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题名多载荷耦合作用下飞机液压管路应力分析
被引量:1
- 1
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作者
史俊强
孟凯林
王卿
权凌霄
杨天然
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机构
北京机械工业自动化研究所有限公司
新乡航空工业(集团)有限公司
燕山大学机械工程学院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2023年第1期175-181,共7页
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文摘
在飞机液压系统高压化、轻量化的发展趋势下,研究液压管路的应力及其规律非常重要。综合考虑内部压力和机体变形载荷的作用,对某型飞机液压系统一段液压管路进行了应力数值计算、仿真分析和试验验证,通过三者的对比与分析,验证了仿真分析方法的正确性,为进行全机液压管路静强度服役性能分析奠定基础。对现代飞机中液压管路设计具有一定的工程实践和理论指导意义。
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关键词
飞机液压管路
应力分析
有限元仿真
试验验证
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Keywords
aircraft hydraulic pipe
strength analysis
finite element simulation
experimental analysis
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
TH114
[机械工程—机械设计及理论]
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题名飞机液压管路支撑的2自由度动力学模型研究
被引量:6
- 2
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作者
权凌霄
赵文俊
付旭鹏
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机构
燕山大学机械工程学院
燕山大学河北省重型机械流体动力传输与控制实验室
江苏恒立液压科技有限公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第2期70-75,80,共7页
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基金
国家重点基础研究发展计划资助项目(2014CB046405)
国家自然科学基金资助项目(51375423)
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文摘
针对飞机吊挂区域"机体结构-支撑组件-液压管路"机械振动系统中的支撑组件,在其承受动载荷作用时对其动刚度及加速度导纳进行有限元分析;基于经典隔振理论,将机体结构视为弹性体,考虑支撑组件质量、阻尼及刚度,建立以机体结构振动为激励源、液压管路为振动受体的管路支撑组件2自由度物理模型,采用四端参数法推导支撑组件的位移/力传递率,对位移传递率的影响因素进行分析。结果表明,影响支撑组件隔振性能的主要因素是刚度参数,其不仅影响位移传递率曲线的幅值,同时导致峰值产生频移;而支撑组件的质量参数和结构阻尼参数主要对曲线幅值存在不同程度的影响。分析及结论对飞机液压管路系统的减振及提高系统性能和寿命具有一定参考价值。
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关键词
振动与波
基础振动
支撑组件
四端参数法
隔振特性
飞机液压管路
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Keywords
vibration and wave
foundation vibration
support component
four-pole parameters method
vibration isolation characteristics
aircraft hydraulic pipeline
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分类号
O328
[理学—一般力学与力学基础]
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题名飞机液压管路系统模态仿真分析
被引量:2
- 3
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作者
张大千
钟林林
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机构
沈阳航空航天大学
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出处
《科技风》
2017年第26期134-135,共2页
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文摘
为了解决工程实际中所遇到的飞机液压管路系统振动问题,本文利用有限元软件ANSYS/Workbench分别对空管状态下以及流固耦合状态下的飞机液压管路系统进行了模态仿真分析,得到了其固有频率及相应的振型,并进行了试验验证。通过仿真结果与试验结果的对比,证明了所建模型的合理性及仿真方法的正确性,为今后分析此类管路系统振动问题提供了参考,同时也指出了在对飞机液压管路系统进行模态仿真分析时,流固耦合作用不能忽略不计。
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关键词
!飞机液压管路系统
有限元软件
模态仿真分析
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分类号
O342
[理学—固体力学]
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题名飞机液压管路系统振动应力测试研究
被引量:15
- 4
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作者
王鸿鑫
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机构
上海飞航设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2012年第2期32-34,39,共4页
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文摘
飞机液压管路系统振动不仅影响液压系统的工作性能及寿命,还将严重影响飞机的飞行安全。在首次飞行前,必须对其液压管路系统进行振动和应力测试分析。采用加速度和应力测试相结合的方法,通过仿真确定实测点,并将实测结果与仿真结果比较,获得飞机液压管路振动的合理测试方法与判据,为判断飞机液压管路振动是否在正常范围内提供便捷、可靠的数据。
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关键词
飞机液压管路
振动
应力
加速度
仿真
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Keywords
Hydraulic Pipelines of Aircraft
Vibration
Stress
Acceleration
Simulation
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分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名飞机液压系统出油管路振动抑制方法研究
被引量:1
- 5
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作者
邵敏强
张胜发
杨乐
黄自力
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机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
航空工业金城南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室
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出处
《航空科学技术》
2022年第7期113-119,共7页
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基金
航空科学基金(202028052012)。
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文摘
随着飞机液压系统的高压、高功率化发展,液压管路的振动问题开始凸显出来,降低液压管路的振动,对于提高飞机航行安全性具有重要意义。本文针对航空液压管路进行振动特性研究,获得管路振动固有频率随内部压力和流速的变化规律,进一步根据液压管路动力学参数可变的特点,设计刚度可调的半主动吸振装置,建立适合复杂系统动力学响应分析的多软件联合仿真方法,验证吸振装置和半主动控制算法的振动抑制效果。仿真结果表明,半主动振动控制方法对液压管路系统的振动能够起到有效的抑制作用,在吸振器有效频率范围内管路振动衰减能够达45dB以上。
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关键词
飞机液压管路
振动控制
流固耦合
逐步寻优算法
动力吸振器
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Keywords
aircraft hydraulic pipeline
vibration control
fluid-structure interaction
stepwise optimization algorithm
dynamic vibration absorber
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分类号
V11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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