载客和装货的，而模型飞机是不载客和不装货的。那么，机身到底起了什么作用呢？很简单，只是将机翼、尾翼和动力装置连接起来，即机翼、尾翼和动力装置是靠机身将它们连成一个整体的。当然，有些模型飞机的机身是空心的，机身中可以装东西，如像无线电遥控模型飞机的机身内要安装无线电接收机、

会动的模型飞机驾驶员--J3像真模型飞机操纵系统的巧妙设计

对于追求高仿真度的无线电遥控模型飞机来说，除了外形像真外，还常常在座舱内放置一个驾驶员模型，但这个假人只是个固定的摆设。而本文所要介绍的这架无线电遥控Piper J3 Cub像真模型飞机却与众不同，因为与操纵机构联动，所以在地面人员操纵模型飞机的各个舵机时，座舱内“驾驶员”的手脚也能动起来。其创意十分之巧妙。

探访美国航模博物馆（三）

无线电遥控模型展区 无线电遥控模型飞机在飞行过程中，操纵手在地面通过无线电遥控设备操纵其舵面，利用空气动力改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。

探访美国航模博物馆（二）

自由飞模型展区 20世纪50年代是美国航模发展的分界线，之前的模型飞机主要以自由飞为主，之后才明显地分为三个方向：自由飞、线操纵和无线电遥控。其中无线电遥控模型飞机在上世纪50年代前一直处于探索试验阶段，50年代后才开始进入实用普及阶段。

通向金牌之路（上）

接触模型至今，已近15年，从最初懵懵懂懂只知玩耍的小孩，到成为航空院校的大学生，再到夺得全国无线电遥控模型飞机载重比赛三连冠，走过的路漫长而艰辛，经历过无数次失败与辛酸，但还是坚持了下来，从中学到的东西令我受益终身。

中国航空模型运动史（十四）

第四章 第四节 重点开展无线电遥控项目(1960～1962) 1960～1962年我国国民经济发生严重困难，根据中央关于精简机构的指示，全国的航空模型俱乐部由103个减少到39个。开展活动较好的大、中城市航空模型俱乐部只保留一个或并入航空俱乐部；其余则与航海模型、无线电、摩托等项目合并组成综合俱乐部；